Kiểm tra tải cầu trục EOT: Hướng dẫn từng bước

Cầu trục được sử dụng phổ biến trong sản xuất công nghiệp hiện đại và được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực. Hoạt động nâng hạ là một loại hoạt động dễ xảy ra tai nạn, việc sử dụng máy nâng trong quá trình hỏng hóc sẽ gây ra tác hại lớn. Do đó, cần phải kiểm tra an toàn cần cẩu để xác định chất lượng sản xuất và khả năng vận hành an toàn của chúng. Kiểm tra tải có thể kiểm tra chất lượng của sản phẩm máy nâng và các chỉ số hoạt động an toàn, chẳng hạn như độ biến dạng của kết cấu kim loại cần trục và tình trạng hiệu quả của thiết bị an toàn. Bài viết này mô tả chi tiết các bước và phương pháp kiểm tra tải của Cầu trục, bao gồm công việc chuẩn bị trước khi thử tải cần trục, thử không tải, thử tải định mức, thử tải tĩnh và thử tải động.

Yêu cầu đối với việc thử tải cầu trục

Yêu cầu về môi trường của địa điểm thử nghiệm

Để đảm bảo tính giá trị và độ tin cậy của bài thi, địa điểm thi phải đáp ứng các điều kiện sau:

1. Địa điểm thi chắc chắn và bằng phẳng.
2. Nhiệt độ môi trường xung quanh là -3oC ~ + 36oC.
3. Nếu địa điểm thử nghiệm là môi trường ngoài trời thì tốc độ gió tức thời trên mặt đất nhỏ hơn 8,3 m/s.

Yêu cầu đối với tải thử nghiệm

Tải thử nghiệm có thể là một đơn vị hoặc bao gồm một số bộ phận cho các yêu cầu thử nghiệm tải khác nhau. Nó có thể là một khối riêng lẻ bằng thép hoặc loại khác (bê tông) hoặc một thùng chứa nước hoặc cát.

Phương pháp đo khối lượng của tải thử:

• Phương pháp trực tiếp: trọng lượng của khối kiểm tra được cân trực tiếp.
• Phương pháp kết hợp: Một loạt các quả cân có khối lượng nhất định để kết hợp hợp lý, để có được quả cân cần thiết cho việc thử tải.

Lỗi khi tải thử nghiệm phải được kiểm soát trong vòng 1%.

Chuẩn bị trước kỳ thi

• Loại bỏ tất cả các mảnh vụn ở cả hai bên của đường ray cần cẩu và xe đẩy.
• Dọn sạch địa điểm thi các thiết bị và vật liệu không liên quan đến cuộc thi.
• Thiết lập rào chắn tại địa điểm thi, nhân viên an toàn tại chỗ kiểm tra nghiêm ngặt những người và thiết bị không liên quan không được phép vào địa điểm thi.
• Kiểm tra xem các bu lông kết nối có chặt không và kiểm tra xem các bu lông nén của đường ray có chặt không.
• Kiểm tra các thiết bị nâng và cáp treo để thử tải, đủ điều kiện sử dụng.
• Chuẩn bị các thiết bị khác để thử tải bao gồm lắp ráp giỏ nặng, bộ đàm, thước dây thép, ampe kế, đồng hồ bấm giờ điện tử, v.v.
• Trước khi thử tải, hãy cài đặt và gỡ lỗi thiết bị hệ thống giám sát và phát hiện thời gian thực cường độ và độ cứng của dầm chính, phát hiện thời gian thực giá trị cường độ và độ cứng của dầm chính trong thử nghiệm, đồng thời so sánh với giá trị tính toán, giá trị cho phép, hiển thị động, vượt mức báo động tiêu chuẩn.

Quy trình kiểm tra tải trọng cầu trục EOT

Thử nghiệm cần cẩu EOT bao gồm thử nghiệm không tải, thử tải định mức, thử tải tĩnh và thử tải động. Trình tự thử nghiệm cần lưu ý, phải là thử nghiệm không tải đầu tiên, sau thử nghiệm tải định mức, sau đó là thử nghiệm tải tĩnh và cuối cùng là thử nghiệm tải động. Bài kiểm tra trước không đủ tiêu chuẩn, không thể thực hiện bài kiểm tra tiếp theo, cần khắc phục việc hoàn thành việc xem xét đủ điều kiện để tiếp tục bài kiểm tra phía sau. Để đảm bảo quá trình thử nghiệm diễn ra suôn sẻ, cần tiến hành kiểm tra trực quan toàn bộ máy trước khi tiến hành thử nghiệm.

Kiểm tra trực quan

Kiểm tra trực quan phải bao gồm việc tuân thủ các thông số kỹ thuật và tình trạng của tất cả các bộ phận thiết yếu, chẳng hạn như cơ cấu, thiết bị điện, thiết bị an toàn, phanh, điều khiển, hệ thống chiếu sáng và tín hiệu; kết cấu kim loại của cần cẩu và các đầu nối, thang, đường tiếp cận, cabin lái và sàn đi bộ; tất cả các tấm chắn; móc hoặc các thiết bị nâng khác và các đầu nối của chúng; dây cáp và đồ gá của chúng; và các khối puli và các chốt trục của chúng. Không cần phải tháo rời bất kỳ bộ phận nào để kiểm tra, nhưng phải mở các nắp cần mở trong quá trình bảo dưỡng và kiểm tra thông thường, chẳng hạn như nắp công tắc giới hạn.

