วิธีคำนวณน้ำหนักบรรทุกของล้อเครนสะพาน

เครนสะพานเป็นเครื่องมือยกทั่วไปในหลายอุตสาหกรรมในปัจจุบัน และสิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าเครนทำงานภายในขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกที่ปลอดภัย สิ่งสำคัญในเรื่องนี้คือการคำนวณน้ำหนักล้อของเครน น้ำหนักบรรทุกของล้อหมายถึงน้ำหนักที่ล้อแต่ละล้อบนเครนต้องรองรับ รวมถึงน้ำหนักของตัวเครน น้ำหนักบรรทุกเพิ่มเติมใดๆ และน้ำหนักของโครงสร้างรองรับ การคำนวณน้ำหนักบรรทุกของล้อเครนสะพานถือเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากการบรรทุกน้ำหนักเกินของเครนอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อส่วนประกอบของเครน และแม้กระทั่งอุบัติเหตุที่เป็นอันตรายต่อบุคลากรและอุปกรณ์ ในบทความนี้ เราจะหารือว่าน้ำหนักบรรทุกล้อของเครนสะพานคืออะไร วิธีการคำนวณ และเหตุใดจึงมีความสำคัญ

ทำความเข้าใจเกี่ยวกับการโหลดล้อของเครนสะพาน

น้ำหนักของล้อเครนสะพานคือน้ำหนักที่แต่ละล้อบนเครนสามารถบรรทุกได้ กำหนดโดยผู้ผลิตและขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย รวมถึงขนาดและประเภทของเครน จำนวนล้อ และวัตถุประสงค์การใช้งานของเครน การรับน้ำหนักของล้อที่มากเกินไปอาจทำให้โครงสร้างเสียหาย อุปกรณ์ขัดข้อง และถึงขั้นบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้

เหตุใดการคำนวณน้ำหนักบรรทุกของล้อเครนสะพานจึงมีความสำคัญ

หนึ่งในเหตุผลหลักในการคำนวณน้ำหนักบรรทุกของล้อเครน EOT คือเพื่อให้แน่ใจว่าเครนทำงานภายในความจุที่กำหนด ปั้นจั่นแต่ละตัวมีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด หากเกินกว่านี้อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ การคำนวณน้ำหนักบรรทุกของล้อเครนสะพานช่วยในการกำหนดการกระจายน้ำหนักในแต่ละล้อ และทำให้แน่ใจว่าเครนไม่ได้รับน้ำหนักมากเกินไป การบรรทุกเกินพิกัดของเครนสะพานอาจทำให้เครื่องจักรเสียหายร้ายแรง หรือแย่กว่านั้น ยังอาจนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรง เช่น โครงสร้างล้มเหลว การพลิกคว่ำ หรือการร่วงหล่น

อีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้การคำนวณน้ำหนักบรรทุกล้อของเครน EOT มีความสำคัญคือเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างรองรับสามารถรองรับน้ำหนักดังกล่าวได้ น้ำหนักของล้อจะถูกถ่ายโอนไปยังราง ซึ่งจะถ่ายโอนน้ำหนักไปยังโครงสร้างรองรับ หากน้ำหนักไม่กระจายอย่างสม่ำเสมอ เครนอาจทำให้รางหรือแม้แต่โครงสร้างรองรับเสียหายได้ สิ่งนี้อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยต่อผู้ปฏิบัติงาน รวมทั้งทำให้ต้องหยุดทำงานและค่าซ่อมแซม

การคำนวณน้ำหนักของล้อเครนสะพานยังช่วยป้องกันการสึกหรอโดยไม่จำเป็นในส่วนประกอบของเครน ล้อ ตลับลูกปืน และกระปุกเกียร์ต้องรับแรงกดและความเครียดอย่างมากระหว่างการทำงาน การกระจายน้ำหนักให้เท่ากันทั่วทั้งล้อช่วยลดภาระในแต่ละส่วนประกอบ ลดโอกาสที่จะเกิดความล้มเหลวและยืดอายุการใช้งานของเครน

การคำนวณน้ำหนักบรรทุกของล้อเครนสะพาน

โหลดล้อของเครนสะพานรวมถึงโหลดล้อสูงสุดและโหลดล้อต่ำสุด ภาระล้อรถเครนสูงสุดคือภาระล้อของล้อรถยนต์ขนาดใหญ่ที่ตำแหน่งจำกัดของรถที่บรรทุกเต็มใกล้กับคานท้าย และภาระล้อขั้นต่ำคือภาระล้อของล้อรถยนต์ขนาดใหญ่ที่ปลายด้านหนึ่งของช่วง เมื่อรถถูกขนถ่ายกลางช่วง

โหลดล้อสูงสุด (โหลดเต็มที่)=(G-G1)/n+(Q+G1+G2)*(L-L1)/2*L

โหลดล้อขั้นต่ำ (โหลดเต็มที่)=(G-G1)/n+(Q+G1+G2)*L1/2*L

โหลดล้อสูงสุด (ไม่มีโหลด)=(G-G1)/n+(G1+G2)*(L-L1)/2*L

โหลดล้อขั้นต่ำ (ไม่มีโหลด)=(G-G1)/n+(G1+G2)*L1/2*L

G=น้ำหนักเครนรวม (รวมรถเข็น)

