Các yếu tố chính của kiểm tra bảo dưỡng định kỳ và sửa chữa Cầu trục là:
Kiểm tra và bảo dưỡng cấp một: là công việc bảo dưỡng định kỳ do người vận hành cầu trục chịu trách nhiệm, chủ yếu bao gồm dây cáp, trục quay, ròng rọc, ổ trục, khớp nối, hộp giảm tốc, phanh, v.v. kiểm tra, bôi trơn, siết chặt và điều chỉnh. Kiểm tra và bảo trì thứ cấp: là công việc bảo trì thường xuyên, chịu trách nhiệm cho công nhân bảo trì, bao gồm bảo trì toàn bộ cầu trục và bảo trì các tổ chức và thiết bị khác nhau.
Để đảm bảo cho cầu trục hoạt động an toàn, nhiệm vụ đầu tiên là phải làm tốt công tác kiểm định cầu trục.
Kiểm tra hàng ngày
Mục này và hệ thống bàn giao người vận hành cầu trục được kết hợp, chủ yếu bằng cách bàn giao người vận hành cầu trục cùng nhau trên các bộ phận cơ và điện quan trọng của cầu trục, chẳng hạn như móc, dây cáp, phanh từng cơ quan, bộ điều khiển, từng bộ hạn chế cơ quan và các biện pháp an toàn khác nhau hành động chuyển đổi là kiểm tra nhạy cảm và đáng tin cậy. Cụ thể các hạng mục kiểm tra như sau:
1. Kiểm tra xem công tắc nguồn chung của hộp bảo vệ đã bị cắt chưa, cấm kiểm tra bằng điện.
2. Dây thép có bị đứt sợi và đứt dây hay không, cuộn dây và ròng rọc có bình thường không, có rãnh, nút thắt, biến dạng và các hiện tượng khác hay không, liệu tấm áp suất có bắt vít ở đầu dây thép hay không dây buộc chặt.
3. Móc có vết nứt hay không, thiết bị chống nới lỏng của đai ốc móc có hoàn chỉnh hay không và máy rải có đầy đủ và đáng tin cậy hay không.
4. Gạch phanh của từng cơ cấu có khít với bánh phanh hay không, lớp lót má phanh và bánh phanh có bị mòn hay không, tấm vị trí mở có hoàn thành hay không, hành trình nam châm có đáp ứng yêu cầu hay không và vòng quay của thanh có bị kẹt hay không.
5. Các bu lông liên kết của các bộ phận quay của từng tổ chức và các bu lông cố định của từng bộ phận được siết chặt.
6. Hệ thống dây điện của thiết bị điện có bình thường hay không và tiếp xúc giữa thanh trượt dẫn điện và đường trượt có tốt không.
7. Kiểm tra xem hoạt động của công tắc giới hạn cuối của cần trục có linh hoạt và bình thường hay không và hoạt động của công tắc bảo vệ an toàn có linh hoạt và hoạt động bình thường hay không.
8. Cơ cấu cẩu trục quay bình thường, không có âm thanh bất thường.
9. Vệ sinh thiết bị 15 phút trước khi làm việc để duy trì môi trường vệ sinh tốt.
Kiểm tra hàng tuần
Bằng cách thao tác trên cần cẩu, một số người vận hành vào mỗi cuối tuần cùng nhau trên cần trục để kiểm tra toàn diện, kiểm tra hàng tuần bao gồm:
1. contactor, bộ điều khiển tiếp điểm tiếp xúc bị ăn mòn và ăn mòn.
2. Má phanh má phanh mòn.
3. Liên kết trên chốt nối và siết vít.
4. Sự hao mòn của dây cáp sử dụng hơn nửa năm.
5. Cơ cấu nâng hạ của các phanh kép, kích thước mô men phanh của từng phanh.
6. Công tắc giới hạn điện có nhạy và đáng tin cậy hay không.
Kiểm tra hàng tháng
Người vận hành cầu trục và nhân viên bảo trì (điện, kẹp) cùng nhau kiểm tra cầu trục, nội dung kiểm tra hàng tháng được chia thành nội dung kiểm tra hàng tuần, nhưng cũng bao gồm những nội dung sau:
1. động cơ, bộ giảm tốc, giá đỡ ổ trục, hộp ổ trục góc và các vít cơ sở khác buộc chặt và sự hao mòn của bàn chải động cơ.
2. Các ốc vít tấm áp suất dây cáp bị siết chặt, dây cáp sử dụng hơn 3 tháng bị mài mòn và bôi trơn Lớp cách điện dây ở miệng ống bị hao mòn.
3. Bôi trơn từng trục quay của công tắc giới hạn.
4. Lượng dầu bôi trơn trong hộp giảm tốc.
5. Độ mòn của dây cáp ở bánh xe cân bằng.
6. Bôi trơn vòng quay bánh răng hở.
Kiểm tra nửa năm một lần
Có thể được kết hợp với mức bảo dưỡng đầu tiên của cần trục, người vận hành và nhân viên sửa chữa cùng nhau, nội dung kiểm tra nửa năm, ngoài việc bao gồm kiểm tra hàng tuần, nội dung kiểm tra hàng tháng, nên bao gồm những điều sau:
1. bảng điều khiển, hộp bảo vệ, bộ điều khiển, điện trở và khối đấu dây, đấu dây theo vít siết chặt.
2. Siết chặt các vít của dầm cuối.
3. bôi trơn xi lanh điện từ phanh, số lượng dầu điện từ phanh thủy lực và chất lượng dầu.
4. Cách điện của tất cả các thiết bị điện.
5. Biến dạng cấu trúc kim loại và không có mối hàn hở.
6. Bánh xe bị nghiến tình trạng.
Thanh tra hàng năm
Có thể kết hợp với việc bảo dưỡng thứ cấp của cầu trục, ngoài tất cả các nội dung kiểm tra nửa năm, cũng nên kiểm tra các bộ phận kim loại có vết nứt không, các mối hàn có bị gỉ không; kích thước của tình trạng mòn bánh xe; đo chênh lệch nhịp ô tô lớn và chênh lệch nhịp ô tô lớn, đo cuộn dây tĩnh của dầm chính và thử tải tĩnh, động; bôi trơn toàn diện của cần cẩu.
