Канат мостового крана: вибір, перевірка та технічне обслуговування

У процесі підйомних робіт краном канати відіграють вирішальну роль. Оскільки дротяні канати є критично важливими компонентами кранів, операторам важливо використовувати їх належним чином, вибрати правильний тип троса для мостового крана на основі робочого середовища та опанувати правильні методи перевірки. Такий підхід ефективно підвищує загальну якість роботи та забезпечує стабільність і безпеку роботи крана. У цій статті аналізуються методи вибору та перевірки дротяних канатів мостового крана з метою постійного вдосконалення робочої системи та оптимізації продуктивності дротяних канатів кранового крана в практичних застосуваннях.

Вибір дротяних канатів мостових кранів

Дротові канати є важливим компонентом кранів. Якщо вибір буде неправильним, це вплине на загальний хід роботи та призведе до серйозних нещасних випадків. Виходячи з робочих стандартів для кранових дротяних канатів, під час процесу вибору спочатку слід враховувати коефіцієнт безпеки дротяного канату, щоб переконатися, що він відповідає відповідним національним стандартам. Якщо коефіцієнт безпеки дротяного троса не відповідає стандартам, це створить потенційну загрозу безпеці. По-друге, в процесі вибору необхідно також враховувати ціну дроту. Щоб забезпечити загальну ефективність роботи, операторам необхідно проаналізувати вартість дротяних канатів, необхідних для конкретного робочого середовища крана, тим самим покращуючи загальну економічну ефективність. Нарешті, особливу увагу слід приділити кількості дротяних канатів, яка повинна визначатися на основі фактичних робочих потреб.

1. Визначення запасу міцності дротяних канатів

У процесі вибору канатів мостового крана необхідно враховувати тип крана та запас міцності троса. Щоб визначити ступінь безпеки дротяного каната, слід враховувати такі фактори, як ступінь стріли крана та підйомний механізм. При визначенні параметрів безпеки кранових канатів оператори повинні встановити коефіцієнт безпеки відповідно до відповідних нормативних вимог.

2. Розрахунок дротяних канатів на міцність

У процесі вибору канатів мостового крана необхідно використовувати відповідні формули для розрахунку діаметра троса, забезпечуючи наукову основу вибору.

Ф₁≥F_максС

• Ф₁​: Мінімальна сила розриву тросу
• Ф_макс​: Максимальна статична робоча сила каната крана
• S: Коефіцієнт міцності троса

Ф₀≥(F_макс/Φ_i)С

• Ф₀​: Загальне розривне зусилля дротяного троса
• Φ_i​: Коефіцієнт перерахунку для сили розриву каната крана

За результатами розрахунку можна визначити, чи відповідає міцність каната вимогам роботи, що забезпечує безпеку та стійкість роботи крана.

3. Будова дротяних канатів

Методи контакту кранових канатів в основному включають точковий контакт, контакт по лінії та контакт з поверхнею. Оператори повинні вибрати відповідний трос на основі робочих параметрів крана, щоб забезпечити науково обґрунтований вибір. Наприклад, під час процесу вибору оператори можуть визначити структурну форму дротяного троса за допомогою таких методів, як контакт лінії, перехресне укладання та кругла жила зі сталевим сердечником. Це допомагає визначити, чи відповідає обраний трос експлуатаційним вимогам крана.

Правильне використання дротяних канатів мостового крана

Під час роботи крана троси відіграють важливу роль. Тому важливо правильно підходити до вибору та використання дротяних канатів. Якщо крутний момент внутрішніх і зовнішніх ниток дротяного троса не збалансований, довжина прокладки дротяного троса буде порушена, що призведе до провисання дротяного троса. Це, в свою чергу, впливає на несучу здатність каната крана.

