Khi các nhân viên hét lên "bắt đầu kéo", máy dựng cầu 400 tấn được phát triển và sản xuất bởi Nhóm cẩu Đại Pháp kéo một đoạn cầu và bắt đầu di chuyển chậm. Vào lúc 8:58 ngày 6, việc dựng dầm đầu tiên đã hoàn thành thành công, đánh dấu sự khởi đầu của máy dựng cầu 400 tấn của Tập đoàn cẩu Dafang để hỗ trợ xây dựng Đường cao tốc Qiwu.
Theo các kỹ thuật viên tại chỗ, dự án này là một dự án đường cao tốc trọng điểm ở tỉnh Giang Tây. Sau khi hoàn thành sẽ đẩy nhanh quá trình hội nhập công nghiệp liên tỉnh và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng. Máy dựng cầu 400 tấn do Tập đoàn cần cẩu Dafang phát triển có chất lượng đáng tin cậy, hiệu suất ổn định và đầy đủ chức năng, tạo nền tảng vững chắc cho việc thông xe đường cao tốc Qiwu vào cuối năm 2021.
Máy dựng cầu JQJ400t, nhịp 108m, là máy dựng cầu có trọng tải lớn nhất do nhóm chúng tôi phát triển và sản xuất cho đến nay, đồng thời cũng là máy dựng đường cao tốc có trọng tải lớn nhất trong ngành. Nó giống như một chiếc máy biến thế khổng lồ, bước chân trước ra cầu tàu phía trước, sai số được khống chế trong vòng 1 cm. Xe chạy êm và ở tốc độ cao. Cơ thể khổng lồ lơ lửng giữa không trung từ từ nâng chiếc dầm hộp 400 tấn lên xe đẩy vận chuyển chùm tia và từ từ di chuyển về phía trước, sau đó chiếc dầm hộp lơ lửng được cắm chặt vào giữa hai trụ cầu cao hơn mười mét. Thiết bị có 80 bánh xe với thiết bị hiệu chỉnh riêng, chạy an toàn và ổn định.
Trong những năm gần đây, Tập đoàn cần cẩu Dafang đã cam kết nghiên cứu và phát triển và sản xuất cần cẩu xây dựng quy mô lớn, đặc biệt là trong lĩnh vực máy dựng cầu, máy nâng dầm và cần cẩu cổng kỹ thuật. Tập đoàn này đã liên tiếp sản xuất ván khuôn di động 1600 tấn cho đường sắt cao tốc Vân Nam-Quý Châu, cần cẩu sàn cầu 1100 tấn cho Cục cầu đường sắt Trung Quốc, máy nâng dầm 500+500 tấn cho đường sắt cao tốc Lunan, cần cẩu giàn 400+400 tấn cho Đường sắt Trung Quốc Baoqiao, vv để thúc đẩy máy móc, đường bộ, đường sắt, luyện kim, điện và các ngành công nghiệp khác đã cải thiện chất lượng và tốc độ của chúng.