Вітрозахисні пристрої козлових кранів: 3 основні посібники щодо типів, встановлення та найкращих практик безпеки

Вітрозахисні пристрої козлових кранів відіграють вирішальну роль у забезпеченні стійкості та безпеки великотоннажних козлових кранів у різних погодних умовах. Важливим фактором, який слід враховувати, є вплив сильних вітрів. Зовнішні козлові крани є основним обладнанням, яке використовується в портах, контейнерних складах і верфях. Вони відіграють ключову роль у навантаженні, розвантаженні та транспортуванні важких матеріалів, контейнерів і кораблів. Однак експлуатація цих кранів у суворих погодних умовах, таких як шторми, тайфуни та сильні вітри, може створити серйозні проблеми. Тому для забезпечення безпеки працівників і машин козлових кранів на зовнішніх козлових кранах встановлюють вітрозахисні пристрої. У разі неправильного поводження вони можуть спричинити серйозні ризики. Вітрозахисні пристрої козлових кранів необхідні для вирішення цієї проблеми. У цій статті детально описано три основні вітрозахисні пристрої портальних кранів, їх типи, правильні місця встановлення та основні заходи безпеки. Розуміючи та використовуючи це обладнання, ви можете підвищити безпеку та ефективність роботи крана та захистити обладнання та персонал.

1. Що таке вітрозахисні пристрої козлових кранів?

Вітрозахисні пристрої козлових кранів включають динамічні та статичні вітрозахисні пристрої. Це розрізняється залежно від того, чи працює кран. Коли кран не працює, він статичний вітрозахисний, а вітрозахисні пристрої портальних кранів, які необхідно проводити під час роботи, є динамічно вітрозахисними. Під час роботи крана всі машини, обладнання та оператори працюють і одночасно зазнають впливу сил вітру. Тому, як тільки вітром станеться, це призведе до непередбачуваних результатів. Ось чому динамічна вітроізоляція є більш актуальною та важливою, ніж статична вітроізоляція. При виконанні вітрозахисних робіт необхідно сформувати розуміння динамічної вітроізоляції з ідеологічної точки зору. Об’єднайте, щоб забезпечити виробничу безпеку обладнання підприємства, мусонні характеристики порту та прибережних районів, продуктивність вітрозахисного обладнання та гідравлічних засобів терміналу, щоб визначити рівень вітрозахищеності крана.

Які бувають вітрозахисні пристрої портальних кранів?

Вітрозахисні пристрої козлових кранів хомутового типу (рейковий хомут):

Цей пристрій захисту від вітру портальних кранів використовує затискачі для затискання обох боків колії, щоб збільшити тертя колії, тим самим запобігаючи ковзанню крана. Цей різновид вітрозахисних пристроїв козлових кранів ще називають рейковими хомутами. Для підвищення ступеня затягування притиску в конструкції часто використовують важільну конструкцію. Існують такі поширені типи: ручний гвинтовий тип, гідравлічний пружинний тип, електричний гвинтовий тип та електричний молоток. Ці чотири види.

Ручний поворотний рейковий затискач

Більш затискний пристрій загальної рейки забезпечує герметичність затискного модуля рейки шляхом повороту керма вручну. Недоліком є те, що немає захисту електричного ланцюга, що дозволяє оператору легко керувати портальним краном, не послаблюючи його.

Електрогідравлічний рейковий зажим (гідравлічна пружина)

Переваги: Електрична робота економить час і зусилля, має захист від електричного блокування, не може працювати без послаблення козлового крана, красиво і безпечно;

Недоліки: висока ціна

Ручний зажим супорта

Електричний рейковий затискач

Порівняння вартості: ручний затискач супорта

Вітрозахисний пристрій із залізним башмаком і вітрозахисний пристрій із напірною рейкою

Вітрозахисні залізні клинові гальма

Між колесами і гусеницями вбивається металевий клин, щоб запобігти руху крана назад через вітер. Коли колеса обертаються, сила, яка діє на клин, призводить до того, що тертя кочення між колесами та гусеницями перетворюється на тертя ковзання між клином та гусеницями. Зі збільшенням опору це служить вітрозахисним ефектом. Цей пристрій можна розділити на ручний і електричний.

