Liman Portalı Vinç Döner Yatağı: Arıza Nedenleri ve Etkili Onarım Çözümleri

Vinç türü ne olursa olsun, liman portalı vinci dönüş yatağı olacaktır. Vinç yapısının önemli bir parçasıdır. liman portalı vinci dönüş yatağı, vincin çalışma sırasında sabit ve güvenli kalmasını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda çalışma verimliliğini de artırır. Doğal olarak, kaçınılmaz olarak arızalar olacaktır. Vincin kullanım sırasında performansını sağlamak için, arızanın nedenini analiz etmek ve hedeflenen değişiklik yöntemleri önermek gerekir.

Gantry vinçler, vinç ekipmanlarında daha çok kullanılan bir vinç ekipmanı türüdür ve uygulama alanları oldukça geniştir. Elbette, liman portal vinci döner yatak yatakları da özellikle kritik bir yapıdır. Gantry vinçler için liman portal vinci döner yatak yataklarının iki yaygın formu vardır, biri döner tip, diğeri döner kolon tipidir ve ilki daha kararlıdır ve mekanik yapısı daha basittir. Bu nedenle, dış dünyadan belirli etkiler olduğunda, vincin çalışmasını etkilemesi kaçınılmaz olan arızaya özellikle eğilimlidir.

Liman portal vinci döner yatağının çalışma prensibi 

Birçok yapı var liman portal vinci, ve liman portalı vinci döner yatak yatakları özellikle kritik bir yapıdır. Liman portalı vinci döner yatak yataklarının farklı tipleri ve özellikleri vardır, bu nedenle kurulum yöntemleri de farklıdır. Seçilen yatak tipi ve özellikleri aynı olsa bile, yine de kurulum sırasında önceden analiz edilmesi gerekir. Mekanik yatak kapasitesi ve eksenel boyut olmak üzere iki parametre genellikle yatağın düzgün bir şekilde takılmasını ve gerçek üretim ihtiyaçlarının karşılanmasını sağlamak için dikkatlice incelenir.

Yuvarlanma elemanlarının türüne ve düzenlemesine göre, liman portal vinci döner yatak yatakları çift sıralı makaralı tip, tek sıralı çapraz makaralı tip vb. olarak ayrılabilir. Büyük yük nedeniyle, vinç çalışması için gereken liman portal vinci döner yatağı daha yüksek gereksinimlere sahiptir, bu nedenle genellikle liman operasyonları için üç sıra makaralı döner yatak seçilir (Şekil 1). Bunun nedeni, bu yöntemin liman portal vinci döner yatağının iç halkasının ve dış halkasının sırasıyla döner tablanın altına ve silindirik gantrynin üst kısmına sabitlenmiş olmasıdır. Eksenel boyutla karşılaştırıldığında, döner yatağın radyal yönü çok daha büyüktür ve darbe kapasitesi ve dinamik yük direnci önemli ölçüde daha güçlüdür, böylece vincin çalışma sırasında güvenliği garanti edilebilir.

Bir liman portal vincinde, üst desteğe bağlı parça iç döner parçadır ve alt desteğe bağlı parça genellikle cıvatalı olan büyük halka dişlisidir. Bunu sabitlemek için cıvatalar kullanılır ve çalışırken dönmez.

Liman portal vinci dönüş yatağının yaygın arızaları

Uygunsuz tasarım

Gantry vinçler genellikle çalışma sırasında uygunsuz çalışma veya çalışmadan sonra normal bakım eksikliği nedeniyle arızalanır. Liman portal vinci dönüş yatağının yatak kısmı arızaya özellikle eğilimlidir. Özellikle büyük bir yüke sahip olması nedeniyle, bir arıza meydana geldiğinde, bu durum çalışma sürecini etkileyecektir. Bu sorunları çözmek için, genellikle analiz ve araştırmalar bileşenlerin tasarımından yapılır, örneğin kurulum süreci sırasında kurulum kalitesi yeterince yüksek değildir, üretim çok kabadır, vb., bu da gerçek çalışma sırasında ekipmanın yarış yolunun belirli parçalarının deformasyonuna neden olur.

Uygunsuz geç bakım

Çoğu liman portal vinci döner yatağının arızalanmasının nedeni, standartlaştırılmış operasyonun başarısızlığı ve operasyon bittikten sonra zamanında bakım yapılmamasıdır; bu da başlangıçta var olan gizli tehlikeleri giderek genişletir. Burada belirtilen gizli tehlikeler, döner yatağın bağlantı yapısında küçük boşluklar olması veya bağlantı cıvatalarının çatlamış olması vb. olabilir. Bu küçük gizli tehlikelerin başlangıçta gerçekten tespit edilmesi zordur. Ancak, kullanım süresinin sürekli artmasıyla, bu boşluklar ve çatlaklar sert bir şekilde vurulmaya devam eder ve bu da sonunda destek yapısının tamamen kırılmasına veya kısmen deformasyonuna, başarısızlığa yol açar.

Yapısal deformasyon

Genellikle yapısal deformasyonun iki durumu vardır. Birincisi, ilk tasarım sırasında sahip olduğu destek çerçevesinin sertliğinin yeterli olmaması ve özellikle uzun bir süre boyunca deformasyona eğilimli olmasıdır (elbette, bu tür durumlar çok fazla değildir); diğeri ise çalışma sırasında anormal kuvvetlerden kaynaklanır, genellikle her iki taraftaki rayların yüksekliğindeki büyük boşluktan kaynaklanır ve bu da kapı makinesinin eğilmesine neden olur. Titreşim ikinci durumdan kaynaklanıyorsa, bunun sertlik değerindeki değişimle ilgisi vardır.

