Випробування навантаження крана EOT: покрокове керівництво

Мостові крани зазвичай використовуються в сучасному промисловому виробництві та широко використовуються в багатьох секторах. Підйомна операція є різновидом аварійної операції, використання підйомних механізмів у процесі відмови завдасть великої шкоди. Тому перевірка безпеки кранів необхідна для визначення якості їх виготовлення та можливості безпечної експлуатації. Випробування навантаження можуть перевірити якість продукції підйомної машини та показники безпеки, такі як деформація металевої конструкції крана та ефективний стан запобіжного пристрою. У цій статті детально описано кроки та методи навантажувального тесту мостові крани, включаючи підготовчу роботу перед випробуванням навантаження мостових кранів, випробування без навантаження, випробування на номінальне навантаження, випробування на статичні навантаження та випробування на динамічне навантаження.

Вимоги до випробувань мостових кранів навантаженням

Вимоги до навколишнього середовища тестового майданчика

Щоб забезпечити валідність і надійність тесту, місце проведення тестування має відповідати таким умовам:

1. Тестовий майданчик міцний і рівний.
2. Температура навколишнього середовища -3℃~+36℃.
3. Якщо випробувальним майданчиком є зовнішнє середовище, миттєва швидкість вітру на землі становить менше 8,3 м/с.

Вимоги до тестових навантажень

Випробувальний навантажувач може складатися з однієї одиниці або складатися з кількох частин для різних вимог до навантаження. Це може бути блоковий окремий блок зі сталі або іншого типу (бетону) або ємність з водою або піском.

Методика вимірювання маси пробного вантажу:

• Прямий метод: вага тестового блоку зважують безпосередньо.
• Комбінований метод: серія гир з певною масою для розумної комбінації, щоб отримати вагу, необхідну для випробування навантаженням.

Помилка тестового навантаження повинна контролюватися в межах 1%.

Підготовка перед тестом

• Видаліть усе сміття з обох сторін кранової та тролейбусної колії.
• Очистіть тестовий майданчик від обладнання та матеріалів, не пов’язаних з тестом.
• Встановіть кордон на місці тестування, персонал безпеки на місці суворо перевіряє, щоб не пов’язаний персонал і обладнання не допускалися до місця тестування.
• Перевірте, чи затягнуті з’єднувальні болти, а також перевірте, чи затягнуті компресійні болти рейки.
• Перевірте підйомні пристрої та стропи на випробування на навантаження, кваліфіковані для використання.
• Підготуйте інше обладнання для випробування навантаженням, включаючи збірку важкого кошика, рації, сталевої рулетки, затискача амперметра, електронного секундоміра тощо.
• Перед випробуванням на навантаження встановіть і налагодьте пристрій системи виявлення та моніторингу в режимі реального часу міцності та жорсткості основної балки, виявлення в режимі реального часу значення міцності та жорсткості основної балки в експерименті, і в той же час порівняйте з розрахунковим значенням, допустиме значення, динамічне відображення, що перевищує стандартну сигналізацію.

Процедура випробування краном EOT

Випробування крана EOT включає випробування без навантаження, випробування на номінальне навантаження, випробування на статичне навантаження та випробування на динамічне навантаження. Слід звернути увагу на порядок випробування: перше випробування без навантаження, після випробування номінальним навантаженням, потім випробування статичним навантаженням і, нарешті, випробування динамічним навантаженням. Попередній тест є некваліфікованим, не можна виконати наступний тест, потрібно виправити завершення перевірки кваліфікованого, щоб продовжити тест позаду. Щоб забезпечити безперебійний хід тесту, необхідно провести візуальний огляд усієї машини перед проведенням тесту.

