4 lỗi hỏng hóc nghiêm trọng của cần cẩu thủy lực mà bạn phải biết

Tháng Tám 28, 2024

Việc duy trì gầu thủy lực đối với cần cẩu là điều cần thiết để đảm bảo hoạt động bình thường của chúng và kéo dài tuổi thọ của thiết bị. Các loại gầu thủy lực thường dễ gặp phải nhiều sự cố khác nhau khi sử dụng trong công việc. Hầu hết các sự cố gầu thủy lực của các hệ thống thủy lực cần cẩu thông thường trong thiết bị là do dầu thủy lực quá nóng, khí nạp, ô nhiễm và rò rỉ dầu. Do hệ thống thủy lực bị hỏng, sự cố của hệ thống chính sẽ trực tiếp dẫn đến sự cố của hệ thống chính, gây ra thiệt hại kinh tế nghiêm trọng hơn. Do đó, điều quan trọng là phải phân tích nguyên nhân gây ra các sự cố gầu thủy lực này và thực hiện các biện pháp phòng ngừa tương ứng. Bài viết này sẽ giới thiệu chi tiết 4 sự cố thường gặp và phương pháp sửa chữa của chúng.

Lỗi kẹp thủy lực 1: Không khí lọt vào hệ thống thủy lực

KHÔNG KHÍ 1

Gây ra hiện tượng gắp thủy lực sự thất bại:

  • Thủy lực giữ vị trí chuyển động của piston xi lanh.
  • Xi lanh thủy lực của gầu ngoạm thủy lực rung hoặc thậm chí phát ra tiếng động bất thường.
  • Xi lanh thủy lực của gầu thủy lực tạo ra ứng suất cục bộ và thiêu kết.
  • Kết quả là đường tâm của xi lanh thủy lực của gầu ngoạm thủy lực không song song với thanh ray dẫn hướng của ống dẫn hướng và bị lệch.
  • Hiệu suất thể tích của bơm thủy lực trong gầu ngoạm thủy lực giảm, tổn thất năng lượng tăng và hệ thống thủy lực không thể phát huy hết hiệu suất của nó.
  • Độ dẫn nhiệt của dầu thủy lực trong xi lanh thủy lực của gầu thủy lực bị giảm, nhiệt độ dầu tăng lên, gây ra những thay đổi về mặt hóa học.
Lý doGiải pháp
Không khí hít vào do các mối nối lỏng lẻo hoặc phớt dầu và vòng đệm bị hỏng.Mỗi mối nối phải được siết chặt và đảm bảo bình nhiên liệu được bịt kín để ngăn không cho không khí bên ngoài xâm nhập và làm ô nhiễm hệ thống, đồng thời thoát ra ngoài.
Đường ống hấp thụ dầu và đường ống kết nối hệ thống bị mòn, trầy xước hoặc bị ăn mòn, khiến không khí lọt vào.Thiết kế cấu trúc hệ thống thủy lực một cách hợp lý để hợp lý hóa bố trí đường ống.
Các bọt khí sinh ra do mất tập trung trong quá trình tiếp nhiên liệu sẽ được đưa vào bình nhiên liệu và hòa vào hệ thống.Xử lý khí thải là cần thiết để giữ cho đường ống sạch sẽ và giảm sự ăn mòn bên ngoài.
Các vật thể lạ và độ ẩm được trộn lẫn trong xi lanh thủy lực, gây ra ứng suất cục bộ và thiêu kết.Thành bên trong của xi lanh cần được đánh bóng và tìm ra nguyên nhân gây ra sự trộn lẫn các vật chất lạ.
Việc lắp đặt xi lanh thủy lực không đúng cách sẽ khiến đường tâm và thanh ray dẫn hướng của ống dẫn hướng không song song. Cần phải cài đặt lại.
Gioăng thể thao quá chặt. Cần phải điều chỉnh phớt.
Piston và thanh piston có trục khác nhau.Cần phải sửa theo hướng dẫn cài đặt.
Ống dẫn hướng và xi lanh không nằm trên cùng một trục.Cần phải sửa theo hướng dẫn cài đặt. 
Thanh piston bị cong.Bạn cần làm theo hướng dẫn lắp đặt để nắn thẳng thanh piston.
Độ trụ của đường kính bên trong của xi lanh cực kỳ kém.Cần phải khoan và mài xy lanh, lắp lại piston.
Bề mặt trượt quá chặt hoặc bề mặt bị chải.Cần mài sắc bề mặt trượt.
Nếu phớt piston bị hỏng, dầu trong buồng áp suất cao sẽ nhanh chóng chảy ngược về buồng áp suất thấp, tạo ra tiếng "gầm".Phớt piston cần phải được thay thế.