Cihazın dönme hızı tekdüze ise, bu tür titreşimin kesinliği olduğu anlamına gelir. Sinyal bir süre sonra etki ettiğinde, bunlar titreşimin zaman ivme diyagramında görsel olarak görülebilir.

Liman portal vinci dönüş yatağı değiştirme şeması

Liman portal vinci dönüş yatağı yataklarının değiştirilmesi basit bir iş değildir, aşağıdaki 6 adımda gerçekleştirilmesi gerekir.

İlk adım, jak yatakları kullanmaktır. Toplamda 4 jak yatağı hazırlanması gerekir ve daha sonra bunlar doğrudan silindirin üst kısmına kaynaklanır. Ön tarafa yerleştirilen iki yatak arasında daha büyük bir boşluk olması gerekir. Genellikle, bu boşluk büyük halka dişlisinin dış çapından daha büyüktür. Aynı zamanda, birçok balatanın hazırlanması gerekir. Bu balataların aynı boyutta ve kalınlıkta olması gerekmez. Bom, genliğin en büyük olduğu yere yerleştirilmelidir. Bu sırada, genlik göstergesini kullanarak bu sırada gereken maksimum yükün ağırlığını ölçmeniz ve ardından onu kaldırmak için kancayı kullanmanız gerekir.

İkinci adım, karşı ağırlığı kancalayan kancayı, zeminle arasında yaklaşık 10 cm mesafe kalacak şekilde kaldırmak ve daha sonra artık hareket etmemesine izin vermektir. Bunun için pikap rüzgar geçirmez sabitleme cihazının doğrudan kilitlenmesi, ayak vidalarından çıkarılmış olan döner dişli kutusunun ve döner pinyonların kaldırılması ve bunların hepsinin pikap üzerine yerleştirilmesi gerekir. Bu sırada dönmesine izin vermemeye dikkat edin ve sabit tutun.

Üçüncü adımda, esas olarak gelecekte destekleyici bir rol oynamak için 16# kanal çeliği kullanılmalıdır, çünkü yeni kaynaklanmış jak desteğinin kanal çeliğine yaslanmasına izin vermesi gerekir. Bu sırada, gerçek duruma göre merkezi kayar halkanın çıkarılıp çıkarılmayacağına karar vermek gerekir. Büyük halka dişlisinin esnek kaymasını kolaylaştırmak için, genellikle doğrudan pikabın önüne inşa edilen küçük bir platforma da ihtiyaç vardır. Ardından, büyük halka dişlisi cıvatalarını doğrudan çıkarmanız gerekir ve jakı açtıktan sonra, pikabın yavaşça yükseldiğini göreceksiniz. Büyük halka dişlisine ait tüm cıvataları çıkardıktan sonra, büyük dişlinin doğrudan küçük platformda görünmesi için zincirli vincin yanal olarak takılması gerekir.

Dördüncü adımda, önceki büyük halka dişlisi doğrudan bir araba vinciyle çıkarılabilir ve ardından düzlemi test edilir ve test için bir lazer aleti gerekir. Düzensizlik standardı aşarsa, onarmak için hemen onarım önlemleri kullanılmalıdır. Yeni büyük halka dişlisinin yağlama yağıyla doldurulması gerekir, elbette bu adımın yerde gerçekleştirilmesi gerekir.

Beşinci adım yeni halka dişlisini takmaktır. Tüm montaj adımları bir öncekinin tam tersidir. Elbette, takılması gereken tüm yüksek mukavemetli cıvataların güvenliği sağlamak için güncellenmesi gerekir ve montaj adımları kesinlikle teknik özelliklere uymalıdır. Her şey takıldıktan sonra, kabul yapılması gerekir ve sonuçların kalifiye olduğu belirlendikten sonra desteklerin çıkarılması gerekir.

Altıncı adım, tüm makineyi üretime sokmak ve yeniden yüklemektir, böylece 4 saat sonra, tüm yüksek mukavemetli cıvataları tekrar kontrol etmeniz ve makineyi resmi olarak teslim etmeden önce gevşeme belirtisi olmadığından emin olmanız gerekir.

Çözüm

Özetle, vinç ekipmanlarında, döner yatak yatakları özellikle önemli bir role sahiptir ve temel bir bileşen olduğu söylenebilir. Arızalanırsa, vincin çalışmasını kesinlikle etkileyecektir. Sadece arızanın nedenlerini analiz edip anlayarak ve bu nedenlere çözümler bularak, gantry vincin gelecekteki çalışmalarda yeterince güvenli olması garanti edilebilir.

Cindy

Naber: +86-19137386654

E-posta: cindywang@hndfcrane.com

Ben Cindy, vinç sektöründe 10 yıllık çalışma deneyimim ve çok sayıda profesyonel bilgi birikimim var. 500'den fazla müşteri için tatmin edici vinçleri seçtim. Vinçlerle ilgili herhangi bir ihtiyacınız veya sorunuz varsa lütfen benimle iletişime geçmekten çekinmeyin, uzmanlığımı ve pratik deneyimimi kullanarak sorunu çözmenize yardımcı olacağım!