Гальмо з боку колеса

Цей пристрій використовує вагу самого крана, що діє на гусениці, щоб збільшити тертя між колесами та гусеницями, щоб запобігти руху крана. Пристрій проти вітру, що притискає гусениці, не зазнає впливу збоку доріжки, і має кращу застосовність, ніж затискний тип. Однак цей пристрій захисту від вітру може забезпечити лише обмежену ефективність захисту від вітру та часто використовується в поєднанні з іншими пристроями захисту від вітру.

Інші вітрозахисні системи

Вітрова мотузка

Дротова мотузка або мотузка з синтетичного волокна, яка використовується для кріплення кінця портального крана для підвищення стійкості обладнання до вітру. Діаметр мотузкового троса повинен відповідати типу та вимогам щодо використання крана та не повинен бути меншим за мінімальний діаметр дротяного троса. Анкерний кінець мотузки має бути міцно закріплений на кінці портального крана або опорній конструкції, щоб запобігти зміщенню та падінню під час сильного вітру.

Крановий анемометр

Сигналізація швидкості вітру. Встановлюється на кран, що працює під відкритим небом.

Коли вітер перевищує 6, можна надіслати сигнал тривоги та відобразити миттєву швидкість вітру.

Крани, що працюють на узбережжі, можна налаштувати на надсилання сигналів тривоги, коли рівень вітру перевищує 7.

Якірний вітрозахисний пристрій

Це широко використовувані профілактичні вітрозахисні пристрої портальних кранів. У разі надходження вітрового попереджувального сигналу або якщо він не використовується протягом тривалого часу, анкерні портальні крани використовують вітрозахисні пристрої для досягнення ефекту вітрозахисності та протиковзання. Пристрої вітрозахисту анкерних козлових кранів вимагають, щоб кран, який на даний момент не використовується, був переміщений у заздалегідь визначене положення, а кран закріплений за допомогою фіксуючих деталей, таких як болти та виштовхувальні штанги. Портальним кранам, які працюють на відкритому повітрі, часто доводиться стикатися зі стихійними лихами та іншими лихами. Надійна анкерна система може надійно зафіксувати всю конструкцію крана на будівельному майданчику, тим самим запобігаючи перекиданню крана та уникаючи серйозних аварій та втрати життя та майна.

Великотоннажний козловий кран з інтегрованим анкерним пристроєм проти сходження

Схема анкерної системи малотоннажного козлового крана

2. Де розташоване місце установки вітрозахисних пристроїв портальних кранів?

Ручний поворотний рейковий затискач

Встановлюється на зовнішній стороні чотирьох кутів дверного автомата. Як правило, козловий кран встановлюється з 4 ручними обертовими рейковими затискачами.

Електрогідравлічний рейковий зажим (гідравлічна пружина)

Встановлюється на зовнішній стороні чотирьох кутів дверної машини, як правило, козловий кран встановлює 4 електрогідравлічні рейкові затискачі (типу гідравлічної пружини)

Ручний зажим супорта

Встановлений на зовнішній стороні чотирьох кутів дверної машини, як правило, козловий кран встановлює 4 ручних супортних рейкових затискача.

Електричний рейковий затискач

Встановлений на зовнішній стороні чотирьох кутів дверної машини, як правило, козловий кран встановлює 4 електричні рейкові затискачі.

Вітрозахисні залізні клинові гальма

Він може бути встановлений всередині та зовні опори козлового крана. Відповідно до потужності вітру робочого середовища вирішується кілька вітрозахисних залізних клинових гальм

Гальмо з боку колеса

Його можна встановити всередині та зовні ноги козлового крана та натиснути на кілька колісних гальм відповідно до сили вітру робочого середовища на місці.

Вітрова мотузка

Встановіть його посередині нижньої балки козлового крана.

Крановий анемометр

Встановлюється на верхній балці козлового крана для визначення сили вітру.

Анкерна система

Встановлюється посередині нижньої балки козлового крана.

