Ознайомлення з продуктом
Мостовий кран-ковш (також відомий як ливарний мостовий кран) — це спеціалізований підйомний пристрій, призначений для переміщення та переміщення розплавленого металу. Він в основному використовується для завантаження конвертерів гарячим металом, транспортування ковшів до рафінуючих печей і доставки ковшів до обертового столу машини безперервного лиття, завершуючи ключові етапи процесу виробництва сталі. Створений для екстремальних умов плавильних цехів, він розроблений таким чином, щоб витримувати високі температури, сильний пил і вплив розплавленого металу. Кран зазвичай складається з основного візка, допоміжного візка, мостової конструкції, механізмів пересування як для крана, так і для візка, системи підйому з портальним гаком і електричної системи керування. Ним можна керувати з кабіни або пульта дистанційного керування.
Мостовий кран-ковш підходить для робочих середовищ від -10 ℃ до +60 ℃, із типовим робочим обов'язком A7, щоб відповідати вимогам металургійної промисловості до високочастотних і великих навантажень. Різноманітні додаткові функції можна інтегрувати відповідно до конкретних експлуатаційних потреб, наприклад поворотний підйомний пристрій для підвищення гнучкості, регульований портальний гак для розміщення різних розмірів ковша, а також система зважування та відображення вантажу для точного контролю та моніторингу безпеки.
Мостові крани-ковші бувають різних конструкцій, включаючи конфігурації з двома балками та двома рейками, із чотирма балками та шістьма рейками, щоб відповідати різним вимогам до місткості та експлуатації.
Підходить для підйому середньої та малої вантажопідйомності, в основному використовується для вантажів вагою 140 т або менше. Міст має подвійну балкову конструкцію з подвійними рейками і зазвичай оснащений однією підйомною системою візка, яка містить як основний, так і допоміжний підйомний механізм.
Підходить для підйому великої вантажопідйомності, зазвичай використовується для вантажів 160 т або більше. Міст має чотирибалкову конструкцію з чотирма рейками з основними та допоміжними візками, обидві з яких рухаються на подвійних рейках. Електрична кімната розташована всередині основної балки.
Підходить для підйому надвеликої вантажопідйомності, зазвичай для вантажів 320 т або більше. Міст має чотирибалкову шестирейкову конструкцію з основними та допоміжними вагонетками. Основний візок рухається по чотирьох рейках, розподіляючи тиск на колеса, покращуючи умови несучого навантаження та підвищуючи стабільність конструкції. Електрична кімната знаходиться в головній балці.
особливості
- Кран в основному використовується для підйому та транспортування розплавленого металу, що вимагає високої класифікації та надзвичайно суворих стандартів безпеки.
- Теплоізоляційний шар встановлено в нижній частині основної балки, щоб запобігти впливу високотемпературного випромінювання на структурну цілісність балки.
- І кабіна оператора, і електрична кімната повністю ізольовані з системами охолодження всередині кабіни для забезпечення належної роботи операторів та електричного обладнання.
- Трос виготовлений із стійкого до високих температур сталевого дроту.
- Блок шківів на гаковій групі або підйомному пристрої, а також фіксована група шківів на візку мають повністю закриту конструкцію, щоб витримувати роботу в середовищах із високим вмістом пилу.
- Усі двигуни мають клас ізоляції H-клас і ступінь захисту IP54. Крім того, на головному підйомному двигуні встановлено перемикач швидкості, щоб у разі несправності швидко спрацювало аварійне гальмо на кінці барабана.
- На обох кінцях швидкохідного вала підйомного редуктора встановлено два гальма, а на одному кінці барабана встановлено запобіжне дискове гальмо.
- Підйомний барабан є зварним типом, і більшість шківів є роликовими.
- Основний підйомний механізм використовує систему подвійного приводу. Якщо один двигун або електрична система керування виходить з ладу, інша система приводу гарантує, що кран зможе виконати один повний робочий цикл із номінальним навантаженням.
