Контейнерний портальний кран: робота та переваги

Контейнерні портальні крани — це важкі машини, призначені для підйому та переміщення вантажних контейнерів у портах і контейнерних терміналах. Ці крани стали невід’ємною частиною сучасної судноплавної промисловості, дозволяючи ефективно завантажувати та розвантажувати вантажні судна. З цієї статті ви можете дізнатися більше про те, що таке контейнерний портальний кран, його основну конструкцію, переваги, роботу та як правильно вибрати контейнерний портальний кран.

Що таке контейнерний портальний кран?

Портальний контейнерний кран (CGC) — це спеціалізований тип крана, який використовується для завантаження та розвантаження інтермодальних контейнерів із суден. Ці масивні крани зазвичай використовуються в морських портах і контейнерних терміналах і необхідні для ефективного переміщення великих обсягів вантажу між кораблями та вантажівками чи поїздами.

Конструкція причальних козлових кранів різниться залежно від конкретних потреб порту чи терміналу, де вони будуть використовуватися, але зазвичай вони складаються з великої сталевої рами, що підтримується чотирма або більше опорами. «Міст» крана охоплює всю ширину судна, а система візків, встановлена на рейках у верхній частині мосту, рухається вперед і назад, щоб розмістити кран над потрібним контейнером.

Портальні контейнерні крани здатні піднімати та переміщувати дуже важкі вантажі, часто до 50 тонн і більше. Вони також можуть складати контейнери на кілька рівнів і швидко переміщувати їх з одного місця в інше в межах терміналу.

Основні компоненти контейнерних портальних кранів

Головні балки

Головні балки контейнерних портальних кранів є основними конструкціями, які охоплюють ширину крана, забезпечуючи підтримку для всіх інших компонентів крана. Ці балки зазвичай виготовляються з високоміцної сталі, що дозволяє їм витримувати величезну вагу контейнерів, що піднімаються. Головні балки також забезпечують стабільну платформу для роботи інших компонентів крана.

Опорні ноги

Опорними опорами контейнерних козлових кранів є великі стійки, які підтримують головні балки та передають вагу крана та його навантаження на землю. Ці ніжки також виготовлені з високоміцної сталі та розроблені, щоб витримувати зусилля, що виникають під час підйому та опускання контейнерів. Опорні опори зазвичай кріпляться до рейок, вмонтованих у землю, що дозволяє крану рухатися вперед і назад уздовж доку.

Ground Beam

Грунтова балка є ще одним важливим компонентом контейнерних козлових кранів, яка являє собою велику горизонтальну конструкцію, прикріплену болтами до опорних ніг і розташовану паралельно до причалу судна. Наземна балка забезпечує додаткову стійкість крана та підтримує транспортний візок крана.

Вішалка для контейнерів

Вішалка для контейнерів - це спеціальне обладнання, яке кріпиться до основних балок і використовується для підйому та опускання контейнерів. Вішалка складається з розсувної планки та комплекту поворотних замків, які фіксують контейнер на місці під час підйому та транспортування. Вішалка для контейнерів призначена для обробки різних типів контейнерів, включаючи контейнери 40′, 20′ контейнери.

Візок крановий

Транспортний візок крана відповідає за горизонтальне переміщення контейнерного козлового крана вздовж доку. Цей візок розташований на ґрунтовій балці та приводиться в дію набором електродвигунів. Візок для переміщення крана рухається вперед-назад уздовж доку, розташовуючи підвіс для контейнерів над контейнерами, які потрібно підняти або опустити.

Лебідка

За допомогою лебідки контейнер піднімається з палуби судна на причал. Лебідка складається з потужного двигуна та кількох кабелів, що підключаються до вішалки для контейнерів. Кранівник використовує набір джойстиків у кабіні крана для керування лебідкою, яка піднімає та опускає контейнер.

Переваги портальних контейнерних кранів

Підвищення ефективності та продуктивності

Однією з головних переваг набережних козлових кранів є їх здатність підвищувати ефективність і продуктивність. Ці машини здатні розвантажувати великі кораблі та переміщувати сотні контейнерів за лічені години, завдання, яке зайняло б дні або навіть тижні, якщо виконувати його вручну. Це означає, що порти можуть обробляти більше вантажів за менший час, що забезпечує швидший час обробки та підвищення прибутковості.

