Raylı Portal Vinç: Çalışma ve Bakım

RMG'ler olarak da bilinen raya monteli portal vinçler, verimli malzeme taşıma için çeşitli endüstrilerde kullanılan temel ekipman parçalarıdır. Bu vinçler genellikle limanlarda, intermodal terminallerde ve üretim tesislerinde bulunur. Bu makalede, raya monteli portal vinçlerin çalışma sürecini ve bakım yönlerini inceleyerek ilgili temel bileşenleri ve prosedürleri anlayacağız.

Raylı Portal Vinç Nedir?

Raylı Portal vinç, limanlarda ve konteyner terminallerinde yaygın olarak kullanılan bir tür ağır hizmet tipi malzeme taşıma ekipmanıdır. Bu özel vinç, nakliye konteynırlarını bir konumdan diğerine hassas ve verimli bir şekilde taşımak için tasarlanmıştır. RMG vinçleri tipik olarak rayların üzerine monte edilerek terminalin uzunluğu boyunca hareket etmelerine ve konteynerleri belirli depolama konumlarına veya nakliye için kamyonlara yerleştirmelerine olanak tanır. Bu vinçler, aynı anda birden fazla konteyneri kaldırabilen, verimliliği artıran ve taşıma süresini azaltan kaldırma mekanizmaları ve yayıcı çubuklarla donatılmıştır. Sağlam yapıları ve gelişmiş kontrol sistemleriyle RMG vinçleri, malların sorunsuz akışını kolaylaştırarak ve genel operasyonel verimliliği artırarak lojistik sektöründe hayati bir rol oynamaktadır.

Ray Montajlı Portal Vinçlerin Çalışma Süreci

Raya monteli portal vinçler (RMGC'ler), nakliye konteynırlarının verimli bir şekilde taşınması ve istiflenmesi için konteyner terminallerinde ve limanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Raya monteli portal vincin çalışma süreci tipik olarak aşağıdaki adımları içerir:

• Konumlandırma: RMGC başlangıçta bir dizi paralel ray boyunca belirlenmiş bir başlangıç noktasına konumlandırılır. Raylar, tanımlanmış bir çalışma alanı oluşturmak için zemine veya yükseltilmiş yapıya monte edilir.
• Güç Açma: Vinç operatörü RMGC'yi açarak elektrik, hidrolik ve güvenlik mekanizmaları gibi gerekli tüm sistemlerin doğru şekilde çalıştığından emin olur.
• Seyahat: RMGC, tekerlekleri veya paletli rayları kullanarak raylar boyunca hareket eder. Kabin içinden bir operatör tarafından manuel olarak kontrol edilebildiği gibi, bilgisayarlı bir kontrol sistemi aracılığıyla da otomatik hale getirilebilir.

• Konteyner Alımı: RMGC, konteynerin kaldırılması gereken istenilen konuma ulaştığında kendisini konteynerin üzerinde konumlandırır. Vinç, farklı konteyner boyutlarına uyacak şekilde ayarlanabilen yayıcı kirişlerle donatılmıştır.
• Kaldırma: Genellikle elektrik motorlarıyla çalıştırılan tel halatlar ve kaldırma tamburlarından oluşan vincin kaldırma mekanizması, yayıcı kirişleri devreye sokar ve konteyneri yerden kaldırır. Kaldırma hızı ve kapasitesi vincin özelliklerine bağlıdır.
• Taşıma: Konteyner güvenli bir şekilde kaldırıldığında, RMGC konteyneri taşırken hareket etmeye başlar. Raylar boyunca belirlenmiş bir istifleme alanı gibi amaçlanan varış noktasına veya kamyon veya gemi gibi başka bir taşıma moduna doğru hareket eder.
• İstifleme veya Yerleştirme: RMGC istenilen konuma ulaştığında konteyneri yere veya başka bir konteyner istifinin üzerine indirir. Operatör, kazaları veya hasarları önlemek için konteynerin uygun şekilde hizalanmasını ve yerleştirilmesini sağlar.
• Serbest Bırakma ve Geri Dönüş: Konteyneri yerleştirdikten sonra RMGC, yayıcı kirişleri devre dışı bırakarak konteyneri serbest bırakır. Daha sonra operasyonel gerekliliklere bağlı olarak başlangıç pozisyonuna döner veya elleçleme için bir sonraki konteynere geçer.
• Tekrar: RMGC, tüm görevler tamamlanana veya aksi yönde talimat verilene kadar terminalin taleplerine göre konteynerleri alıp taşıyarak bu süreci sürdürür.

Ray Montajlı Portal Vinç Bakımı

Raya monteli portal vincin bakımı için dikkate alınması gereken bazı hususlar şunlardır:

Köprü Yapısı ve Bakımı

• Vincin köprü yapısı ve ana metal yapısı yıllık olarak tamamlanmış muayene yapmalıdır.
• Bağlı tüm cıvataları kontrol edin; gevşek olması yasaktır;
• Ana kaynak hattını kontrol edin ve herhangi bir çatlak varsa, ortadan kaldırmalı ve iyi bir elektrotla yeniden kaynak yapmalı, kaynak kalitesini sağlamalıdır;
• Herhangi bir dönüşüm varsa diğer ana mekanizmaları onarmalı;
• Vinç ve arabanın hareket rayları yılda iki kez kontrol edilmeli, rayların sağlam durumu ve karşılıklı konumu kontrol edilmeli, farklılık varsa ayarlanmalıdır. Ray tarafının orijinal rayın 15%'sinden fazla aşınması durumunda ray değiştirilmelidir.

