Огляд загальних пристроїв безпеки для мостових і козлових кранів

Запобіжні пристрої для кранів відіграють важливу роль у безпечній експлуатації кранів. Існує багато пристроїв безпеки для кранів, ми вибрали кілька найбільш часто використовуваних пристроїв безпеки для повного ознайомлення, включаючи пристрої захисту від перевантаження крана, кінцеві вимикачі висоти крана, кінцеві вимикачі уповільнення та зупинки, пристрої для запобігання зіткненню крана та вітру захист для козлових кранів.

Пристрої захисту від перевантаження

Обмежувач перевантаження - це свого роду захисний пристрій для запобігання перевантаженню крана та пошкодженню частин крана через перевантаження під час підйому, який складається з індикатора навантаження крана та датчика. Обмежувач перевантаження можна підняти до 95% ~ 100% номінальної вантажопідйомності, видати швидкий звуковий і світловий сигнал тривоги, коли вантажопідйомність перевищує номінальну вантажопідйомність, обмежувач перевантаження може автоматично відключити джерело живлення підйомної потужності, і подав заборонний сигнал тривоги.

QCX-H2B(1) Обмежувач перевантаження

• Застосовується до різних галузевих типів мостових кранів і козлових кранів.
• Один вхід сигналу датчика, вихід одного релейного контакту.
• Простий і легкий, простий в установці, стабільна продуктивність.
• Просте налагодження, простий у використанні та калібрування на місці.
• Висока точність і точність вимірювань, швидка реакція, самоперевірка системи, сильна здатність проти магнітних перешкод.
• Багато додаткових функцій можна додати, зручні та інші промислові контрольні прилади або системи моніторингу, такі як док-станція, легка подальша обробка.

QCX-H3B(1) Обмежувач перевантаження

• Підходить для багатотипних головних і допоміжних гакових кранів, лебідок та інших комбінованих кранів з подвійним гаком.
• Подвійний вхід сигналу датчика, відображаються головний і віце-гачок, два комплекти релейних контактних виходів.
• Простий і легкий, простий в установці, міцна стабільність.
• Просте налагодження, простий у використанні та калібрування на місці.
• Він має високу точність, швидку реакцію, самоперевірку та сильну здатність проти електромагнітних перешкод.
• Додатковими функціями можуть бути більш зручні та інші промислові вимірювальні прилади або система моніторингу док-станція, легке подальше лікування.

QCX-H2Z(1) Обмежувач перевантаження

• Застосовується до всіх типів мостових козлових грейферних кранів.
• Комбінований вхід сигналів двох датчиків, загальний дисплей, загальний контроль.
• Простий і легкий, простий в установці, стабільна продуктивність.
• Просте налагодження, простий у використанні та калібрування на місці.
• Точність вимірювання, висока точність, швидка реакція, самоперевірка системи, сильна стійкість до електромагнітних перешкод.

Обмежувач перевантаження QCX-H2A

• Застосовується до багатьох типів мостових кранів і козлових кранів з подвійним гаком однакового тоннажу. Такі як електромагнітні дискові крани, електромагнітні підвісні балкові крани, затискні крани.
• Подвійний вхід сигналу датчика, повний дисплей, повний контроль.

Обмежувач перевантаження QCX-H2BY

• Застосовується до багатьох типів мостових і козлових кранів з дистанційним керуванням.
• Зовнішні кранові сповіщувачі підвищеної потужності.
• Додатковий великий екран, легко читати дані.

Обмежувач перевантаження QCX-H2C

• В основному застосовується до козлових кранів на гребені дамби та підйомного обладнання, яке потребує виходу контролю недовантаження.
• З функцією виходу контролю перевантаження, недовантаження точку недовантаження можна встановити довільно.

QCX-H2DM(1) Обмежувач перевантаження

• Підходить для мостових кранів і козлових кранів, складається з двох частин: датчика та контрольного приладу з допоміжним дисплеєм і допоміжним контролем, загальним відображенням і загальним контролем, а також контролем вантажопідйомності основного та підгакового крана.
• Прийняття однокристальної інтелектуальної цифрової схеми, двоканальний високорозрядний AD чіп входів збору даних.
• Використовувані компоненти пройшли сувору перевірку, продуктивність машини стабільна та надійна, проста у використанні, висока точність.

Обмежувач перевантаження QCX-M

• Застосовується до мостових і козлових кранів на основі звичайної функції обмеження вантажопідйомності, вона збільшує функцію запису в режимі реального часу стану роботи крана.
• Запис у режимі реального часу інформації про процес завантаження крана, часу перевантаження, часу завантаження, ваги, часу закінчення, частоти роботи крана тощо можна візуалізувати в комп’ютерному програмному забезпеченні, щоб побачити детальні записи роботи крана, запис робочого навантаження діаграми та графіки роботи субпідрядників.