Економічно ефективним

Контейнерні портальні крани є економічно ефективним рішенням для обробки вантажів. Вони вимагають мінімальної ручної праці, що знижує експлуатаційні витрати, пов’язані з завантаженням і розвантаженням вантажних суден. Крім того, їх підвищена ефективність означає, що вантажні судна проводять менше часу в порту, зменшуючи загальну вартість доставки.

Безпечно та надійно

Контейнерні портальні крани оснащені пристроями безпеки, такими як кінцевий вимикач перевантаження та кінцевий вимикач ходу крана. Дозволяє операторам контролювати рухи крана, забезпечуючи безпечне та точне позиціонування контейнерів. Це знижує ризик нещасних випадків і пошкодження вантажу, покращуючи загальну безпеку в порту чи терміналі.

автоматизація

Контейнерні козлові крани мають можливість автоматизації. Це означає, що їх можна запрограмувати на автоматичне виконання певних завдань без втручання людини. Це не тільки підвищує ефективність, але й зменшує ризик людської помилки, яка може призвести до дорогих помилок і затримок.

Як керувати контейнерним портальним краном

Метод роботи контейнерних кранів складається з кількох ключових етапів. Спочатку кранівник розміщує кран над контейнером, який необхідно перемістити. Це робиться за допомогою набору елементів керування, які дозволяють оператору рухати кран вперед, назад, ліворуч і праворуч. Коли кран знаходиться на місці, оператор використовує підйомну систему крана, щоб підняти контейнер.

Підйомна система складається з підвіски для контейнерів, яка прикріплена до троса або ланцюга. Вішалка опускається до контейнера, а потім навішується на кутову відливку контейнера. Потім оператор використовує підйомник, щоб підняти контейнер з корабля на док.

Після того як контейнер звільниться від судна, оператор використовує систему візка крана, щоб перемістити контейнер горизонтально вздовж доку. Це дозволяє крану розташувати контейнер саме там, куди йому потрібно, чи то на вантажівку, що очікує, чи на склад.

Нарешті кранівник знову опускає контейнер на нове місце за допомогою підйомної системи. Контейнер обережно розташовують і знімають з підвіски, завершуючи операцію.

Як вибрати портальний кран для контейнерів

Місткість і розмір

При виборі контейнерного портального крана в першу чергу слід враховувати вантажопідйомність і розмір. Необхідно визначити вантажопідйомність крана та розміри контейнерів, які він перевантажуватиме. Ви не хочете купувати кран, який занадто малий або занадто великий для ваших потреб.

Висота підйому

Ще один важливий аспект, про який варто подумати, - це висота підйому крана. Переконайтеся, що кран може підняти контейнери достатньо високо, щоб їх можна було скласти один на одного. Необхідно також враховувати робочу висоту крана від палуби судна.

Довжина прольоту

Довжина прольоту крана - це відстань між його опорами. Щоб відповідати розміру судна, на якому буде працювати кран, довжина прольоту повинна бути достатньо широкою. Кран не зможе отримати доступ до контейнерів на борту судна, якщо довжина прольоту занадто мала.

Необхідний тип

Ви також повинні вирішити, чи хочете ви кран на рейках або кран на гумових шинах. Хоча рейкові крани потребують фіксованої рейкової системи для функціонування, вони більш стабільні та мають більшу вантажопідйомність. Крани на гумових колесах мають меншу вантажопідйомність, але більш мобільні та гнучкі щодо терміналу.

Операційне середовище

Операційне середовище є ще одним важливим фактором, який слід враховувати. Необхідно переконатися, що кран підходить для клімату та погодних умов у вашому регіоні. Якщо ви працюєте в прибережній зоні, вам потрібно враховувати вплив корозії у солоній воді на кран.

Портальні контейнерні крани зробили революцію в судноплавній галузі, зробивши обробку контейнерів швидшою, безпечнішою та ефективнішою. Завдяки вдосконаленій конструкції та принципу роботи ці машини стали невід’ємною частиною портів і контейнерних терміналів у всьому світі.