Електричні компоненти мостового крана

The мостовий кран електричні компоненти складаються з основного контуру підйому, контуру підйомника, контуру візка та контуру великого крана.

Кран живлення

Трифазний чотирипровідний AC, AC380V, 50HZ. вся машина може бути проведена дротом безпеки. 

Способи роботи крана

Для роботи, контролю та роботи кожного механізму крана доступні наступні методи:

1.Наземний режим роботи: управління краном здійснюється за допомогою кнопок на наземних ручних дверях.

2.Наземний спосіб роботи дистанційного керування: управління краном здійснюється за допомогою передавача дистанційного керування (типу коромисла) на землі та приймального пристрою, встановленого на шафі керування.

Принцип керування краном

Принцип управління краном приймає наступний принцип управління:

1. Підйомний механізм: застосувати метод прямого запуску двошвидкісного контактора двигуна. 

2. Механізм роботи: Прийняти метод керування швидкістю перетворення частоти.

Схема керування краном

Електрична схема крана складається з ланцюга керування та головного ланцюга.

До схеми керування підключено:

1. пристрій на платформі кабіни водія (якщо є) дверний вимикач безпеки, лише коли дверний вимикач увімкнено, для підготовки до роботи крана.

2. перемикач перехресного ходу великого та малого автомобіля: коли розмір автомобіля, що біжить до треку ближче до кінця, розмір швидкості автомобіля зменшується, коли досягається кінцеве положення обох кінців, відповідний розмір транспортний перехресний кінцевий перемикач нормально закриті контакти негайно відкриваються, так що розмір автомобіля, щоб зупинити цей напрямок роботи, може працювати лише в протилежному напрямку, таким чином відіграючи захисну роль.

3. інвертор використовується для захисту двигуна від перевантаження, перевантаження по струму, коли струм двигуна перевищує значення калібрування інвертора, дія інвертора на виході, зупинка роботи та сигналізація та повідомлення про несправність, тільки коли несправність знято, може працювати знову.

4. Аварійний вимикач призначений лише для відключення основного джерела живлення, коли водій стикається з надзвичайною ситуацією.

5. Кнопка зупинки для звичайної зупинки.

6. Дверний вимикач (якщо є) підключається до ланцюга головного контактора для захисту блокування, при розмиканні будь-якого з них головний контактор відключається.

7. Контакт перевантаження обмежувача перевантаження підключається до загального контуру контактора для захисту при перевантаженні ліфта.

8. Обмежувач висоти підйому використовується для граничного захисту, коли гак досягає верхньої та нижньої меж.