- На підйомному механізмі встановлена система контролю безпеки.
- Якщо номінальна вантажопідйомність не перевищує 16 тонн, то в якості підйомного механізму можна використовувати електроталі. Електропідйомник повинен мати робочу класифікацію не нижче M6. На тихохідному ступені електроталі, крім робочого гальма, встановлено запобіжне гальмо. У разі відмови робочого гальма або поломки компонента трансмісії запобіжне гальмо надійно утримує номінальне навантаження, запобігаючи нещасним випадкам.
Деталі продукту
Нижня частина основної балки має теплоізоляційний шар для запобігання випромінюванню тепла.
Кабіна має повністю теплоізольовану конструкцію з термошаром і промисловим повітроохолоджувачем.
Блок шківа має повністю закритий захисний кожух з отворами для виведення пилу внизу, щоб запобігти заклинюванню шківів від сміття.
Основний і допоміжний гаки піднімають розплавлений метал, а допоміжні ручки перекидають або піднімають дрібні предмети. Основний гак зазвичай являє собою портальний гак з тепловим екраном під балкою.
Основний підйомний механізм має запобіжне гальмо для запобігання випадкового падіння ковша у разі втрати контролю.
Ізоляція двигуна - клас H, ступінь захисту IP54.
Використовуються канати зі сталевим сердечником, що забезпечує вищу вантажопідйомність, безпеку та термостійкість порівняно з тросами з волокнистим сердечником, які використовуються у звичайних кранах.
Технічні характеристики
Чому варто вибрати мостові крани-ковші Dafang
У сфері мостових кранів-ковшів ми пропонуємо наступні переваги:
- Висока економічна ефективність: Dafang Crane є виробником мостових кранів-ковшів, усуваючи посередників і пропонуючи клієнтам найбільш конкурентоспроможні ціни. Ми також надаємо запасні частини та швидкозношувані компоненти за зниженими цінами для майбутніх потреб у технічному обслуговуванні.
- Швидка доставка: Завдяки сучасному виробничому об’єкту площею 850 000 квадратних метрів і понад 2600 комплектів обладнання, включаючи зварювальних роботів, обробні центри з ЧПК і верстати для лазерного різання, ми забезпечуємо швидке виробництво та стабільне постачання.
- Найвища якість: Наша продукція суворо відповідає системі управління якістю ISO9001. Ми використовуємо передову технологію зварювання під флюсом і впроваджуємо суворі заходи контролю якості, щоб гарантувати, що кожен компонент і етап виробництва проходять точну перевірку, забезпечуючи високонадійне кранове обладнання.
- Передові технології: Ми сертифіковані на виробництво великотоннажних мостових кранів-ковшів, у тому числі чотирибалочних чотирьохколійних і чотирьохбалкових шестиколійних конфігурацій. Наша команда професійних інженерів використовує 3D-моделювання та аналіз кінцевих елементів (FEA) для оптимізації структурної міцності ключових несучих компонентів.
- Великий досвід: Маючи майже 20 років досвіду в проектуванні та виробництві кранів для переміщення ковшів, ми створили міцну репутацію завдяки передовій технології, суворому контролю якості та винятковим можливостям налаштування. Наша продукція широко використовується як усередині країни, так і за кордоном.
Нижче наведено деякі з наших проектів:
150/50T двобалковий ковш EOT кран для металургійних заводів
- Вантажопідйомність: 150/50т
- Розмах: 25,5м
- Висота підйому: 25м (основний гак), 27м (допоміжний гак)
- Робочий обов'язок: A7
- Живлення: 380В, 50Гц, 3ф
- Режим керування краном: керування з кабіни
- Ціна: $370,000
- Знизу основної прогони встановлюється теплоізоляційний шар. Його простора та добре герметична внутрішня частина забезпечує легкий монтаж, технічне обслуговування та захист від пилу ходового механізму та електричного обладнання крана.
- Закрита ізольована кабіна має загартоване скло, регульоване сидіння, широкий огляд і кондиціонер для обігріву та охолодження.