Обмежувач перевантаження QCX-H2W

• Бездротове дистанційне керування, бездротова передача, підходить для випадків, коли незручно підключати кабельну лінію.

Обмежувачі перевантаження з боку тиску

• Проста та компактна конструкція, проста в установці та обслуговуванні, широкий спектр застосувань, застосовна до різноманітних типів електричних підйомників CD, MD.
• Встановлюється біля фіксованого кінця дротяного троса через датчик для вимірювання натягу дротяного троса для визначення підйомного навантаження.

Обмежувачі перевантаження вала

• Компактний і не займає зовнішнього простору, зазвичай використовується в європейських двобалкових кранах.
• Встановлений у шківі електричної талі, через деформацію валу штифтовий датчик сприймає величину сили.

Обмежувач висоти

Перемикач обмеження висоти може обмежувати висоту підйому та опускання розкидача. Коли спредер піднімається до верхнього граничного положення, обмежувач може автоматично відключити джерело живлення, щоб зупинити роботу підйомного механізму, запобігти подальшому підйому гака, запобігти удару спредера у верхній частині та відривати підйомний сталевий дріт мотузку, щоб уникнути падіння важких предметів. Коли спредер опускається до нижнього граничного положення, він може автоматично відключити джерело живлення для спуску, щоб переконатися, що намотування дротяного троса на котушці не менше, ніж кількість безпечних обертів, передбачених у конструкції.

Обмежувач висоти QGX

• Для мостового козлового крана використовується візок лебідки, встановлений на кінці вала барабана.
• Легка вага, невеликий розмір, легкість установки та налагодження, висока чутливість і надійність, тривалий термін служби можуть відігравати важливу роль в обмеженні підйому і падіння.
• Черв'ячна передача з'єднана з мотовилом як передавальний механізм, а на центральному валу черв'ячної передачі встановлений кулачок. Коли котушка обертається, кулачок обертається разом з ним, і коли він повертається у встановлене положення, частина фланця кулачка контактує з кінцевим вимикачем, який спрацьовує кінцевий вимикач, відключає джерело живлення вгору або вниз і зупиняє розкидач в крайньому положенні.
• Коефіцієнт передачі: 40:1, 80:1, 120:1

Обмежувач висоти QGX-DE

• Застосовується до всіх видів європейських кранових візків та європейських електричних підйомників, може відігравати певну роль в обмеженні підйому та падіння.
• Багатоточковий контроль
• Стильний і компактний зовнішній вигляд, однополюсна передача, висока надійність, високий ККД, невеликі втрати енергії, малий зазор у передачі
• Коефіцієнт передачі: 50:1, 100:1, 200:1

Зламаний вогнеобмежувач

• Він підходить для канатних електричних підйомників типу CD, MD, HC, які можуть грати роль в обмеженні підйому та падіння.
• Коли підйомний механізм піднімається (опускається) до граничного положення, дротяний трос на барабані змушує канатну напрямну рухатися вліво (вправо), щоб торкнутися сенсорного блоку приводної тяги, так що тяга приводу рухається вліво (вправо), щоб зробити протипожежний вимикач для відключення електроживлення.

Кінцевий перемикач висоти молотка

• Його можна використовувати для електричних підйомників і візків кранових лебідок і може обмежувати лише висоту підйому.
• У нормальних умовах молот знаходиться у вільному опущеному стані, спусковий важіль висувається назовні, кінцевий вимикач закривається, а підйомний механізм працює. Коли підйомний механізм продовжує рухатися вгору за межі зазначеного діапазону, шків підніме молот, підвісний трос молотка послабиться, важіль спускового гачка обмежувача втягнеться, кінцевий вимикач від’єднається, і живлення системи управління підйомом буде припинено.

Кінцеві вимикачі уповільнення та зупинки

Коли хідовий механізм наближається до граничного положення, обмежувач ходу може автоматично відключити джерело живлення вперед і зупинити рух, щоб запобігти перевищенню ходу. Ходовий механізм рейкового крана (або візка) біля кінця колії повинен бути налаштований на запуск кінцевого вимикача ходу механізму, як правило, за допомогою кінцевого вимикача та запобіжної лінійки тригерного вимикача, що підтримує використання.

• Зазвичай використовується в мостових і козлових кранах
• Використання запобіжної лінійки крана або візка та її контактного зіткнення для реалізації вмикання або вимкнення схеми керування.