Hỏng gắp thủy lực 2: Ô nhiễm hệ thống thủy lực

Ô nhiễm hệ thống thủy lực

Nguyên nhân gây ra lỗi:

  • Các chất gây ô nhiễm sẽ làm tắc các bộ phận thủy lực của gắp thủy lực trong và ngoài dầu hoặc các khoảng trống giữa chúng, gây ra lỗi chuyển động, ảnh hưởng đến hiệu suất làm việc hoặc gây ra tai nạn.
  • Nó cũng có thể gây tắc nghẽn bộ lọc và có thể khiến bộ lọc mất hoàn toàn tác dụng lọc, gây ra vòng luẩn quẩn của hệ thống thủy lực của gầu thủy lực.
  • Dầu thủy lực và nước của gầu thủy lực được trộn lẫn.
Lý doGiải pháp
Môi trường hoạt động có nhiều bụi và bên ngoài hệ thống không sạch sẽ.Khi hệ thống thủy lực hoạt động ở nơi có ô nhiễm bụi nghiêm trọng trong thời gian dài, hãy cố gắng lọc dầu 2 tháng một lần và thay bộ lọc dầu đầu vào khoảng nửa năm một lần.
Các tạp chất được đưa vào hệ thống trong quá trình tiếp nhiên liệu, kiểm tra bề mặt dầu và bảo dưỡng.Trong quá trình bảo dưỡng, hãy chú ý vệ sinh bình dầu và cố gắng thực hiện trong môi trường không có bụi.
Nếu nhiệt độ quá cao, dầu thủy lực sẽ bị hỏng. Nếu nhiệt độ quá cao, tốc độ dầu thủy lực bị hỏng sẽ tăng nhanh.Nếu điều này xảy ra, gầu ngoạm điện thủy lực cần được làm mát.
Dầu thủy lực và nước được trộn lẫn với nhau, nếu có nước trong hệ thống thủy lực sẽ gây ra hiện tượng này.Cần kiểm tra độ kín của hệ thống thủy lực của gầu ngoạm điện thủy lực.
Nếu trong bình nhiên liệu của gầu ngoạm điện thủy lực có tạp chất, dầu thủy lực sẽ bị nhiễm tạp chất và bị biến chất.Kiểm tra và duy trì môi trường sạch sẽ trong bình nhiên liệu kịp thời và kiểm tra thường xuyên.

Hỏng kẹp thủy lực 3: Rò rỉ dầu hệ thống thủy lực

Rò rỉ dầu hệ thống thủy lực

Nguyên nhân gây ra lỗi:  

  • Xi lanh thủy lực của gầu ngoạm thủy lực có thể di chuyển, nhưng tốc độ di chuyển quá chậm. 
  • Khi hệ thống thủy lực của gầu thủy lực bị rò rỉ nghiêm trọng, áp suất của hệ thống sẽ không đủ, khiến gầu không thể đóng mở bình thường.
  • Rò rỉ dầu thủy lực cũng có thể gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến sản xuất, thậm chí gây ra hậu quả nghiêm trọng không thể lường trước được.
Lý doGiải pháp
Hoạt động mạnh của các bộ phận thủy lực trong cụm, lực quá mức sẽ làm biến dạng các bộ phận, đặc biệt là khi đập vào khối xi lanh và làm kín mặt bích bằng thanh đồng, v.v.Cần chú ý đầy đủ đến khâu thiết kế và gia công các bộ phận làm kín trong các khâu thiết kế và gia công.
Để chọn phương pháp lắp ráp chính xác. 
Các bộ phận bị hư hỏng do va chạm trong quá trình làm việc, sẽ làm xước bộ phận làm kín và gây rò rỉ.Chọn loại phớt phù hợp để kéo dài thời gian bảo quản.
Chú ý bảo vệ lớp niêm phong để tránh bị trầy xước bởi các bộ phận khác.
Môi trường sử dụng có bụi và tạp chất, nếu không chọn gioăng chống bụi phù hợp sẽ xảy ra hiện tượng rò rỉ.Khi lựa chọn và thiết kế phớt, hãy cân nhắc đến loại dầu thủy lực và vật liệu phớt tương thích, điều kiện tải, tốc độ làm việc, sự thay đổi về nhiệt độ môi trường, v.v. và chọn loại phớt hợp lý và phớt chống bụi phù hợp.
Các bộ phận bị biến dạng hoặc hư hỏng.Cần phải sửa chữa hoặc thay thế trực tiếp.
Nguồn cung cấp dầu cho bơm thủy lực không đủ, khiến áp suất không tăng lên.Xử lý sự cố bơm thủy lực.
Do hệ thống rò rỉ quá mức.Kiểm tra hiệu suất bịt kín của từng bộ phận và đường ống.
Trong xi lanh có các khoang thanh truyền và các khoang không thanh truyền, nghĩa là một phần dầu áp suất trong buồng áp suất cao rò rỉ từ phớt piston vào buồng áp suất thấp.Cần phải thay thế cụm phớt piston.
Xi lanh hoặc piston của xi lanh dầu bị mòn quá mức.Bạn cần cân nhắc xem có nên mài lại hay thay mới luôn.

