คู่มือการเสียหายและการบำรุงรักษาเครนท่าเรือ 6 แห่ง

เนื่องจากขนาดการก่อสร้างท่าเรือ ท่าเทียบเรือ ฯลฯ ขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ขอบเขตการนำเครนพอร์ทัลท่าเรือไปใช้ในการดำเนินงานท่าเรือจึงเพิ่มขึ้นทุกวันเช่นกัน

เพื่อให้อุปกรณ์ต่างๆ ทำงานได้เต็มที่และรักษาความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของการทำงาน จำเป็นต้องเสริมความแข็งแกร่งให้กับการบำรุงรักษาและการจัดการเครนพอร์ทัลท่าเรือ ในระหว่างการทำงานประจำวัน เครนพอร์ทัลท่าเรือ รอกสลิง เฟืองลดเกียร์ ข้อต่อ เบรก มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส ตู้ไฟฟ้าแรงสูง หม้อแปลง ฯลฯ มักจะขัดข้อง จำเป็นต้องมีมาตรการบำรุงรักษาที่มีประสิทธิภาพเพื่อลดโอกาสที่เครนพอร์ทัลท่าเรือจะขัดข้องและรักษาเครนพอร์ทัลท่าเรือให้อยู่ในสภาพการทำงานที่ดี บนพื้นฐานนี้ ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของท่าเรือและรับรองความปลอดภัยในการผลิต

เครนท่าเรือล้มเหลว1: รอกลวดสลิงล้มเหลว

ใน เครนพอร์ทัลท่าเรือ ความล้มเหลว รอกลวดสลิงเป็นส่วนประกอบแรงหลัก และความเสียหายของตลับลูกปืน ขอบแตกร้าว หรือบางลง มักเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ สาเหตุของปัญหาข้างต้นคือ ลวดสลิงและรอกเชื่อมต่อกัน และทั้งสองด้านสร้างแรงอัดร่วมกัน จากนั้นรอกจะได้รับผลกระทบจากแรงเสียดทานและบางลงเรื่อยๆ เมื่อความบางลงถึงระดับหนึ่ง แรงดันที่เกิดจากลวดสลิงจะเกินแรงดันที่ทนได้ และเกิดปัญหาการแตกร้าว

คู่มือการบำรุงรักษา 1

การบำรุงรักษาบล็อกรอกลวดสลิงเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เสถียรและปลอดภัยของบล็อกรอก ประการแรก ห้ามมิให้มีการบรรทุกเกินพิกัดของเครนระหว่างการใช้งาน เพื่อไม่ให้เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของบล็อกรอกและทำให้แบริ่งเสียหาย

ประการที่สอง ควรหล่อลื่นและบำรุงรักษาลวดสลิงเครนเป็นประจำเพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างรอกและลวดสลิงและเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอรุนแรงของขอบรอกและร่องล้อ

สุดท้ายหากร่องล้อสึกหรออย่างรุนแรง เช่น อัตราการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอไม่น้อยกว่า 3 มม. รอยแตกร้าวในรอก และค่าการสึกหรอของความหนาของผนังคิดเป็น 1/5 ของความหนาผนังเดิม ฯลฯ จำเป็นต้องทิ้งรอกและเปลี่ยนรอกใหม่

เครนท่าเรือล้มเหลว 2: เกียร์ลดเกียร์ล้มเหลว

ในเครนพอร์ทัลท่าเรือ ตัวลดเกียร์เป็นส่วนประกอบพื้นฐานของระบบส่งกำลังที่ส่งแรงบิดในระหว่างกระบวนการประกบเฟือง แล้วจึงปรับความเร็วของมอเตอร์จนกว่าจะถึงข้อกำหนดการทำงาน ความล้มเหลวของเฟือง เช่น พื้นผิวฟันที่ติดกาว ฟันที่หลุดออกจากกัน และพื้นผิวฟันที่สึกหรออย่างรุนแรง มักเกิดขึ้นในกระบวนการนี้

