เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบติดตั้งบนราง: งานและการบำรุงรักษา

เครนขาสูงแบบติดรางหรือที่รู้จักกันในชื่อ RMG เป็นอุปกรณ์สำคัญที่ใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เพื่อการขนถ่ายวัสดุที่มีประสิทธิภาพ เครนเหล่านี้มักพบในท่าเรือ ท่าเรือขนส่งสินค้า และโรงงานผลิต ในบทความนี้ เราจะสำรวจกระบวนการทำงานและการบำรุงรักษาของเครนขาสูงแบบติดราง เพื่อทำความเข้าใจส่วนประกอบหลักและขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบติดรางคืออะไร

เครนขาสูงแบบติดตั้งบนรางเป็นอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุสำหรับงานหนักชนิดหนึ่งที่ใช้กันทั่วไปในท่าเรือและท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ เครนเฉพาะทางนี้ออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์จากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่งด้วยความแม่นยำและมีประสิทธิภาพ โดยทั่วไปแล้ว เครน RMG จะติดตั้งบนราง เพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ไปตามความยาวของอาคารผู้โดยสารและวางตู้คอนเทนเนอร์ไว้ที่สถานที่จัดเก็บเฉพาะหรือบนรถบรรทุกเพื่อการขนส่ง เครนเหล่านี้มีกลไกการยกและคานยึดที่สามารถรองรับตู้คอนเทนเนอร์ได้หลายตู้ในคราวเดียว ช่วยเพิ่มผลผลิตและลดเวลาในการจัดการ ด้วยโครงสร้างที่แข็งแกร่งและระบบควบคุมขั้นสูง เครน RMG มีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ โดยอำนวยความสะดวกในการไหลเวียนของสินค้าที่ราบรื่นและปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานโดยรวม

กระบวนการทำงานของเครนขาสูงแบบติดราง

เครนขาสูงแบบติดราง (RMGC) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์และท่าเรือ เพื่อการจัดการและซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ในการขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพ กระบวนการทำงานของเครนขาสูงแบบติดรางมักเกี่ยวข้องกับขั้นตอนต่อไปนี้:

• การวางตำแหน่ง: RMGC จะถูกวางตำแหน่งเริ่มต้นที่จุดเริ่มต้นที่กำหนดตามแนวรางคู่ขนาน มีการติดตั้งรางบนพื้นหรือโครงสร้างยกสูงเพื่อสร้างพื้นที่ทำงานที่กำหนด
• เปิดเครื่อง: ผู้ควบคุมเครนเปิด RMGC เพื่อให้แน่ใจว่าระบบที่จำเป็นทั้งหมด เช่น กลไกไฟฟ้า ไฮดรอลิก และความปลอดภัย ทำงานได้อย่างถูกต้อง
• การเดินทาง: RMGC เคลื่อนที่ไปตามรางโดยใช้ล้อหรือรางตีนตะขาบ สามารถควบคุมได้ด้วยตนเองโดยผู้ปฏิบัติงานจากภายในห้องโดยสารหรืออัตโนมัติผ่านระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์

• การรับตู้คอนเทนเนอร์: เมื่อ RMGC ไปถึงตำแหน่งที่ต้องการซึ่งจำเป็นต้องยกตู้คอนเทนเนอร์ เครื่องจะวางตำแหน่งไว้เหนือตู้คอนเทนเนอร์ เครนติดตั้งคานกระจายที่สามารถปรับให้พอดีกับขนาดภาชนะต่างๆ
• Lifting: The crane’s lifting mechanism, which usually consists of wire ropes and hoisting drums powered by electric motors, engages the spreader beams and lifts the container off the ground. The hoisting speed and capacity depend on the crane’s specifications.
• การขนส่ง: เมื่อยกตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นอย่างแน่นหนา RMGC จะเริ่มเคลื่อนที่ขณะบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ โดยจะเดินทางไปตามรางไปยังจุดหมายปลายทางที่ต้องการ เช่น พื้นที่วางซ้อนที่กำหนด หรือการขนส่งรูปแบบอื่น เช่น รถบรรทุกหรือเรือ
• การวางซ้อนหรือการจัดวาง: เมื่อ RMGC ไปถึงตำแหน่งที่ต้องการ มันจะลดคอนเทนเนอร์ลงบนพื้นหรือบนกองคอนเทนเนอร์อื่น ผู้ปฏิบัติงานตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้จัดตำแหน่งและจัดวางคอนเทนเนอร์อย่างเหมาะสมเพื่อป้องกันอุบัติเหตุหรือความเสียหาย
• ปล่อยและส่งคืน: หลังจากวางคอนเทนเนอร์แล้ว RMGC จะปล่อยคอนเทนเนอร์โดยปลดคานกระจาย จากนั้นจะกลับไปยังตำแหน่งเริ่มต้นหรือไปยังคอนเทนเนอร์ถัดไปเพื่อจัดการ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการปฏิบัติงาน
• Repeat: The RMGC continues this process, picking up and transporting containers according to the terminal’s demands until all tasks are completed or until instructed otherwise.

การบำรุงรักษาเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบติดราง

ต่อไปนี้เป็นประเด็นที่ควรพิจารณาในการบำรุงรักษาเครนขาสูงแบบติดราง:

โครงสร้างสะพานและการบำรุงรักษา

• โครงสร้างสะพานของเครนและโครงสร้างโลหะหลักควรทำการตรวจสอบให้แล้วเสร็จทุกปี
• ตรวจสอบสลักเกลียวที่เชื่อมต่อทั้งหมด และห้ามไม่ให้หลวม
• ตรวจสอบแนวเชื่อมหลัก และหากมีรอยแตกร้าว ควรกำจัดและเชื่อมใหม่ด้วยอิเล็กโทรดที่ดี เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการเชื่อม
• ควรซ่อมแซมกลไกหลักอื่นๆ หากมีการเปลี่ยนแปลง
• ควรตรวจสอบรางเดินทางของเครนและรถเข็นปีละสองครั้ง และตรวจสอบสถานะที่มั่นคงของรางและตำแหน่งร่วมกัน ให้ปรับหากมีความแตกต่างกัน ควรเปลี่ยนรางหากข้างรางมีรอยถลอกมากกว่า 15% ของรางเดิม

การตรวจสอบและบำรุงรักษาลวดสลิง

ควรตรวจสอบสถานการณ์การยึดของเชือกลวดที่ส่วนท้ายและเส้นขาดและการเสียดสีของเชือกลวดเป็นประจำ หากมีสถานการณ์ใด ๆ ต่อไปนี้ ควรจัดการโดยเร็วที่สุด: เส้นผ่านศูนย์กลางของลวดสลิงบางลง ความยืดหยุ่นมีขนาดเล็กลง หรือการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ เป็นต้น ควรเก็บลวดสลิงไว้ในสภาวะที่มีสารหล่อลื่นที่ดี และควรขจัดสิ่งสกปรกออกก่อนทำ หล่อลื่นและทำความสะอาดด้วยน้ำมันก๊าด จากนั้นให้ความร้อนจาระบีให้มากกว่า 80 ℃ เพื่อให้น้ำมันสามารถซึมเข้าไปในเชือกลวดได้

รางพาวเวอร์ซัพพลาย (สายไฟ)

ควรรักษาพื้นผิวสายไฟให้สะอาด และฉนวนควรอยู่ครบ และยึดไว้กับคานรองรับให้แน่น หากมีเพลิงไหม้หมายถึงการสัมผัสไม่ดี อาจเนื่องมาจากรางจ่ายไฟและการเชื่อมต่อของลูกล้อจับสายไฟหลวมหรือพื้นผิวสกปรก ควรตรวจสอบสถานะที่ไม่ถูกต้องของสายเคเบิลอย่างสม่ำเสมอ และการทำงานที่ถูกต้องของสายอ่อน รถเข็น และดรัม

กลไกการเดินทางของเครนและรถเข็น

• รางรถไฟแทะ: หมายความว่าขอบล้อสัมผัสกับรางอย่างรุนแรง และมีเสียงดังหรือแรงสั่นสะเทือนระหว่างการเดินทาง ตัวอย่างเช่น หากมีรางแทะไปในทิศทางเดียวกัน ควรปรับความลาดเอียงของล้อในแนวนอนใหม่ และปล่อยให้ล้อขับเคลื่อนทั้งสองล้อ (หรือล้อขับเคลื่อน) ลาดลงตรงกันข้าม หากรางแทะตรงข้ามระหว่างการเดินทาง อาจเนื่องมาจากมอเตอร์หรือเบรกไม่ตรงกัน หากมีรางแทะรางบางราง อาจเกิดปัญหาล้อหรือระยะยุบตัวได้ หากมีการแทะรางรถเข็น มักเกิดจากการจมของคานหลัก ซึ่งทำให้คานหลักโค้งงอด้านใน หากโค้งไม่รุนแรงนักควรปรับเกจล้อ แต่หากโค้งงอมากควรซ่อมแซมคานหลักและไม่เปลี่ยนรางง่าย
• การลื่นไถลของล้อขับเคลื่อนหลัก: หากมีการลื่นไถลของล้อควรตรวจสอบว่าล้อขับเคลื่อนหลักและรางสัมผัสกันหรือไม่ หรือควรเพิ่มแหวนรองเพื่อปรับมุมกล่องเกียร์ หากการลื่นเกิดจากจาระบี ควรโรยทรายละเอียดเพื่อเพิ่มการเสียดสี จากนั้นควรปรับแรงบิดในการเบรกเพื่อไม่ให้เบรกกะทันหัน

