Як визначити, чи потрібно міняти деталі крана

Крани є необхідним обладнанням у різних галузях промисловості, від будівництва до виробництва. Вони складаються з численних компонентів, які працюють разом, щоб полегшити підйом важких речей і переміщення. Однак, як і будь-яка механічна система, деталі крана можуть з часом зношуватися через інтенсивне використання та фактори навколишнього середовища. Вкрай важливо регулярно оцінювати стан цих частин, щоб забезпечити безпечну та ефективну роботу. Ця стаття допоможе вам визначити, чи потрібно міняти деталі крана.

Критерії закінчення терміну служби головних балок

Кран кілька разів проходив капітальний ремонт, після двох ремонтів прогинів основна балка сильно прогинається або тріскається, що означає кінець його безпечного терміну служби.

Деформація прогину та тріщини головної балки кваліфікованого мостового крана належать до втомного пошкодження, яке є структурою організації матеріалу в напрузі під дією локального циклічного ковзання та податливості та поступового формування лінійного накопичувального пошкодження. Таким чином, повторювані серйозні відхилення вниз або повторювані тріщини знаменують кінець безпечного терміну служби основної балки.

Загалом безпечний термін служби грейферних і електромагнітних кранів становить 20 років, ливарних кранів — понад 30 років, кранів мостових загального призначення — 40—50 років. Фактичний термін служби крана визначається конкретними умовами використання, не обов'язково відповідно до вищезазначених років.

Критерії завершення терміну служби гака

Гачки з наступними дефектами підлягають утилізації та заміні:

• Тріщини
• Небезпечний знос секції, що перевищує 10% початкової висоти
• Небезпечна ділянка і горловина гака викликають пластичну деформацію
• Отвір збільшено на 15% від початкового розміру
• Торсійна деформація кінчика гачка, що перевищує 10 градусів і більше
• Коли знос пластинчастої гакової втулки досягає 50% товщини, втулку слід утилізувати
• Якщо знос оправки пластинчастого гака досягає 5% від початкового розміру, оправку слід утилізувати.

Небезпечна частина гака:

Небезпечна частина гака є важливою частиною щоденного огляду та перевірки безпеки. Після аналізу сили гака можна зробити висновок, що гак має такі небезпечні ділянки.

• Секція BB: Ця секція має напругу зсуву, і в той же час ця секція часто зношується, тому площа поперечного перерізу зменшується
• Секція CC: це найменша секція, і існує небезпека, що її витягнуть
• Секція AA: Ця ділянка піддається складним силам

Критерії закінчення терміну служби снопів

Снопи підлягають утилізації та заміні, якщо вони мають такі дефекти:

• Товщина стінки канатної канавки шківа зношена до 20% від початкової товщини
• Радіальний знос у нижній частині канатної канавки шківа перевищує 50% діаметра дротяного каната або нерівномірний знос перевищує 3 мм
• Чавунний шків виявив серйозніші тріщини
• Серйозне пошкодження обода шкива
• Тріщини
• Інші дефекти, які пошкоджують трос

Критерії закінчення терміну експлуатації барабанів

Коли одна з наведених нижче умов виникає в a барабан, його слід скасувати:

• Коли знос стінки барабана досягне 20% від початкової товщини стінки, барабан слід утилізувати.
• Перевірте, щоб барабан і вал не мали тріщин, якщо тріщини виявлені, їх слід утилізувати та вчасно оновити.

Критерії закінчення терміну експлуатації коліс

Колеса слід скасувати, якщо виникає одна з таких умов:

• Тріщини
• Коли швидкість бігу нижча за 50 м/хв, ступінь еліптичності (еліптичність = максимальний діаметр-мінімальний діаметр) досягає 1 мм, а коли швидкість бігу перевищує 50 м/хв, ступінь еліптичності досягає 0,5 мм, це має бути списаний і замінений.
• Якщо товщина протектора колеса зношена до 15% від початкової товщини, його слід утилізувати та замінити.
• Якщо знос обода колеса перевищує 50% початкової товщини, його слід утилізувати та замінити.