Візуальний огляд

Візуальний огляд повинен включати відповідність специфікаціям і стану всіх основних частин, таких як механізми, електричне обладнання, пристрої безпеки, гальма, засоби керування, системи освітлення та сигналізації; металеву конструкцію крана та її з'єднувачі, драбини, під'їзні шляхи, кабіну машиніста та майданчики для проходів; всі охоронці; гачки або інші захоплювальні пристрої та їхні з’єднувачі; троси та їх кріплення; блоки та їхні осьові кріплення. Немає необхідності розбирати будь-які частини для перевірки, але слід відкрити кришки, які слід відкривати під час звичайного технічного обслуговування та перевірки, наприклад кришки кінцевих вимикачів.

Тест без навантаження

Випробування без навантаження - це в основному перевірка роботи та підйомного механізму мостового крана та візка та проводиться відповідно до таких процедур:

1. Перед випробуванням за допомогою мегомметра 500 В виміряйте опір ізоляції основного ланцюга кожної організації, ланцюга керування та опір ізоляції на землю.
2. Увімкніть електроживлення, відкрийте заклади так, щоб вагонетка по всій довжині головної балки, кран по колії пробіглися туди-сюди не менше 3 разів, не повинно бути заклинювання.
3. Перевірте, чи правильно працюють кінцевий вимикач і буфер, і чи відповідають вимогам ліворуч і праворуч кінцеві положення розкидача.
4. Запустіть основний і допоміжний підйомний механізм для всієї роботи діапазону підйому, перевірте, чи нормальна робота, чи система керування та пристрої безпеки відповідають вимогам і є чутливими та точними, перевірте, чи діапазон підйому відповідає вимогам.
5. Під час перевірки роботи без навантаження кожен механізм слід запускати окремо та працювати в обох напрямках вперед і назад протягом сукупного часу не менше 5 хвилин.

Перед переходом до наступної операції результати випробування без навантаження задовольняють наступні умови:

1. Усі пристрої безпеки працюють надійно та ефективно.
2. Всі механізми працюють нормально, гальма надійні.
3. Операційна система та електрична система керування працюють справно.
4. Немає явища прогризання рейок під час повної роботи крана та візка вздовж колії.

Тест на номінальне навантаження

Метою випробування на номінальне навантаження є подальша перевірка відповідних функціональних показників крана за допомогою випробування на номінальне навантаження. Процес тестування виглядає наступним чином:

1. Основний підйомний механізм завантажується в 1,0 рази більше номінального навантаження, так що механізм ходу крана та візка, підйомний механізм для виконання спільних дій, дозволяє відкривати лише дві установи одночасно (але основний і вторинний підйомний механізм не повинні відкрити одночасно).
2. Під час випробування швидкість кожної організації (включаючи регулювання швидкості), гальмівний шлях і шум крана повинні бути визначені окремо
3. Якщо об’єктом випробувань є грейферний кран, необхідно перевірити захватні характеристики грейфера; якщо об'єктом випробувань є електромагнітний кран, необхідно перевірити вантажопідйомність підйомного електромагніту, правильність електричної системи керування та здатність резервного джерела живлення підтримувати магнітне поле.

Тест на статичне навантаження

Метою випробування статичним навантаженням є перевірка несучої здатності крана та його різних структурних компонентів. Якщо не виявлено тріщин, остаточної деформації, відшарування фарби або пошкоджень, що впливають на продуктивність і безпеку крана, а також немає ослаблення або пошкоджень у точках з’єднання, випробування вважається прийнятним.

Випробування статичним навантаженням проводиться відповідно до таких процедур і вимог:

1. Спочатку виконується випробування статичним навантаженням на головний підйомний механізм: номінальне навантаження підйому (поступово збільшується до номінального), візок рухається вперед і назад по всій довжині мосту, і запускається механізм керування краном (це не дозволяється запускати три механізми одночасно), а різні показники продуктивності перевіряються на відповідність проектним вимогам. Розвантажте вантаж і припаркуйте порожній візок у крайньому положенні (захоплюючий і підйомний електромагніт повинні торкатися землі) і встановіть контрольну точку тестування.
2. Зупиніть візок на середині мостового крана, спочатку завантажте його 1,0-кратне номінальне навантаження, піднявши 100 мм ~ 200 мм від землі, щоб підвісити, а потім завантажте без удару до 1,25-кратного номінального навантаження, час підвіски не менше ніж 10 хв. Розвантажити вантаж і припаркувати порожню вантажівку в крайньому положенні (захоплювач і підйомний електромагніт повинні бути заземлені). Використовуйте метод витягування сталевого дроту, щоб перевірити відсутність постійної деформації в контрольній точці головної балки крана, а фактичний ступінь вигину F головної балки вгору повинен відповідати вимогам специфікацій випробувань, випробування може бути припинено. Якщо є стійка деформація, тест потрібно повторити з самого початку, але не більше трьох разів, і не повинно бути жодної остаточної деформації.
3. Після випробування візуально перевірте на предмет остаточної деформації, відшарування фарби або пошкоджень, які можуть вплинути на продуктивність і безпеку крана. Перевірте з'єднання на предмет ослаблення або пошкодження. Крім того, фактичне значення відхилення вгору не повинно бути менше ніж 0,7S/1000, а найвища точка відхилення вгору повинна бути в діапазоні S/10 у середині прольоту.
4. Перевірити статичну жорсткість крана. Проведіть візок до середини мосту, підніміть номінальний вантаж на 200 мм від землі та після того, як кран і вантаж зупиняться, виміряйте відхилення вгору F1. Статична жорсткість =F-F1.

Допустиме значення статичної жорсткості крана:

• A1~A8: Класифікація роботи крана
• S: Проліт крана
• Статична жорсткість крана: має бути виміряна в діапазоні S/10 в середині прольоту головної балки.

Тест динамічного навантаження

Основною метою випробування динамічним навантаженням є перевірка працездатності різних механізмів і гальм крана. Якщо кожен компонент може завершити своє функціональне випробування, і під час наступного візуального огляду механізмів або конструктивних компонентів не виявлено жодних пошкоджень, а також немає ослаблення чи пошкодження з’єднань, тоді результат випробування вважається прийнятним.

Етапи випробування мостового крана динамічним навантаженням такі:

1. Спочатку відріжте обмежувач ваги, щоб запобігти його роботі.
2. Під час випробування необхідно перевіряти кожен механізм окремо. Підйомний механізм має бути навантажений у 1,1 рази від номінального навантаження, і кожна дія повинна неодноразово запускатися та зупинятися в межах його діапазону руху. Крім того, одночасне випробування на рух двох механізмів (основний і допоміжний гаки не повинні працювати одночасно) також слід проводити таким же чином.
3. Коли підвішений випробувальний вантаж починається в повітрі, випробувальний вантаж не повинен бути змінений.
4. Перевірка повинна проводитися відповідно до тривалості підключення двигуна машини, щоб залишити роботу переривчастого часу, відповідно до операційних процедур для контролю. Необхідно також стежити за тим, щоб прискорення, уповільнення і швидкість були обмежені діапазоном нормальної роботи крана.
5. Відповідно до тривалості підключення двигуна та його робочого циклу час випробування має тривати не менше 1 години.
6. Після випробування візуально огляньте компоненти кожного механізму чи конструкції на наявність пошкоджень, перевірте наявність ослабленості чи пошкодження з’єднань і, нарешті, встановіть обмежувач ваги, щоб переконатися, що він працює нормально.

Випробування навантаження для кранів EOT можуть перевірити якість і безпеку кранової продукції та зменшити кількість аварій. Випробування на навантаження включають випробування без навантаження, випробування на номінальне навантаження, випробування на статичне навантаження та випробування на динамічне навантаження. Випробування без навантаження в основному проводяться під час роботи мостового крана, візка та підйомного механізму; випробування номінальним навантаженням для подальшої перевірки відповідних функціональних показників крана; випробування статичним навантаженням на кран і його конструктивні елементи на несучу здатність калібрування; випробування на динамічне навантаження для перевірки функціонування кранових установок і гальм.