Правильний метод розмотування дротяних канатів

Кранові канати в основному розгортають або встановлюють у бухтах. Під час розгортання або встановлення дротяних канатів слід вживати різних заходів, щоб запобігти обертанню дротяного троса всередину або назовні, оскільки це може спричинити петлі, перегини чи згинання, що робить трос непридатним для використання. Це включає розмотування мотузки з котушки або бобіни. Під час фактичних операцій під час розмотування дротяного троса слід уникати випадкового витягування, щоб запобігти скрученню або петлі дротяного троса. Щоб уникнути таких небажаних тенденцій, трос слід розмотувати по прямій лінії з мінімально допустимим провисанням.

Під час монтажу дротяних канатів, якщо це дозволяють робоче середовище та умови, необхідно переконатися, що дротяний трос завжди скручується в одному напрямку. Зокрема, дротяні канати, не намотані з верхньої частини котушки, повинні входити у верхню частину барабана крана або підйомника, тоді як канати, не намотані з нижньої частини котушки, повинні входити в нижню частину барабана крана або підйомника. Якщо провідний кінець дротяної мотузки спрямований проти годинникової стрілки, котушка має бути сформована проти годинникової стрілки. Під час намотування кранових канатів уся котушка повинна бути встановлена на спеціальному обертовому кронштейні. Під час етапу розмотування дротяний трос на барабані підйомного механізму повинен рівномірно обертатися, а напрямок дротяного троса та котушки також повинні бути узгоджені.

Правильний метод протягування дротяних канатів

Для правильного застосування кранових дротяних канатів вкрай важливо вибрати відповідний напрямок укладання дротяного троса, особливо під час процесу нарізання. Особливу увагу слід звернути на напрямок укладання каната крана. Під час заміни кранового каната слід звернути увагу на положення кінця каната в канавці та фіксоване положення на верхньому кінці барабана.

• У разі використання дротяних канатів лівого крана канат слід намотувати зліва направо, виходячи з нижньої сторони.
• При використанні дротяних канатів правої прокладки:
  • У першому сценарії дротовий трос слід намотувати зліва направо, причому дротовий трос виходить із верхньої сторони барабана.
  • У другому сценарії дротовий трос слід намотувати справа наліво, при цьому трос виходить з нижньої сторони барабана.

Методи перевірки дротяних канатів мостових кранів

Візуальний огляд

Після визначення моделі та кількості кранових канатів оператори повинні провести візуальний огляд. Під час цього процесу вони повинні перевірити, чи немає на дротових мотузках ознак пошкодження. Поточний ринок дротяних канатів для кранів включає контрафактну та неякісну продукцію, яка не може гарантувати надійність використання дротяних канатів. Таким чином, під час візуального огляду важливо переконатися, що всі кранові троси не мають проблем з якістю, і уникати використання дефектних дротяних канатів.

Під час візуального огляду оператори можуть використовувати метод порівняльного аналізу. У будівельних проектах при виборі кранових канатів доцільно встановлювати довгострокові партнерські відносини з виробниками дротяних канатів. Порівнюючи невикористані кранові канати з нещодавно придбаними, оператори можуть визначити, чи є якісь проблеми з якістю зовнішнього вигляду дротяних канатів. Якщо загальний стан дротяного каната крана прийнятний, але деякі частини мають ознаки зносу, він все ще може бути використаний, якщо знос не впливає на ефективність його безпосереднього застосування.

Ручна перевірка

Коли несучі дротяні канати крана використовуються в реальних середовищах і умовах, їх зовнішні поверхні вступають у контакт і тертя з такими поверхнями, як канавки шківа та зовнішня частина барабана, що призводить до зовнішнього зносу. Цей знос призводить до того, що діаметр мотузки зменшується та зменшується, а також може призвести до того, що зовнішні дроти стають гладкими, зламаними або навіть спричиняють розриви ниток. Ці проблеми зменшують площу поперечного перерізу несучого дротяного канату, тим самим впливаючи на його міцність на розрив. Щоденні ручні перевірки передусім включають візуальне спостереження та методи вимірювання штангенциркулем. Нижче наведено конкретні деталі перевірки:

• Перевірка зламаного дроту: під час роботи крана необхідно регулярно міняти дротові троси, тому що зламані дроти є звичайною проблемою під час використання. Оператори повинні систематично аналізувати стан внутрішніх і зовнішніх обірваних проводів, щоб забезпечити суворість процесу перевірки.
• Обрив кінців дроту: сильне зношення кінців троса може призвести до поломки. Якщо виявлені обриви проводів, це вказує на те, що дротовий трос застарів і потребує негайної заміни.
• Швидкість зростання обриву дроту: зі збільшенням часу використання дротяних канатів мостового крана кількість обірваних дротів накопичується, а інтервал між розривами дротів скорочується. Таким чином, час накладання тросу слід розраховувати, виходячи зі стану зламаного дроту.
• Зменшення діаметра троса: пошкодження серцевини троса зменшує діаметр дротяного троса крана та послаблює його міцність, впливаючи на баланс напружень у дротяних мотузках. Таким чином, стан серцевини каната необхідно перевіряти під час фактичної роботи, а проблеми слід виявляти та негайно вирішувати.
• Внутрішній і зовнішній знос: під тиском повторюваний контакт між дротяним тросом крана та канавкою барабана або канавкою шківа викликає зовнішній знос, знижуючи міцність дротяного троса та зменшуючи площу його поперечного перерізу та діаметр. Щоб вирішити цю проблему, оператори повинні замінити дротовий трос на новий у хорошому стані.
• Корозія: Крани переважно працюють у зовнішньому середовищі. Якщо дротяний трос погано змащений або він працює в умовах високої температури та вологості, може виникнути корозія. Виявивши такі проблеми, оператори повинні змастити дротовий трос.
• Деформація: під впливом зовнішніх сил троси мостового крана можуть раптово порватися. У таких випадках оператори повинні негайно замінити трос.
• Перевірка з’єднувальної арматури: під час з’єднання кінців дротяних канатів оператори повинні перевіряти міцність різних з’єднувальних пристроїв. За допомогою ручної перевірки вони повинні оптимізувати та замінити троси залежно від їх фактичного стану.

Щоб зменшити нагляд під час перевірок кранових канатів, оператори повинні проводити перевірки партіями. Це гарантує ретельне виконання деталей перевірки та підтримку загальної якості роботи. Щоб гарантувати ефективність ручних перевірок, необхідно запровадити процес перевірки. Усі дротяні троси мостового крана повинні пройти щонайменше дві перевірки, щоб уникнути будь-яких проблем, які можуть вплинути на фактичну продуктивність роботи.

Перевірка приладів

Під час інструментального контролю дротяних канатів підйомного крана можна використовувати дефектоскопи, в основному використовуючи метод розсіювання магнітного потоку (MFL) для виявлення пошкоджених дротяних канатів кранових канатів. На фактичному етапі роботи оператори повинні намагнітити дротовий трос в аксіальному напрямку за допомогою магнітного поля та виконати неруйнівний контроль за допомогою магніточутливих пристроїв виявлення. Нарешті, аналізуючи сигнали витоку магнітного потоку, можна визначити, чи є проблеми з тросом крана. Крім того, дефекти можуть бути виявлені на основі магнітної проникності дротяного каната крана. Операторам необхідно використовувати датчики збалансованого магнітного кола для вимірювання магнітного потоку дротяного троса та визначення змін у площі поперечного перерізу дротяного троса на основі сигналів.

Для максимальної ефективності дефектоскопа датчики слід встановлювати біля нерухомого шківа та барабана крана. Аналізуючи та зберігаючи сигнали про дефекти від дротяного троса, можна здійснити моделювання сигналу, а комп’ютерний монітор можна використовувати для отримання такої інформації, як положення, довжина та кількість обірваних дротів у тросі крана. У разі виявлення проблем монітор видасть сигнал тривоги, і можна роздрукувати конкретні параметри перевірки.