G1=น้ำหนักรถเข็น

G2 = น้ำหนักเครื่องเกลี่ย

Q = น้ำหนักบรรทุก

L = ช่วง

n = จำนวนล้อบนเครน

L1 = ระยะทางขั้นต่ำจากเส้นกึ่งกลางตะขอถึงเส้นกึ่งกลางคานปลาย

ปัจจัยที่มีผลต่อการรับน้ำหนักของล้อเครนสะพาน

น้ำหนักของโหลด

ปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งที่ส่งผลต่อน้ำหนักบรรทุกของล้อเครนสะพานคือน้ำหนักของสิ่งของที่ยก เมื่อน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้น น้ำหนักบรรทุกของล้อก็เพิ่มขึ้นด้วย สิ่งนี้อาจทำให้เกิดความเครียดมากเกินไปกับส่วนประกอบของเครน ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของอุปกรณ์หรืออันตรายด้านความปลอดภัย จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องทราบน้ำหนักของสิ่งของที่บรรทุกก่อนที่จะพยายามยกด้วยเครนสะพาน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครนสามารถรองรับน้ำหนักที่เหมาะสมเพื่อจัดการได้อย่างปลอดภัย

ช่วงเครน

ช่วงของเครนหรือระยะห่างระหว่างล้อก็ส่งผลต่อน้ำหนักบรรทุกของล้อเช่นกัน ช่วงที่กว้างกว่าต้องการการรองรับที่มากขึ้นเพื่อรักษาเสถียรภาพและการทรงตัว ส่งผลให้ล้อรับน้ำหนักได้มากขึ้น ในทางกลับกัน ช่วงที่แคบลงจะมีโหลดล้อที่ต่ำกว่า สิ่งสำคัญคือต้องเลือกเครนที่มีระยะเหมาะสมกับความต้องการในการยกของคุณ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

มุมของบูม

มุมของบูมหรือแขนที่ยื่นออกมาจากเครนสามารถส่งผลต่อน้ำหนักล้อได้เช่นกัน เมื่อบูมตรงขึ้นและลง น้ำหนักของล้อจะกระจายเท่าๆ กันระหว่างล้อทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เมื่อมุมของบูมเพิ่มขึ้น น้ำหนักจะถูกถ่ายโอนไปยังล้อด้านหนึ่งของเครนมากขึ้น ทำให้น้ำหนักบรรทุกบนล้อเพิ่มขึ้น การวางตำแหน่งบูมอย่างถูกต้องสามารถช่วยกระจายน้ำหนักให้เท่ากันและลดภาระล้อโดยรวม

ความเร็วและทิศทางของการเคลื่อนไหว

ความเร็วและทิศทางการเคลื่อนที่ของเครนยังส่งผลต่อน้ำหนักบรรทุกของล้ออีกด้วย เมื่อยกหรือเคลื่อนย้ายของบรรทุก การเคลื่อนไหวอย่างกะทันหันหรือการเปลี่ยนทิศทางอาจทำให้ล้อมีแรงกดเพิ่มขึ้นและเพิ่มน้ำหนักบรรทุกของล้อ สิ่งสำคัญคือต้องใช้งานเครนอย่างราบรื่นและมั่นคง หลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวกะทันหันหรือเปลี่ยนทิศทางทุกครั้งที่ทำได้

การบำรุงรักษาอุปกรณ์เครนสะพาน

ตรวจสอบเครนอย่างสม่ำเสมอ: การตรวจสอบเป็นประจำสามารถช่วยระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นก่อนที่จะกลายเป็นปัญหาร้ายแรง คุณควรตรวจสอบโครงสร้างของเครน อุปกรณ์ไฟฟ้า และระบบกลไก อย่างน้อยปีละครั้ง

หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว: เครนสะพานมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจำนวนมากซึ่งต้องการการหล่อลื่นเพื่อให้ทำงานได้อย่างราบรื่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันการสึกหรอ

ผู้ประกอบการรถไฟ: การฝึกอบรมผู้ควบคุมปั้นจั่นอย่างเหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพของปั้นจั่น ผู้ปฏิบัติงานควรได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับวิธีการใช้งานอุปกรณ์อย่างเหมาะสมและสิ่งที่ควรทำในกรณีฉุกเฉิน

ปรับปรุงอุปกรณ์ตามความจำเป็น: เมื่อเวลาผ่านไป อุปกรณ์เครนของคุณอาจล้าสมัยหรือต้องมีการอัปเกรดเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ ติดตามข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับเทคโนโลยีล่าสุดและพิจารณาอัปเกรดอุปกรณ์ของคุณหากจำเป็น

รักษาพื้นที่ทำงานให้สะอาด: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบริเวณโดยรอบอุปกรณ์ปราศจากเศษขยะและสิ่งกีดขวาง เพื่อป้องกันอุบัติเหตุ

ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต: ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับการบำรุงรักษาและการทำงานของอุปกรณ์เสมอ ซึ่งจะช่วยให้มีอายุการใช้งานยาวนานและปลอดภัย

การคำนวณน้ำหนักบรรทุกของล้อเครนสะพานมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการดำเนินงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในโรงงานอุตสาหกรรม เมื่อพิจารณาปัจจัยทั้งหมดที่ส่งผลต่อน้ำหนักบรรทุกของล้อและปฏิบัติตามขั้นตอนที่ระบุไว้ข้างต้น คุณจะสามารถคำนวณน้ำหนักบรรทุกของล้อสำหรับเครนสะพานได้อย่างแม่นยำ