Kiểm tra không tải

Thử nghiệm không tải chủ yếu là thử nghiệm hoạt động và cơ cấu nâng của cần trục và xe đẩy trên cao và được thực hiện theo quy trình sau:

1. Trước khi thử nghiệm, sử dụng megohmmet 500V để đo điện trở cách điện của mạch chính của từng tổ chức, mạch điều khiển và điện trở cách điện với đất.
2. Bật nguồn điện, mở các cơ quan sao cho xe con chạy dọc theo chiều dài dầm chính, cần cẩu dọc đường ray chạy tới chạy lui không dưới 3 lần không được xảy ra hiện tượng kẹt xe.
3. Kiểm tra xem công tắc giới hạn và bộ đệm có hoạt động tốt hay không và vị trí giới hạn bên trái và bên phải của máy rải có đáp ứng yêu cầu hay không.
4. Khởi động cơ cấu nâng chính và phụ cho toàn bộ hoạt động của phạm vi nâng, kiểm tra xem hoạt động có bình thường hay không, hệ thống điều khiển và thiết bị an toàn có đáp ứng yêu cầu và có nhạy và chính xác hay không, kiểm tra xem phạm vi nâng có đáp ứng yêu cầu hay không.
5. Trong quá trình thử nghiệm vận hành không tải, mỗi cơ cấu phải được khởi động riêng biệt và vận hành theo cả hai chiều thuận và ngược trong thời gian tích lũy không ít hơn 5 phút.

Kết quả thử nghiệm không tải thỏa mãn các điều kiện sau trước khi tiến hành hoạt động tiếp theo:

1. Tất cả các thiết bị an toàn đều hoạt động tin cậy và hiệu quả.
2. Tất cả các cơ chế đều hoạt động bình thường và hệ thống phanh hoạt động đáng tin cậy.
3. Hệ thống vận hành và hệ thống điều khiển điện hoạt động tốt.
4. Không có hiện tượng gặm ray trong quá trình vận hành toàn bộ chiều dài của cần trục và xe đẩy dọc theo đường ray.

Kiểm tra tải định mức

Mục đích của thử nghiệm tải định mức là để kiểm tra thêm các chỉ số chức năng liên quan của cần trục thông qua thử nghiệm tải định mức. Quá trình thử nghiệm như sau:

1. Cơ cấu cẩu chính chịu tải gấp 1,0 lần tải định mức, do đó cơ cấu chạy cần cẩu và xe đẩy, cơ cấu cẩu thực hiện tác động chung, chỉ được phép mở hai cơ quan cùng một lúc (nhưng cơ cấu cẩu chính và phụ không được phép mở). được mở cùng một lúc).
2. Trong quá trình thử nghiệm, tốc độ của từng tổ chức (bao gồm cả điều chỉnh tốc độ), quãng đường phanh và tiếng ồn của cần cẩu phải được phát hiện riêng
3. Nếu đối tượng thử nghiệm là cần cẩu gầu ngoạm, cần kiểm tra hiệu suất gầu ngoạm; nếu đối tượng thử nghiệm là cần cẩu điện từ, cần xác minh khả năng nâng của cần cẩu điện từ, tính chính xác của hệ thống điều khiển điện và khả năng duy trì từ trường của nguồn điện dự phòng.

Kiểm tra tải tĩnh

Mục đích của thử tải tĩnh là kiểm tra khả năng chịu lực của cần trục và các bộ phận kết cấu khác nhau của nó. Nếu không tìm thấy vết nứt, biến dạng vĩnh viễn, bong tróc sơn hoặc hư hỏng ảnh hưởng đến hoạt động và an toàn của cần trục và không có sự lỏng lẻo hoặc hư hỏng tại các điểm kết nối thì cuộc thử nghiệm được coi là đạt yêu cầu.

Việc thử tải tĩnh được thực hiện theo quy trình và yêu cầu sau:

1. Đầu tiên, thử nghiệm tải tĩnh được thực hiện trên cơ cấu cẩu chính: tải định mức nâng (tăng dần đến tải định mức), xe đẩy chạy tới chạy lui dọc theo toàn bộ chiều dài của cầu và cơ cấu vận hành cần trục được khởi động (nó không được phép khởi động ba cơ chế cùng một lúc) và các chỉ số hiệu suất khác nhau được kiểm tra để đáp ứng yêu cầu thiết kế. Dỡ tải và đỗ xe đẩy trống ở vị trí giới hạn (nam châm điện lấy và nâng phải chạm đất) và đặt điểm chuẩn kiểm tra.
2. Dừng xe đẩy ở giữa cầu trục, trước tiên tải nó với tải trọng định mức 1,0 lần, nâng 100 mm ~ 200 mm khỏi mặt đất để treo, sau đó tải không va đập lên 1,25 lần tải trọng định mức, thời gian treo không ít hơn hơn 10 phút. Dỡ tải và đỗ xe tải trống ở vị trí cực đoan (nên nam châm điện gắp và nâng phải được nối đất). Sử dụng phương pháp kéo dây thép để kiểm tra xem không có biến dạng vĩnh viễn tại điểm chuẩn của dầm chính của cần trục và độ cong hướng lên thực tế F của dầm chính phải đáp ứng các yêu cầu của thông số kỹ thuật thử nghiệm, thử nghiệm có thể chấm dứt. Nếu có biến dạng vĩnh viễn, thử nghiệm phải được lặp lại từ đầu, nhưng không quá ba lần và không được có biến dạng vĩnh viễn nữa.
3. Sau khi thử, kiểm tra bằng mắt xem có biến dạng vĩnh viễn, bong tróc sơn hoặc hư hỏng có thể ảnh hưởng đến hoạt động và độ an toàn của cần trục hay không. Kiểm tra xem có lỏng lẻo hoặc hư hỏng ở các kết nối không. Ngoài ra, giá trị thực tế của độ võng hướng lên không được nhỏ hơn 0,7S/1000 và điểm cao nhất của độ võng hướng lên phải nằm trong phạm vi S/10 tại điểm giữa của nhịp.
4. Kiểm tra độ cứng tĩnh của cần trục. Lái xe con vào giữa cầu, nâng tải định mức lên khỏi mặt đất 200mm, sau khi cần trục và tải dừng lại, đo độ võng hướng lên F1. Độ cứng tĩnh =F-F1.

Giá trị cho phép về độ cứng tĩnh của cần trục là:

• A1~A8: Phân loại nhiệm vụ của cần trục
• S: Khoảng cách của cần trục
• Độ cứng tĩnh của cầu trục: Nên đo trong phạm vi S/10 tại điểm giữa nhịp dầm chính.

Kiểm tra tải động

Mục đích chính của thử tải động là để xác minh chức năng của các cơ cấu và phanh khác nhau của cần trục. Nếu mỗi bộ phận có thể hoàn thành quá trình kiểm tra chức năng của nó và không tìm thấy hư hỏng nào trong lần kiểm tra trực quan tiếp theo đối với các cơ cấu hoặc bộ phận kết cấu cũng như không có hiện tượng lỏng lẻo hoặc hư hỏng ở các kết nối thì kết quả của thử nghiệm được coi là đủ tiêu chuẩn.

Các bước thử tải động của cầu trục như sau:

1. Đầu tiên, cắt bỏ bộ giới hạn trọng lượng để ngăn nó hoạt động.
2. Trong quá trình thử nghiệm, mỗi cơ chế phải được thử nghiệm riêng biệt. Cơ cấu nâng phải được tải gấp 1,1 lần tải định mức và mỗi hành động phải được khởi động và dừng liên tục trong phạm vi chuyển động của nó. Ngoài ra, việc thử chuyển động đồng thời của hai cơ cấu (móc chính và móc phụ không được vận hành đồng thời) cũng phải được tiến hành theo cách tương tự.
3. Khi tải thử nghiệm treo được khởi động trong không khí, tải thử nghiệm không được đảo ngược.
4. Kiểm tra phải theo tỷ lệ thời gian kết nối động cơ của máy để thoát khỏi hoạt động của thời gian gián đoạn, theo quy trình vận hành để kiểm soát. Cũng cần phải đảm bảo rằng việc tăng tốc, giảm tốc và tốc độ được giới hạn trong phạm vi hoạt động bình thường của cần trục.
5. Theo tốc độ kết nối động cơ và chu trình làm việc của nó, thời gian thử nghiệm sẽ tiếp tục trong ít nhất 1 giờ.
6. Sau khi thử nghiệm, kiểm tra trực quan các bộ phận của từng cơ cấu hoặc cấu trúc xem có bị hư hỏng không, kiểm tra độ lỏng hoặc hư hỏng ở các kết nối và cuối cùng lắp đặt bộ giới hạn trọng lượng để đảm bảo nó hoạt động bình thường.

Thử nghiệm tải cho cần cẩu EOT có thể kiểm tra chất lượng và độ an toàn của sản phẩm cần cẩu và giảm thiểu tai nạn xảy ra. Kiểm tra tải bao gồm kiểm tra không tải, kiểm tra tải định mức, kiểm tra tải tĩnh và kiểm tra tải động. Thử nghiệm không tải chủ yếu là thử nghiệm cơ cấu nâng và vận hành cầu trục và xe đẩy; thử tải định mức để kiểm tra thêm các chỉ số chức năng liên quan của cần trục; thử tải tĩnh trên cần trục và các bộ phận kết cấu của nó về khả năng chịu lực của việc hiệu chuẩn; thử nghiệm tải trọng động để xác minh chức năng của các cơ cấu và phanh của cần trục.