Порівняно з ручними методами перевірки інструментальна перевірка забезпечує точніші дані та вищу ефективність виявлення, сприяючи повному розумінню дефектів кранових канатів і точному визначенню їх вантажопідйомності та терміну служби. Крім того, онлайн-методи перевірки дозволяють операторам чітко розуміти фактичний стан каната крана. Однак перевірка приладів також має обмеження. Наприклад, він не може виявити такі проблеми, як корозія або вигин дротяних канатів крана, а також не може систематично перевіряти положення кінців дротяних канатів і відповідних з’єднувальних пристосувань. Тому під час практичної інспекційної роботи оператори повинні вибрати відповідний метод перевірки на основі конкретних умов використання.

Технічне обслуговування дротяних канатів мостових кранів

Під час фази підйому крана значні коливання його несучої здатності можуть спричинити різний ступінь напруги розтягування між кожним шаром дротяного канату на барабані. Така ситуація часто призводить до проблем із зазором тиску, через що зовнішній шар дротяного канату витримує надмірний тиск, який потім передається на шари, розташовані нижче. Якщо трос крана знаходиться в провислому стані, зовнішній шар може зазнати локальної деформації, що порушить розташування дроту та прискорить його знос, тим самим зменшуючи термін його служби. При виникненні таких проблем необхідно вжити наступних заходів:

Ручне укладання мотузки

Коли виникають вищевказані проблеми, оператори повинні негайно зупинити обладнання та вирішити проблему за допомогою ручного розміщення мотузки. Незважаючи на те, що цей метод відносно неефективний, він може звільнити всі сплутані дротяні троси, тим самим покращуючи та оптимізуючи продуктивність дротяного троса.

Вимоги до розташування тросів на барабані

Пристрій користувача повинен замінити трос крана на основі фактичної висоти підйому обладнання. Канат на в барабан слід використовувати ефективно, не випускаючи зайву мотузку. Коли підйомний інструмент знаходиться в найнижчому робочому положенні, намотаний на барабан дротяний трос (за винятком котушок нерухомого кінця) повинен мати не менше 2 котушок (для баштових кранів і автокранів не менше 3 котушок). Для механічного паркувального обладнання, коли носій або піддон автомобіля знаходяться в найнижчому робочому положенні, дротовий трос, намотаний на барабан (за винятком фіксованих кінців котушок), повинен мати не менше 2 котушок.

Змащення троса

Змащення дротяного троса може підвищити його продуктивність. Під час використання дротяні троси мостового крана піддаються як силам розтягування, так і стисненню шківа, виробляючи тепло через тертя. Збіднення мастила для тросу може призвести до корозії, що негативно вплине на його якість. Крім того, шорсткість поверхні, викликана зовнішнім зносом, може вплинути на антикорозійні характеристики внутрішніх дротяних канатів, потенційно призводячи до поломки. Таким чином, оператори повинні регулярно очищати та змащувати крановий трос, щоб забезпечити ефективність його змащення.

Перевірка та запис

Окрім змащування, під час використання слід перевіряти стан зносу та зламаного дроту тросу. У разі виявлення будь-яких проблем дротовий трос слід негайно замінити на новий і повідомити про відповідну ситуацію, щоб забезпечити безпечну роботу обладнання.

Висновок

Щоб повністю використати роль дротяних канатів мостового крана, важливо вибрати відповідний тип дротяного канату, застосувати наукові методи перевірки та забезпечити належне використання та технічне обслуговування. Такий підхід гарантує безпечну роботу кранів і запобігає нещасним випадкам.

Посилання: Методи вибору та перевірки кранових канатів

Сінді

WhatsApp: +86-19137386654

Електронна пошта: cindywang@hndfcrane.com

Мене звати Сінді, я маю 10-річний досвід роботи в крановій промисловості та накопичив багаті професійні знання. Я вибрав задовільні крани для 500+ клієнтів. Якщо у вас є якісь потреби або запитання щодо кранів, будь ласка, не соромтеся зв’язатися зі мною, я використаю свої знання та практичний досвід, щоб допомогти вам вирішити проблему!