คู่มือการบำรุงรักษา 2

ในระหว่างการบำรุงรักษาเกียร์ลดความเร็ว จำเป็นที่เครนจะต้องไม่รับน้ำหนักเกินขณะใช้งาน และต้องทำงานราบรื่นและช้าในระหว่างการเบรกหรือสตาร์ท หากไม่ใช่เหตุฉุกเฉิน เครนจะไม่สามารถหมุนกลับโดยตรงได้โดยไม่หยุดการทำงาน การทำงาน ในระหว่างใช้งาน ควรเติมน้ำมันหล่อลื่นที่ตรงตามข้อกำหนดเงื่อนไขการทำงานของเกียร์ลดความเร็วเป็นประจำ และควรทำความสะอาดตัวเรือนให้ตรงเวลา

นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องตรวจสอบและวิเคราะห์คุณภาพน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำ รวมผลการตรวจสอบเพื่อชี้แจงการสึกหรอของเกียร์ลดเกียร์ และดำเนินมาตรการบำรุงรักษาเฉพาะจุดเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นและท้ายที่สุดอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุกับอุปกรณ์ได้

เครนท่าเรือล้มเหลว 3: ข้อต่อล้มเหลว

ฟันที่เข้ากันของข้อต่อแบบฟันของเครนพอร์ทัลท่าเรือมีแนวโน้มที่จะสึกหรอ และอาจเกิดปัญหาเช่นฟันหักหรือฟันแทะได้ หากใช้ข้อต่อยางดอกพลัมของเครนพอร์ทัลท่าเรือ ยางดอกพลัมมีแนวโน้มที่จะสึกหรอ เสื่อมสภาพเร็วขึ้น หรือแตกร้าวจากความล้าระหว่างการใช้งานเครนในระยะยาว ในการใช้งานเครนพอร์ทัลท่าเรือในระยะยาว แหวนยางยืดของข้อต่อพินยางยืดจะสึกหรออย่างรุนแรงเช่นกัน และพินจะหลุดออกได้ง่าย ทำให้เสียงและการสั่นสะเทือนของเกียร์ที่ปล่อยออกมาจากข้อต่อระหว่างการส่งกำลังเพิ่มขึ้น ส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของอุปกรณ์ นอกจากนี้ สลักเกลียวคู่ของข้อต่อยังจะหักและทำให้กลไกขัดข้องอีกด้วย

คู่มือการบำรุงรักษา 3

ในระหว่างการใช้งานระยะยาวของข้อต่อเกียร์เครนพอร์ทัลท่าเรือ ฟันด้านในและด้านนอกจะสึกหรอได้ในระดับหนึ่ง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องหล่อลื่นและบำรุงรักษาเป็นประจำ ในเวลาเดียวกัน ควรตรวจสอบข้อต่ออีลาสโตเมอร์เป็นประจำ โดยเฉพาะการใช้ชิ้นส่วนยืดหยุ่นและหมุด เมื่อพบว่าชิ้นส่วนยืดหยุ่นได้รับความเสียหาย จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทันที

ระหว่างการตรวจสอบตามปกติ ควรใส่ใจกับการขันสลักเกลียวเป็นประจำด้วย เพื่อป้องกันไม่ให้สลักเกลียวที่หลวมส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของอุปกรณ์

ในกระบวนการติดตั้งข้อต่อ จะต้องแก้ไขการจัดตำแหน่งเพื่อหลีกเลี่ยงการลดอายุการใช้งานของอุปกรณ์อันเนื่องมาจากวิธีการรวมที่ไม่เหมาะสม

ในเวลาเดียวกัน ควรเติมจารบีเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าช่องว่างระหว่างฟันด้านในและด้านนอกมีประสิทธิภาพในการหล่อลื่นที่ดีและลดการสึกหรอ ควรใส่ใจกับการทำงานของเครนที่ราบรื่นและช้า