- Кран працює на чотирикутній системі приводу з чотирма симетрично встановленими приводами. Кожен блок включає в себе двигун, гальмо, редуктор і візок. Двигун, гальма та редуктор розміщені в головній балці, щоб витримувати високі температури та пил.
- Основний підйомник, призначений для переміщення розплавленого металу, використовує систему подвійного приводу з чотирма тросами. При виході з ладу одного приводу другий забезпечує повний робочий цикл при номінальному навантаженні. Якщо одна або дві діагональні мотузки порвуться, вантаж можна безпечно опустити.
- Допоміжний підйомник має однопривідну систему для нахилу розплавленого металу або підйому менших вантажів.
- Візок працює на двокутній системі приводу з двигуном, гальмом, редуктором і колісною парою.
- Електрична кімната ізольована всередині основної балки, охолоджується промисловим повітряним охолоджувачем, щоб підтримувати температуру нижче 35°C. Підлога доріжки покрита гумовими килимками, що не проводять струм.
- Використовує ковані або катані колеса.
- Основний підйомник має портальний гак із тепловим екраном під гаковою балкою для зменшення впливу теплового випромінювання.
20/20T двобалковий мостовий кран-ковш для виробництва литих труб
- Вантажопідйомність: 20/20т
- Проліт: 19м
- Висота підйому: 18м
- Робочий обов'язок: A7
- Живлення: 380В, 50Гц, 3ф
- Режим керування краном: керування з кабіни
- Ціна: $85,000
- Уся проводка крана є стійкою до високих температур, з гнучкими плоскими кабелями, виготовленими з багатожильного тонкого мідного дроту для рухомих частин.
- У кабіні загартоване скло, двошарова теплоізоляція, промисловий кондиціонер, вогнегасник.
- Кришка основного шківа повністю закрита пластиною товщиною не менше 8 мм.
- Гачок повністю закритий.
- Барабан містить запобіжне гальмо.
- Підйомний механізм має подвійні кінцеві вимикачі: поворотний кінцевий і противага.
- Встановлена лазерна сигналізація проти зіткнення, з голосовими оповіщеннями в кабіні.
- І основний, і допоміжний гаки оснащені датчиками навантаження.
- Встановлено систему моніторингу безпеки, яка охоплює вагу вантажу, висоту підйому, відстань руху, захист від перевищення швидкості, захист від блокування, запобігання зіткненням, стан гальмування, робочі команди, а також контроль і запис робочого часу.
50/10T двобалковий сталепрокатний ковш мостовий кран
- Вантажопідйомність: 50/10т
- Розмах: 25,5м
- Висота підйому: 25 м (основний гак), 27 м (додатковий гак)
- Робочий обов'язок: A7
- Живлення: 380В, 50Гц, 3ф
- Режим керування краном: керування з кабіни
- Ціна: $88,000
- У цьому обладнанні використовується двобалкова конструкція з двома рейками та підйомником з одним візком.
- У нижній частині основного прогону встановлюється теплоізоляційний пристрій.
- Підйомний візок включає в себе незалежні головний і допоміжний підйомні механізми, кожен зі своєю системою передачі. Вони можуть працювати окремо для підйому або працювати разом для перекидання обладнання.
- Кран працює на двокутовій системі приводних коліс. На кінцях коліс встановлені рейкові підмітальні машини, які автоматично очищають перешкоди, забезпечуючи безпечний рух.
- Гачок кований зі сталі ДГ20Мн марки П.
- Шківи виготовляють із сталевого лиття або прокату.
- Барабан виготовлений із литої сталі ZG230-460 або зварної Q345-B.
- Використовуються канати зі сталевим сердечником.
- Підйомний механізм оснащений двома незалежними гальмами.
- Підйомний редуктор — зубчаста поверхня середньої твердості.
- Використовуються ізольовані двигуни класу H, які мають хорошу герметичність і ступінь захисту IP54.