Критерії закінчення терміну експлуатації гальм

Якщо гальмо має такі дефекти, його слід утилізувати та замінити:

• Знос гальмівних колодок перевищує 50% початкової товщини.
• Знос незначного вала та оправки перевищує 5% початкового діаметра.
• Втомні тріщини на тягах, гальмівних важелях і пружинах.
• Надмірне нагрівання або пошкодження підшипників кочення гальма гідравлічного приводу.
• Тріщини
• Пластична деформація (невідновна деформація) пружин

Критерії закінчення терміну експлуатації гальмівних коліс

Гальмівні колеса повинні бути списані на металобрухт, якщо виникає будь-яка з наступних умов:

• Тріщини
• Якщо на робочій поверхні гальмівного колеса є дефекти і тріщини, його необхідно здати на металобрухт і замінити.
• Гальмівне колесо підйомного механізму має бути скасовано, коли знос перевищує 40% початкової товщини, а гальмівне колесо ходового механізму має бути скасовано та замінено, коли знос перевищує 60% початкової товщини.

Критерії браку тросу

Дротяний трос має бути утилізований і замінений, якщо виникає одна з таких умов:

• Трос у кроку (мотузки дроту по осьовій відстані) в межах кількості обірваних дротів до 10% від загальної кількості дротів троса
• Зношення дротяного троса, зменшення діаметра, якщо діаметр дротяного троса перевищує 40%, слід утилізувати та замінити
• Ціле пасмо дротяного троса розривається або серцевина дротяного троса видавлюється, що призводить до структурного пошкодження дротяного троса.
• Дротові канати зі значною внутрішньою корозією.
• Серйозна деформація дротяного троса, така як перегин, тупики, жорсткі вигини, пластична деформація тощо.
• Якщо коефіцієнт міцності менший за 6, стандарт оновлення полягає в розриві кількості дротів на відстані скручування до 10% від загальної кількості дротів дротяного троса. Якщо це 6*9=114 проводів, коли кількість зламаних проводів сягає 12 проводів, їх можна скасувати та оновити, 6*37=222 дроти, коли кількість зламаних проводів досягне 22 проводів, їх можна скасувати та оновити . Коли коефіцієнт безпеки становить 6~7, кількість обірваних проводів становить 12%, а коли коефіцієнт міцності більше 7, кількість обірваних проводів становить 14%.

Таблиця 1: Стандарт зламаного дроту зі сталевого дроту

• Якщо зовнішній шар дроту має серйозний знос, але менше 40% діаметра дротяного троса, це повинно базуватися на ступені зносу, кількість зламаних дротів, наведених у таблиці 1 для утилізації, слід дисконтувати відповідно до Таблиця 2, а утиль за кількістю обірваних проводів після уцінки.

Таблиця 2: Таблиця дисконтних коефіцієнтів сталевого тросу

Приклад: 6 * 37 + 1 перехресно намотаний дротяний трос, коефіцієнт міцності 5, поверхневий знос дротяного троса для 25%, потім відстань скручування в межах розірваного 22 * 60% = 13,2 сталевого дроту, утилізованого.

Забезпечення безпеки та ефективності роботи крана вимагає регулярної оцінки деталей крана для заміни. Компанія Henan Dafang Heavy Machinery Co., Ltd. є виробником кранів із досконалим обладнанням для тестування та передовим виробничим обладнанням, а також професійною командою технічних досліджень і розробок. Виробництво кранових гаків, кранових коліс, шкивів, кранових канатних барабанів, грейферів, візків, лебідок та багатьох інших аксесуарів для кранів. Якщо у вас виникли запитання чи потреби щодо кранів та деталей кранів, будь ласка, зв’яжіться з нами!