Один із наших клієнтів у Шрі-Ланці сказав нам, що вони мають проект у Кенії, де a однобалковий мостовий кран буде використано. Вантажопідйомність становитиме 12,5 тонни, але злітно-посадкова смуга та залізничні колії ще не встановлені, лише виготовлені кронштейни. Тож ми попросили креслення майстерні та отримали такі розміри, як висота кронштейна, відстань від стіни до стіни та висота над головою. За цими даними ми визначали проліт і висоту підйому крана, розмір балки ЗПС і тип крана. Після того, як ми надіслали наш перший проектний креслення нашому клієнту, їм знадобилася більша висота підйому до 8,6 м, щоб підняти вантаж достатньо високо. У цьому випадку мостовий кран звичайного типу LD більше не підходив для проекту. Ми негайно змінили конструкцію на мостовий кран типу LDC з низьким висотою, що збільшило висоту підйому до 9 м.
Оскільки кранівник більшу частину часу перебуватиме на високій платформі, а не на землі, ми додали бездротовий пульт дистанційного керування на електричну коробку керування, зберігши підвісне керування. Ми рекомендуємо подвійну швидкість для підйому та одну швидкість як для поперечного, так і для тривалого переміщення, оскільки підйом інколи вимагає точної роботи. Ми також надали систему електропостачання для крана, яка включала безшовну шину, струмознімач, сітчастий фільтр та інші аксесуари.
Після 80 днів виробництва та транспортування наш клієнт отримав продукцію. Зараз вони встановили кран і деякий час ним користуються. Вони дуже задоволені продуктивністю машини та нашою допомогою під час встановлення та введення в експлуатацію. Ми будемо підтримувати тісний зв’язок щодо післяпродажного обслуговування та подальших проектів.
Якщо ви хочете мостовий кран, але не впевнені в його параметрах, надайте, будь ласка, розміри або креслення вашої майстерні, ми допоможемо підібрати потрібну конструкцію. Відповідайте на запитання на наступному малюнку, щоб зрозуміти вимоги.