• Застосовується до європейських мостових кранів і європейських портальних кранів.
• Використання зіткнення рухомих частин крана для здійснення контактної дії для реалізації з’єднання або від’єднання схеми керування для досягнення певних цілей керування.
• Велика контактна здатність, компактна конструкція, надійність і довговічність, високий рівень захисту, тривалий термін служби.

Пристрої блокування захисту

Блокувальний захисний пристрій пов'язує стан блокувального вимикача з рухом певного робочого механізму крана, у відкритому стані вимикача відповідний робочий механізм, який ним стримується, не може бути запущений, і тільки в закритому стані вимикач, може виконуватися рух робочого механізму, який зблокований; коли механізм знаходиться в процесі руху, якщо відповідний перемикач люка відкритий, буде подана інструкція на відключення. Блокувальні кінцеві вимикачі перешкоджають людям керувати краном без відома водія під час входу та виходу з крану або коли хтось виконує технічне обслуговування обладнання на головній балці крана, що призводить до спрацьовування механізму та травмування людей.

• Встановлюється на дверях крана, через які можуть проходити люди.
• Встановлюється на дверях кабіни машиніста для керування рухом приводу крана.
• Встановлюються на дверях люка або дверях перил проїзду основної балки мосту, на якій знаходиться кабіна машиніста, контролюючи рух ходового механізму візка.

Пристрій проти зіткнення для мостових і козлових кранів

Лазерна система запобігання зіткненню крана може використовувати лазерні датчики для розрахунку відстані до об’єкта, що наближається, коли він досягає небезпечної відстані, раннє попередження, уповільнення, зупинка тривоги, щоб запобігти зіткненню крана. Коли два або більше комплектів підйомних механізмів або підйомних візків рухаються по одній колії, повинні бути встановлені пристрої проти зіткнення.

• Підходить для мостових і козлових кранів.
• Діапазон вимірювання від 0,2м до 200м.
• Точність до 1,5 мм, незалежно від відстані може підтримувати точність 1,5 мм.
• Можна встановити безперервний режим, коли вся конфігураційна інформація зберігається в пристрої, без жодного блоку керування, увімкніть живлення, пристрій може виконувати безперервні вимірювання та підходить для будь-якого середовища застосування.

Буфер

Це запобіжний пристрій, встановлений на кінці металевої конструкції мостового крана, з функцією поглинання кінетичної енергії зіткнення механізму, що працює, і уповільнення удару. Зазвичай існують поліуретанові буфери, гумові буфери, пружинні буфери та гідравлічні буфери.

Поліуретановий буфер

• Велике поглинання енергії, хороша продуктивність буфера.
• Маслостойкий, стійкий до старіння, кислотостійкий, стійкий до корозії, стійкий до високих і низьких температур.
• Ізоляція та вибухозахищеність, легка, проста конструкція, низька ціна, відсутність шуму, відсутність іскор, проста установка та обслуговування, тривалий термін служби.
• Він широко використовується на міжнародному ринку та може замінити гумові та пружинні буфери в загальних кранах.

Гумовий буфер

• Амортизація досягається за рахунок використання пружної деформації гуми під час зіткнення. Оскільки він поглинає менше енергії, він зазвичай використовується для кранів з низькою швидкістю руху.

Весняний буфер

• Пружинний буфер може швидко перетворити більшу частину кінетичної енергії удару в потенційну енергію стиснення пружини, що підходить для кранів із середньою швидкістю руху.
• Проста конструкція та обслуговування, відсутність особливих вимог до робочої температури, велика абсорбційна здатність.

Гідравлічні буфери

• Через циліндр поршень видавлює масло, споживаючи кінетичну енергію удару, придатну для більшої швидкості руху крана
• Перевага полягає в тому, що він може поглинати більше кінетичної енергії удару, без ефекту відскоку
• Недоліком є складність структури, температура навколишнього середовища на продуктивність масла має більший вплив на функцію буфера.

Вітрозахисні пристрої

Анемометр

• В основному застосовується до козлових кранів та інших кранів, що працюють на відкритому повітрі.
• Він складається з двох частин: інтелектуального вимірювального та контрольного приладу та датчика визначення швидкості вітру, який може точно вказувати та попереджати про швидкість та інтенсивність вітру на місці.
• Коли швидкість вітру перевищує попереджувальну швидкість вітру, прилад видає звукову та світлову сигналізацію, спонукаючи оператора звернути увагу. Коли швидкість вітру перевищує встановлену верхню межу, він може автоматично подавати звуковий і світловий сигнали та видавати команди керування, щоб зупинити функцію підйому крана.