ในระหว่างการทำงานของข้อต่อเครนพอร์ทัลท่าเรือ ควรมีการเสริมการตรวจสอบเป็นประจำ ในกรณีที่มีสภาวะผิดปกติ เช่น การสั่นสะเทือนหรือเสียงดังผิดปกติมากเกินไป จำเป็นต้องหยุดเพื่อตรวจสอบและบำรุงรักษาทันที

เครนท่าเรือล้มเหลว 4: เบรกล้มเหลว

ในการผลิตจริง เครนท่าเรือเบรกล้มเหลวในการผลิตจริง เบรกของเครนโครงมักจะล้มเหลว รวมถึง:

• ผ้าเบรกสึกผิดปกติส่งผลให้ผ้าเบรกมีอายุการใช้งานลดลงและจำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยครั้ง
• ระยะห่างการเบรกเกินมาตรฐานที่กำหนด ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง และแม้แต่ไม่สามารถเบรกได้
• เป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้อุณหภูมิของล้อเบรกเกินมาตรฐานบางอย่างในระหว่างการเบรก และเมื่อวงแหวนยางยืดหยุ่นของหมุดเชื่อมต่อละลายและเสื่อมสภาพลงภายใต้อิทธิพลของปัจจัยอุณหภูมิสูง
• ข้อต่อของแขนเบรกติดขัดและไม่สามารถยืดเบรกได้อย่างราบรื่น ปรากฏการณ์เช่นนี้จะทำให้การผลิตในการยก โหลด และขนถ่ายต้องเผชิญกับความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอย่างมาก
• ผ้าเบรกสึกผิดปกติส่งผลให้ผ้าเบรกมีอายุการใช้งานลดลงและจำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยครั้ง
• ระยะห่างการเบรกเกินมาตรฐานที่กำหนด ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง และแม้แต่ไม่สามารถเบรกได้
• เป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้อุณหภูมิของล้อเบรกเกินมาตรฐานบางอย่างในระหว่างการเบรก และเมื่อวงแหวนยางยืดหยุ่นของหมุดเชื่อมต่อละลายและเสื่อมสภาพลงภายใต้อิทธิพลของปัจจัยอุณหภูมิสูง
• ข้อต่อของแขนเบรกติดขัดและไม่สามารถยืดเบรกได้อย่างราบรื่น ปรากฏการณ์เช่นนี้จะทำให้การผลิตในการยก โหลด และขนถ่ายต้องเผชิญกับความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอย่างมาก

คู่มือการบำรุงรักษา 4

เพื่อป้องกันความล้มเหลวของเบรกอย่างมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องตรวจสอบอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องเป็นประจำและใส่ใจกับปัญหา 4 ประการต่อไปนี้ในเวลาเดียวกัน:

• เน้นการตรวจสอบว่าส่วนบานพับของเพลาหมุดสึกหรอหรือติดขัดมากหรือไม่ และตำแหน่งการเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องหลวมหรือไม่
• ตรวจสอบอย่างครอบคลุมและตรวจสอบทางวิทยาศาสตร์ว่าช่องว่างระหว่างผ้าเบรกและล้อเบรกเป็นไปตามมาตรฐานหรือไม่
• ตรวจสอบว่าระบบไฮดรอลิกอยู่ในสภาพการทำงานปกติหรือไม่
• ควรตรวจสอบผ้าเบรกและล้อเบรกว่าสึกหรอหรือไม่ และพื้นผิวจะต้องไม่มีสิ่งสกปรก

จากการตรวจสอบข้างต้น จะสามารถควบคุมสถานะการทำงานของเบรกได้ นอกจากนี้ ควรเสริมการหล่อลื่นและการบำรุงรักษาตำแหน่งข้อต่อของเบรกแต่ละตำแหน่ง และปรับระยะเบรกให้เหมาะสมตามสถานการณ์จริง เพื่อให้แน่ใจว่าเบรกมีประสิทธิภาพและปลอดภัย