Tel Halatın Kontrol ve Bakımı

Tel halatın uçtaki sabitlenme durumu, tel halatın kırık hattı ve aşınması düzenli olarak kontrol edilmelidir. Aşağıdaki durumlardan herhangi biri varsa, mümkün olan en kısa sürede müdahale edilmelidir: Tel halatın çapının incelmesi, elastikiyetinin azalması veya başka bir değişim vb. Tel halatın iyi yağlayıcı durumda tutulması ve yapmadan önce kiri temizlemesi gerekir. yağlayın ve gazyağı ile temizleyin, ardından yağın tel halatın içine dalabilmesi için gresi 80 ° C'nin üzerine ısıtın.

Güç Kaynağı Rayı (Güç Kaynağı Kablosu)

Güç kaynağı kablosunun yüzeyi temiz tutulmalı, izolatör sağlam olmalı ve destek kirişine sıkıca sabitlenmelidir. Yangın varsa kötü temas anlamına gelir, bunun nedeni güç kaynağı rayı ve kablo arabasının gevşek bağlantısı veya kirli yüzeyi olabilir. Kablonun yanlış durumunu ve yumuşak kablonun, arabanın ve tamburun doğru çalışıp çalışmadığını düzenli olarak kontrol etmelisiniz.

Vinç ve Araba Seyahat Mekanizması

• Ray Kemirmesi: Bu, tekerlek jantının raylara ciddi şekilde temas etmesi ve yolculuk sırasında büyük ses veya sarsıntı çıkması anlamına gelir. Örneğin, aynı yönde kemiren bir ray varsa, tekerleğin yatay eğimini yeniden ayarlamalı ve iki tahrik tekerleğinin (veya tahrik edilen tekerleğin) ters yönde eğimine izin vermelisiniz. Hareket esnasında ray kemirmesi ters yönde ise bu durum motor veya frenin asenkron çalışmasından kaynaklanabilir; Bazı raylarda ray kemirmesi varsa tekerlek veya açıklık sorunu olabilir. Tramvay rayı kemiriyorsa, bu normalde ana kirişin içe doğru bükülmesine neden olan ana kirişin lavabosundan kaynaklanır. Eğilim çok ciddi değilse tekerlek ölçüsünü ayarlamanız gerekir; ancak bükülme çok ciddi ise ana kirişi onarmalı ve rayı kolayca değiştirmemelidir.
• Ana tahrik tekerleği Kayması: Eğer tekerlek kayması varsa, ana tahrik tekerleği ile rayın temas halinde olup olmadığı kontrol edilmeli veya dişli kutusunun açısını ayarlamak için rondela eklenmelidir. Kayma gresten kaynaklanıyorsa, sürtünmeyi arttırmak için bir miktar ince kum serpilmelidir. Daha sonra ani freni önlemek için frenleme torkunu ayarlamanız gerekir.

Fren

Fren mil arası test edilmeli, yürüyüş freni ise 2/3 ayda bir test edilmeli ve kontrol sırasında tüm fren mekanizmasının esnek olup olmadığı, yağ sızıntısı olup olmadığı teyit edilmelidir. Fren yaparken, fren kiremitinin fren tekerleğine doğru şekilde yapışması gerekir ve bağlantı yüzeyi 75%'den daha büyük olmalıdır. Açıldığında fren tekerleğinin yan tarafındaki boşluk aynı olmalıdır. Fren torkunu kontrol edin ve kaldırma mekanizması için frenin kaldırma kapasitesinin 1,25 katı kadar etkili bir şekilde durması gerekir. Nominal fren mesafesi arasındaki hareket mekanizması için, fren vinci veya arabası sağlanabilir, fren mesafesi çalışma işlemine göre belirlenir. Fren rondelasındaki aşınma orijinalinin 30% değerinden fazla ise değiştirilmelidir. Fren tekerleğinde 0,5 mm'den fazla göçük veya çizik varsa değişiklik yapılması gerekir. Fren tekerleğinin yüzeyini zamanında gazyağı ile temizlemelisiniz. Yanık kokusu veya duman oluştuğunda, fren tekerleğinin ağzını zamanında ayarlamalı ve ağzı aynı hale getirmelisiniz. Fren tekerleğinin tüm bağlantılarının iyi durumda olabilmesi için her hafta yağlanması gerekir.

SSS

1. Raya monteli portal vinç nedir?
   Raya monteli portal vinç, raylı sistem üzerinde çalışan bir vinç türüdür. Ağır yükleri kaldırmak ve taşımak için genellikle limanlarda, tersanelerde ve depolarda kullanılır.
2. Raya monteli portal vinç nasıl çalışır?
   Raya monteli portal vinç, kaldırma, araba ve hareket mekanizmalarının bir kombinasyonunu kullanarak çalışır. Vinç yükü kaldırırken araba da yükü portal kirişi boyunca yatay olarak hareket ettirir. Yükün doğru şekilde konumlandırılması için vincin tamamı raylar boyunca da hareket edebilir.
3. Raya monteli portal vincin bakımı ne sıklıkla yapılmalıdır?
   Bakım sıklığı, vinç kullanım yoğunluğu, çalışma koşulları ve üretici tavsiyeleri gibi faktörlere bağlıdır. Genel olarak, yıllık olarak veya vinç üreticisinin önerdiği şekilde daha kapsamlı bakım yapılarak düzenli denetimler yapılmalıdır.
4. Raya monteli portal vincin bakımını kendim yapabilir miyim?
   Raya monteli portal vincin bakım görevleri ideal olarak vasıflı teknisyenler veya vinç bakımında deneyimli profesyoneller tarafından gerçekleştirilmelidir. Potansiyel sorunları doğru bir şekilde tespit etmek ve vincin bakımının uygun şekilde yapılmasını ve kullanımının güvenli olmasını sağlamak için gerekli bilgi ve uzmanlığa sahiptirler.