Рейковий зажим

До рейкових затискачів відносяться ручні рейкові затискачі, напівавтоматичні рейкові затискачі, автоматичні рейкові затискачі та самоблокуючі рейкові затискачі.

• Ручні рейкові затискачі: прості за структурою, прості в обслуговуванні, але через низьку силу затиску вони мають погану безпеку і підходять лише для малих і середніх кранів.
• Напівавтоматичні затискачі для рейок: напівавтоматичні затискачі для рейок — це затискачі подвійного призначення з електричними та ручними функціями. Вони в основному працюють електрично, коли сила затиску, створена електродвигуном через гвинт і гайку, стискає пружину. Зусилля затиску є значним, і він оснащений кінцевим вимикачем, який автоматично зупиняє електродвигун після затиску доріжки. У разі збою в електромережі або відключення електроенергії необхідно ручне затискання. Порівняно з електричними молотковими рейковими затискачами, цей тип рейкових затискачів легший, але має недолік, пов’язаний із складністю вирівнювання губок під час встановлення.
• Електричні рейкові затискачі молоткового типу: ці затискачі працюють автоматично, забезпечуючи сильну силу проти ковзання та надійну безпеку. У разі сильного вітру або тимчасового бездіяльності крана електроенергія відключається, щоб захистити кран. Недоліком є більша вага, при цьому вага клиновидного молота досягає 2%-3% від загальної ваги крана. У точці контакту між молотком і роликами може статися знос.
• Електричні пружинні рейкові затискачі: електричні пружинні рейкові затискачі використовують пружини для стискання ліктьового важеля для закриття. Щоб звільнити затиск, використовується лебідка для подальшого стиснення пружини через систему шківів. У порівнянні з електричними молотковими рейковими затискачами вони легші.
• Електричні гідравлічні затискачі для рейок: ці затискачі використовують пружину для затискання та гідравлічний циліндр для розблокування. Вони забезпечують велику силу затиску, забезпечуючи безпеку і надійність. Однак вони мають більший розмір, і вимоги до обробки компонентів гідравлічної системи вищі. Вони зазвичай використовуються у великих портових кранах.
• Самоблокувальні рейкові затискачі: це ручні рейкові затискачі, які використовують принцип самоблокування. Сила затиску створюється силою вітру і збільшується з інтенсивністю вітру.

Вітролом

• Підходить для козлових кранів, що працюють на відкритому повітрі, таких як порти, причали та залізниці. Під час використання клиноподібний язичок вставляється між протектором колеса та верхньою поверхнею гусениці, а нахил залізного клина запобігає ковзанню колеса.
• При напрузі електрогідравлічний штовхач рухається, і його штовхач швидко піднімається та піднімає залізний клин через механізм важеля та передачі, так що кран працює нормально; коли живлення відключено, штовхач штовхача знаходиться під дією сили пружини, і залізний клин поміщається на рейку через важіль, і колесо заклинюється на смерть у разі раптового вітру, і він виконує функцію захисту безпеки.

Анкерний пристрій

• Пристрої для кріплення кранів в основному бувають штифтового, ланцюгового типу, верхнього планкового типу, анкерного пластинчастого типу.
• Крани, що використовуються на відкритому повітрі, коли швидкість вітру перевищує 60 м/с, необхідно використовувати анкерний пристрій. Конструкція анкерного пристрою проста, безпечна та надійна, більше з автоматичними рейковими затискачами та іншим додатковим використанням, як додаткове обладнання для автоматичних вітрозахисних пристроїв.
• Анкерний пристрій можна встановлювати лише вздовж кранової колії в ряді фіксованих точок кріплення, коли до нього прийшов вітер, кран біжить до сусіднього анкерного сидіння (приямка) і замикається, тому його незручно використовувати, особливо під час раптового вітру. важко вчасно зупинитися.

Від кінцевих вимикачів і захисту від перевантаження до уникнення зіткнень і захисту від вітру, ці заходи безпеки є основою захисту в середовищах високого ризику. Розуміючи та встановлюючи ці пристрої, промисловість може покращити безпеку, зменшити потенційні ризики та підтримувати ефективність роботи крана.

Сінді

WhatsApp: +86-19137386654

Електронна пошта: cindywang@hndfcrane.com

Мене звати Сінді, я маю 7 років досвіду роботи в крановій промисловості та накопичив багаті професійні знання. Я вибрав задовільні крани для 1000+ клієнтів. Якщо у вас є якісь потреби або запитання щодо кранів, будь ласка, не соромтеся зв’язатися зі мною, я використаю свій досвід і практичний досвід, щоб допомогти вам вирішити проблему!