เครนท่าเรือขัดข้อง 5: มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสขัดข้อง

ในเครนพอร์ทัลท่าเรือ มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสทำหน้าที่แปลงพลังงาน ซึ่งสามารถแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลได้ แต่ก็มักได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ ในการทำงานของอุปกรณ์ และเกิดความล้มเหลวได้

เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟสูงเกินไป กระแสไฟกระตุ้นจะเพิ่มขึ้น ทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไป เมื่ออุณหภูมิในการทำความร้อนเกินมาตรฐานที่กำหนด ฉนวนของมอเตอร์จะได้รับความเสียหายและมีความเสี่ยงต่อการพังเพิ่มขึ้น

หากแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไป แรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าจะลดลงอย่างมาก

หากไม่ลดแรงบิดของโหลดพร้อมกันในเวลานี้ ความเร็วโรเตอร์โดยรวมจะต่ำเกินไป และการเบี่ยงเบนมากเกินไปจะทำให้เกิดปัญหามอเตอร์โอเวอร์โหลด ส่งผลให้เกิดความร้อนเพิ่มมากขึ้น

หากไม่สามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ทันเวลาเป็นเวลานาน ปัญหาจะได้รับการรบกวนจากปัจจัยความชื้นภายนอก ส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส และจะเร่งการเสื่อมสภาพของชั้นฉนวนและลดอายุการใช้งานของมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส

คู่มือการบำรุงรักษา 5

ในระหว่างการบำรุงรักษาประจำวันของเครนท่าเรือและการบำรุงรักษามอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส จะต้องตัดแหล่งจ่ายไฟล่วงหน้าเพื่อรักษาความปลอดภัยของอุปกรณ์และผู้ปฏิบัติงาน หลังจากการทำงานของมอเตอร์เสร็จสิ้น ควรดำเนินการบำรุงรักษา ควรสังเกตว่าชิ้นส่วนบางส่วนอาจมีสภาวะอุณหภูมิสูง จำเป็นต้องทำให้เย็นลงอย่างสมเหตุสมผลก่อนดำเนินการบำรุงรักษาเพื่อรักษาความปลอดภัยของบุคลากร หากเครนเครนอยู่ในสถานะปิดเครื่องเป็นเวลานาน เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของมอเตอร์ โดยปกติจะต้องใช้งานอย่างน้อยเดือนละครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องทำความร้อนมอเตอร์ยังคงอยู่ในสภาพการทำงานปกติ และตรวจสอบมอเตอร์ว่ามีความเสียหายต่อชิ้นส่วนหรือไม่ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายในช่วงเริ่มต้นการใช้งานมอเตอร์ในภายหลัง

ระหว่างการใช้งานมอเตอร์ ควรสังเกตกลิ่น เสียง แอมพลิจูดและความถี่ของการสั่นสะเทือนในการทำงานของมอเตอร์อย่างไดนามิก เมื่อพบกลิ่นไหม้ จำเป็นต้องหยุดการทำงานทันทีและตรวจสอบขดลวดและชิ้นส่วนอื่นๆ อย่างเคร่งครัดเพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนสำคัญถูกเผาไหม้

เครนท่าเรือล้มเหลว 6: มีเสียงดังผิดปกติที่จุดบานพับของบูม

ระหว่างการใช้งานบ่อยครั้ง เนื่องมาจากแรงกระแทกที่มีขนาดใหญ่ ทำให้เครนพอร์ทัลท่าเรือเกิดการเสื่อมสภาพและชิ้นส่วนต่างๆ เสียหาย และจากนั้นจึงเกิดเสียงผิดปกติขึ้นในระหว่างการใช้งานแบบยก
ตัวอย่างเช่น ในระหว่างการทำงานของเครนพอร์ทัลท่าเรือ จุดบานพับด้านล่างของแขนยกอาจมีสาเหตุมาจากวัตถุแปลกปลอมที่เป็นผงหรือเป็นเม็ด และสกรูกั้นปลายเพลาอาจถูกตัดออกหรือหลวม ซึ่งทำให้เกิดความผิดปกติและส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของเครน และก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยได้