Bốn phương pháp rò rỉ của hệ thống thủy lực

  • Rò rỉ khe hở:Có hai loại rò rỉ khe hở chính trong hệ thống thủy lực của máy móc xây dựng, rò rỉ tại phớt cố định (bề mặt khớp tĩnh) và rò rỉ tại phớt động (bề mặt khớp động). Các bộ phận rò rỉ của phớt cố định chủ yếu bao gồm mối nối giữa đầu xi lanh của xi lanh thủy lực và xi lanh; phớt chuyển động chủ yếu bao gồm piston của xi lanh thủy lực và thành trong của xi lanh xi lanh, giữa thanh piston và ống dẫn hướng đầu xi lanh. Kích thước rò rỉ khe hở liên quan đến các yếu tố như chênh lệch áp suất và khe hở.
  • Rò rỉ xốp:Nhiều tấm phủ trong các thành phần thủy lực, do ảnh hưởng của độ nhám bề mặt, không thể tiếp xúc hoàn toàn giữa hai bề mặt. Trong các chỗ lõm vi mô mà hai bề mặt không tiếp xúc, nhiều lỗ rỗng có nhiều hình dạng mặt cắt ngang và kích thước khác nhau được hình thành. Kích thước mặt cắt ngang của các lỗ rỗng liên quan đến độ nhám bề mặt. Nhiều lỗ rỗng bị rò rỉ và chất lỏng cần chảy qua nhiều lỗ rỗng cong. Trong quá trình thử nghiệm hiệu suất bịt kín, phải mất một thời gian giữ nhất định trước khi có thể phát hiện ra rò rỉ.
  • Rò rỉ chất nhầy:Có một độ bám dính nhất định giữa chất lỏng nhớt và cánh tay rắn. Sau khi hai bên tiếp xúc, một lớp chất lỏng mỏng sẽ bám vào bề mặt rắn. Nếu lớp màng trên bề mặt rắn dày hơn, lớp màng dầu sẽ bị vòng đệm cạo ra do chuyển động lẫn nhau. Rò rỉ độ bám dính. Cách cơ bản để ngăn ngừa rò rỉ độ bám dính là kiểm soát độ dày của lớp bám dính chất lỏng.
  • Rò rỉ điện:Trên bề mặt kín của trục quay, nếu có dấu vết gia công xoắn ốc khi trục quay, chất lỏng chảy dọc theo rãnh của dấu vết xoắn ốc dưới tác động của lực quay của trục quay. Nếu hướng của dấu vết xoắn ốc phù hợp với hướng quay của trục, rò rỉ điện sẽ xảy ra do hiệu ứng "bơm dầu" của dấu vết xoắn ốc. Đặc điểm của rò rỉ điện là tốc độ trục càng cao thì rò rỉ càng lớn. Để ngăn ngừa rò rỉ điện, nên tránh sự hiện diện của dấu vết gia công "bơm dầu" trên bề mặt làm kín của trục và mép của vòng đệm, hoặc nên sử dụng nguyên lý rò rỉ điện và nên sử dụng hiệu ứng bơm dầu của dấu vết xoắn ốc để bơm dầu rò rỉ trở lại để ngăn ngừa rò rỉ.