เบรค

ควรทดสอบเบรกระหว่างเพลา และต้องทดสอบเบรกเคลื่อนที่ทุกๆ 2/3 เดือน และควรยืนยันว่ากลไกเบรกทั้งหมดมีความยืดหยุ่นหรือไม่ มีน้ำมันรั่วระหว่างการตรวจสอบหรือไม่ เมื่อเบรก แผ่นเบรกจะต้องยึดกับล้อเบรกอย่างถูกต้อง และพื้นผิวเชื่อมต่อควรมีขนาดใหญ่มากกว่า 75% เมื่อเปิดออก ช่องว่างด้านข้างล้อเบรกควรจะเท่ากัน ตรวจสอบแรงบิดเบรก และสำหรับกลไกการยก เบรกต้องหยุดกำลังการยก 1.25 เท่าอย่างมีประสิทธิภาพ สำหรับกลไกการเคลื่อนที่ ระหว่างระยะเบรกที่กำหนด สามารถรับประกันเครนเบรกหรือรถเข็น ระยะเบรกจะถูกกำหนดโดยการปฏิบัติงาน หากผ้าเบรกมีรอยถลอกมากกว่าของเดิม 30% ควรเปลี่ยนใหม่ หากล้อเบรกมีรอยบุบหรือรอยขีดข่วนมากกว่า 0.5 มม. จะต้องทำการดัดแปลง ควรทำความสะอาดพื้นผิวล้อเบรกด้วยน้ำมันก๊าดอย่างทันท่วงที เมื่อมีกลิ่นไหม้หรือควันควรปรับแก๊บล้อเบรกให้ทันเวลาและทำให้แก๊บเหมือนเดิม การเชื่อมต่อทั้งหมดของล้อเบรกทุกสัปดาห์ควรทำการหล่อลื่นเพื่อให้อยู่ในสภาพดี

คำถามที่พบบ่อย

1. เครนขาสูงแบบติดรางคืออะไร
   เครนติดตั้งบนรางเป็นเครนประเภทหนึ่งที่ทำงานบนระบบราง มักใช้ในท่าเรือ ลานขนส่งสินค้า และโกดังสินค้าสำหรับการยกและเคลื่อนย้ายของหนัก
2. เครนขาสูงแบบติดรางทำงานอย่างไร
   เครนติดตั้งบนรางทำงานโดยใช้กลไกการยก รถเข็น และการเคลื่อนที่ร่วมกัน รอกจะยกของบรรทุก ในขณะที่รถเข็นจะเลื่อนในแนวนอนไปตามคานโครงสำหรับตั้งสิ่งของ เครนทั้งหมดสามารถเคลื่อนที่ไปตามรางเพื่อวางตำแหน่งโหลดได้อย่างแม่นยำ
3. ควรบำรุงรักษาเครนขาสูงแบบติดรางบ่อยแค่ไหน?
   ความถี่ของการบำรุงรักษาขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ความหนักหน่วงของการใช้งานเครน สภาพการทำงาน และคำแนะนำของผู้ผลิต โดยทั่วไป ควรมีการตรวจสอบเป็นประจำ โดยมีการบำรุงรักษาที่ครอบคลุมมากขึ้นเป็นประจำทุกปีหรือตามคำแนะนำของผู้ผลิตเครน
4. ฉันสามารถบำรุงรักษาเครนขาสูงแบบติดรางด้วยตัวเองได้หรือไม่
   งานบำรุงรักษาเครนขาสูงแบบติดรางควรดำเนินการโดยช่างเทคนิคหรือผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ในการบำรุงรักษาเครน พวกเขามีความรู้และความเชี่ยวชาญที่จำเป็นในการระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างถูกต้อง และรับประกันว่าเครนได้รับการบริการอย่างเหมาะสมและปลอดภัยในการใช้งาน