คู่มือการบำรุงรักษา 6

ระหว่างการใช้งานเครนพอร์ทัลท่าเรือ เพื่อป้องกันเสียงผิดปกติและความล้มเหลวอื่นๆ ที่จุดบานพับด้านล่างของบูม จำเป็นต้องเสริมการตรวจสอบประจำวัน ขันสกรูกั้นปลายเพลาให้ตรงเวลา และทำความสะอาดวัตถุแปลกปลอม

หากเครนพอร์ทัลท่าเรือมีเสียงดังผิดปกติ ให้ทำการคำนวณและวิเคราะห์แรงก่อน จากนั้นจึงเปลี่ยนตลับลูกปืนกลิ้งได้ ในช่วงเวลาดังกล่าว ควรสังเกตสิ่งต่อไปนี้:

• ขั้นแรก ให้รักษาแอมพลิจูดของเครนไว้ที่จุดสมดุลประมาณ 25 ม. จากนั้นส่งน้ำหนักถ่วงที่มีชีวิตของระบบบูมผ่านลวดสลิง 2 เส้น (Φ32 มม.) ซึ่งเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับรูสำหรับยกที่อยู่ด้านหลังโครงก้างปลาโดยใช้รอกโซ่ จากนั้นจึงปรับแรงดันของบูมและเพลาบานพับ 
• ด้านหน้าของมุมล่างของบูม แผ่นเหล็ก (20 มม.) จะถูกเชื่อมเข้ากับส่วนรองรับ และแผ่นเหล็กกับซี่โครงแนวตั้งจะถูกเชื่อมที่มุมล่างของบูมที่หันขึ้นด้านบนประมาณ 60 มม. เพื่อรักษาความสัมพันธ์สัมพันธ์กับส่วนรองรับ วางแม่แรง 25 ตันเหนือส่วนรองรับกระบวนการสำหรับส่วนรองรับ

โดยสรุป

ในกระบวนการโหลดและขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือและท่าเทียบเรือ เครนพอร์ทัลท่าเรือมีบทบาทสำคัญ แต่สภาพแวดล้อมการทำงานของเครนพอร์ทัลท่าเรือมีความชื้นในอากาศและฝุ่นละอองสูง และมักได้รับผลกระทบจากปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมภายนอกและเกิดความล้มเหลว เมื่อรวมกับการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของพนักงาน อุปกรณ์จะได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง ดังนั้น ฝ่ายจัดการอุปกรณ์ควรวิเคราะห์ความล้มเหลวทั่วไปของเครนพอร์ทัลท่าเรือระหว่างการใช้งานอย่างครอบคลุม กำหนดแผนการบำรุงรักษาที่กำหนดเป้าหมาย ดำเนินมาตรการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาที่มีประสิทธิภาพ และตรวจสอบสถานะการทำงานของส่วนประกอบอุปกรณ์ตรงเวลาเพื่อลดโอกาสที่อุปกรณ์จะล้มเหลว และรับรองการทำงานของอุปกรณ์ที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้

ซินดี้

วอทส์แอพพ์: +86-19137386654

อีเมล: cindywang@hndfcrane.com

ฉันชื่อซินดี้ มีประสบการณ์การทำงานในอุตสาหกรรมเครนมากว่า 10 ปี และมีความรู้ความเชี่ยวชาญอย่างมากมาย ฉันเลือกเครนที่ลูกค้าพอใจมากกว่า 500 ราย หากคุณมีความต้องการหรือมีคำถามเกี่ยวกับเครน โปรดติดต่อฉันได้เลย ฉันจะใช้ความเชี่ยวชาญและประสบการณ์จริงของฉันเพื่อช่วยคุณแก้ปัญหา!