Về phương pháp rò rỉ, bạn có thể tham khảo bài viết này để tìm hiểu thêm:Rò rỉ và tác động của nó trong các hệ thống thủy lực khác nhau

Hỏng kẹp thủy lực 4: Dầu thủy lực quá nóng

Dầu thủy lực quá nhiệt

Nguyên nhân gây ra sự thất bại

  • Độ nhớt của dầu thủy lực và hiệu suất làm việc của hệ thống thủy lực đều giảm, thậm chí máy móc, thiết bị cũng không thể hoạt động bình thường trong những trường hợp nghiêm trọng.
Lý doGiải pháp
Nhiệt độ môi trường quá cao, sử dụng tải trọng lớn trong thời gian dài sẽ khiến nhiệt độ dầu tăng cao.Nên tránh làm việc liên tục và chịu tải nặng trong thời gian dài. Nếu nhiệt độ dầu quá cao, thiết bị có thể hoạt động không tải trong một thời gian, sau đó làm việc sau khi nhiệt độ dầu giảm xuống.
Hiệu suất tản nhiệt của bình nhiên liệu kém, khiến nhiệt độ dầu trong bình nhiên liệu quá cao.Cần tăng thể tích bình nhiên liệu, tức là diện tích tản nhiệt, đồng thời lắp đặt thiết bị làm mát dầu.
Lựa chọn dầu thủy lực không phù hợp, chất lượng và cấp độ nhớt của dầu không đáp ứng yêu cầu hoặc pha trộn các cấp độ dầu thủy lực khác nhau khiến độ nhớt của dầu thủy lực quá thấp hoặc quá cao.Chọn loại dầu thủy lực đạt tiêu chuẩn và không trộn lẫn hai loại dầu thủy lực khác nhau.
Môi trường công trường xây dựng khắc nghiệt, thời gian làm việc của cần cẩu gầu ngoạm tăng, dầu dễ bị lẫn tạp chất và bụi bẩn. Dầu thủy lực bị ô nhiễm sẽ đi vào khe hở tiếp xúc của bơm, động cơ và van, gây trầy xước và phá hủy độ chính xác và độ nhám của bề mặt tiếp xúc, khiến rò rỉ tăng lên và nhiệt độ dầu tăng lên.Thường xuyên đại tu gầu, thay dầu thủy lực mới kịp thời và giữ dầu trong xi lanh thủy lực sạch sẽ.

Hiểu được những hỏng hóc thường gặp của 4 loại kẹp thủy lực này không chỉ giúp bạn phản ứng nhanh khi có sự cố xảy ra mà quan trọng hơn là có thể đảm bảo an toàn và hiệu quả vận hành. Thông qua việc bảo trì thường xuyên và giải quyết kịp thời những sự cố này, bạn có thể kéo dài tuổi thọ của thiết bị, giảm thời gian chết và tăng năng suất.

Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về cách tối ưu hóa hiệu suất của cần cẩu gầu ngoạm hoặc cần dịch vụ sửa chữa và bảo trì chuyên nghiệp, vui lòng liên hệ với chúng tôi ngay. Hãy để chúng tôi giúp bạn giữ cho các thiết bị cần thiết của bạn ở tình trạng tốt nhất và đảm bảo hoạt động kinh doanh của bạn diễn ra suôn sẻ!

cindy
Cindy
WhatsApp: +86-19137386654

Tôi là Cindy, có 7 năm kinh nghiệm làm việc trong ngành cần cẩu và tích lũy được nhiều kiến thức chuyên môn. Tôi đã chọn được những chiếc cần cẩu làm hài lòng hơn 1000 khách hàng. Nếu bạn có nhu cầu hoặc thắc mắc về cần cẩu, vui lòng liên hệ với tôi, tôi sẽ dùng chuyên môn và kinh nghiệm thực tế của mình để giúp bạn giải quyết vấn đề!

THẺ: giàn cẩu,cần cẩu giàn gắp,sự cố thủy lực,cần cẩu trên cao

gửi yêu cầu của bạn

  • E-mail: sales@hndfcrane.com
  • Điện thoại: +86-182 3738 3867

  • WhatsApp: +86-191 3738 6654
  • ĐT: +86-373-581 8299
  • Fax: +86-373-215 7000
  • Ứng dụng trò chuyện: dafang2012

  • Địa chỉ: Khu công nghiệp Changnao, thành phố Tân Hương, tỉnh Hà Nam, Trung Quốc
Nhấp hoặc kéo tệp vào khu vực này để tải lên. Bạn có thể tải lên tối đa tệp !trpst#/trp-gettext>