3. Заходи вітрозахисних пристроїв козлових кранів

Після використання козлового крана, оскільки вбудована доріжка в полі балки має певний односторонній нахил, щоб запобігти випадковому ковзанню козлового крана, коли він не використовується, доріжку «залізні башмаки» можна розмістити на передня і задня частина чотирьох груп ходових коліс портального крана. Принципова схема «залізних черевиків» кожного ходового колеса наведена на малюнку:

Літній вітер та інші погані погодні умови під час роботи під відкритим небом козлового крана є більш серйозними, тут ми використовуємо засоби захисту від вітру козлових кранів, щоб виконати деякі прості заходи, традиційні вітрозахисні заходи такі: рейковий зажим, рейка верх, залізні черевики та кілька анкерних пристроїв, наступні відомості про вітрозахисні заходи анкерного пристрою. Для того, щоб ефективно запобігти портальному крану під час тайфунів, сильного дощу та іншої поганої погоди, перекидання, пошкодження та інших нещасних випадків, спеціально розроблена програма посилення портального крана проти тайфуну.

За звичайних умов посилення (вітер не більше шести)

(1) Козловий кран зупиняється у фіксованому положенні опори 9-10# після кожного використання, автомобіль Walkinsky зупиняється біля опори козлового крана, а шків розміщується на висоті 3 метри над землею та фіксується мотузкою.

(2) Козловий кран кріпиться нековзкими залізними черевиками, а обидві сторони ніг закріплені на бетонному анкерному зливку за допомогою мотузки p19.5. Під час кріплення мотузки троса для натягування мотузки тросу застосовується перевернутий ланцюг вагою 5 тонн. Загалом розроблено 8 мотузок, а кут між мотузкою тросу та землею становить приблизно 45 градусів.

Посилення заходів перед тайфуном

(1) Перед тайфуном козловий кран слід підняти до кінця пірсу 8, щоб ліва сторона прикріпленої ноги козлового крана була близько до бетонної плити крила коробчастої балки під’їзного мосту на пірсі 8, і 14-канальна сталь з'єднана з вбудованою сталевою штангою коробчастої балки.

(2) Підвісна балка козлового крана та опорна нога закріплені на коробчатій балці під’їзного мосту з одного боку за допомогою тросового канату p19.5, а інша сторона закріплена на бетонному анкері зовні опори № 9. Вони обидва є стягнутий 10 тоннами перевернутого ланцюга. Загалом розроблено 8 тросових тросів (по одному з кожного боку опорної ноги) і з’єднані дві сталеві секції.

Налаштування анкерного злитка та троса

Анкерний злиток відлитий з бетону С15. Дно зливка якоря має ширину 1,5 метра, довжину 2,5 метра, висоту 2 метри і вагу близько 18 тонн. Три шпали довжиною 2,5 метри вмонтовані в анкерний бетонний злиток і з’єднані з землею мотузкою вагою в один фунт. Мотузка кабелю - це дротовий трос p19.5, один кінець троса закріплений на нозі козлового крана, інша сторона з'єднана з перевернутим ланцюгом, і котушку тросу можна зняти на балці козлового крана, коли козловий кран крокує.

Анкерний пристрій

Анкерний пристрій має характеристики простої конструкції, легкої ваги, високої надійності та зручності експлуатації. Зазвичай анкерний пристрій використовує жорстке з'єднання. Тим не менш, він також може використовувати гнучке з’єднання, наприклад, за допомогою відрізка дротяного троса або ланцюга до з’єднання з землею. Тільки після того, як кран рухається, грає роль натяг сталевого троса. Однак, оскільки під час роботи крана існує певна кінетична енергія, кран все ще має можливість перекинутися. Отже, жорстке з’єднання є нашим основним критерієм, якщо не жорстке з’єднання, ви повинні збільшити пристрій натягу в сталевому тросі або ланцюзі, затягнути сталевий трос або ланцюг. Запобігайте надмірному ударному імпульсу, викликаному краном, який прискорюється вітром. Якірний пристрій, як правило, закріплює кран у цілому перед прогнозом тайфуну, і цей метод є відносно безпечним.

Сінді

WhatsApp: +86-19137386654

Електронна пошта: cindywang@hndfcrane.com

Мене звати Сінді, я маю 10-річний досвід роботи в крановій промисловості та накопичив багаті професійні знання. Я вибрав задовільні крани для 500+ клієнтів. Якщо у вас є якісь потреби або запитання щодо кранів, будь ласка, не соромтеся зв’язатися зі мною, я використаю свої знання та практичний досвід, щоб допомогти вам вирішити проблему!