Hỏng hóc và sửa chữa cơ cấu nâng hạ của cần trục cầu trục: Các vấn đề thường gặp của linh kiện và giải pháp

Tháng Một 23, 2025

Mục lục

Cần trục cầu trục là thiết bị thiết yếu trong sản xuất công nghiệp và độ tin cậy của cơ cấu nâng hạ là chìa khóa cho sự an toàn và hiệu quả. Hiểu được các hỏng hóc và phương pháp sửa chữa cơ cấu nâng hạ của cần trục cầu trục giúp kéo dài tuổi thọ thiết bị và cải thiện năng suất. Bài viết này khám phá các hỏng hóc thường gặp trong các thành phần cơ cấu nâng hạ, phân tích nguyên nhân và cung cấp các giải pháp sửa chữa thực tế.

Hỏng hóc và sửa chữa cơ cấu nâng hạ của cần trục cầu trục

Hỏng phanh và sửa chữa

Thất bại	Nguyên nhân	Sửa
Không khóa được bánh phanh (tải rơi xuống)	Bản lề của đòn bẩy bị kẹt	Loại bỏ lỗi kẹt và bôi trơn
	Dầu trên bánh phanh và miếng đệm ma sát	Làm sạch bụi bẩn dầu mỡ
	Thiếu khoảng cách di chuyển của lõi sắt nam châm	Điều chỉnh phanh
	Bánh phanh và miếng đệm ma sát có độ mài mòn lớn	Thay thế miếng đệm ma sát
	Lò xo chính bị lỏng hoặc hư hỏng	Thay thế lò xo chính và đai ốc
	Đai ốc khóa và đòn bẩy lỏng lẻo	Vặn chặt đai ốc khóa
	Cánh quạt đẩy thủy lực không hoạt động	Kiểm tra phần điện của bộ đẩy
Phanh không nhả được	Dây từ bị cháy	Thay thế
	Ngắt kết nối dây với dây dẫn từ	Kết nối dây
	Khối giày trên bánh xe phanh	Làm sạch bằng dầu hỏa
	Gemel bị kẹt	Tháo khóa và bôi trơn
	Lực lò xo chính quá lớn hoặc cấu hình quá nặng	Điều chỉnh lò xo chính
	Thanh đẩy bị cong, không thể di chuyển thanh sắt từ (thanh đẩy thủy lực bị gãy)	Nắn thẳng trục hoặc thay đổi trục
	Sử dụng dầu không đúng cách	Thay dầu theo điều kiện làm việc
	Cánh quạt bị khóa	Điều chỉnh thanh đẩy và kiểm tra phần điện
	85% thấp hơn tải định mức, lực từ không đủ	Tìm hiểu nguyên nhân gây giảm điện áp để loại bỏ sự cố
Phanh quá nóng, má phanh có mùi khét và nhanh hỏng	Giày không thể tháo rời hoàn toàn bánh xe phanh khi bị lỏng, do đó gây ra ma sát	Điều chỉnh khoảng hở
	Khoảng cách không đối xứng từ má phanh đến bánh xe phanh	Điều chỉnh khoảng hở cho hai phanh
	Hỗ trợ lò xo bị hư hỏng hoặc uốn cong	Thay thế hoặc sửa chữa lò xo
	Bề mặt gồ ghề của bánh xe phanh	Quay bề mặt phanh theo yêu cầu
Phanh dễ bị lệch khỏi vị trí đã điều chỉnh và mô men phanh không ổn định	Đai ốc cố định bị lỏng. Hỏng ren vít.	Vặn chặt đai ốc. Thay thế nó.
Quá nhiệt từ hoặc tiếng ồn bất thường	Lò xo chính bị ép quá mức	Điều chỉnh đến mức thích hợp
	Thanh đẩy bị chặn	Loại bỏ tắc nghẽn và bôi trơn
	Vị trí lõi sắt và trục không đúng	Bề mặt lắp đặt cân bằng

Phanh cần cẩu trên cao Sự cố và sửa chữa

Hỏng hóc và sửa chữa bộ giảm tốc

Thất bại	Nguyên nhân	Sửa
Hiện tượng rung lắc định kỳ của bánh răng, đặc biệt đáng chú ý ở bánh răng bị động	Lỗi khoảng cách phần, khoảng cách bên bánh răng vượt quá dung sai	Sửa chữa, cài đặt lại
Tiếng ma sát kim loại mạnh, bộ giảm tốc rung, vỏ máy kêu rắc rắc.	Độ rơ của bánh răng quá nhỏ, trục bánh răng không song song, bánh răng có cạnh sắc	Điều chỉnh, cài đặt lại
Trong quá trình ăn khớp bánh răng, có tiếng gõ không đều và vỏ máy rung	Bề mặt răng không phẳng, răng có khuyết tật, bề mặt tiếp xúc bánh răng không khít hoàn toàn mà chỉ tiếp xúc ở một góc	Thay thế bánh răng
Vỏ sưởi ấm đặc biệt là nơi lắp đặt ổ trục	Hư hỏng ổ trục	Thay thế vòng bi
	Cổ mang hôi thối	Thay thế vòng bi
	Răng bánh răng bị mòn	Thay thế bánh răng
	Thiếu dầu bôi trơn	Thay dầu bôi trơn
Rò rỉ dầu trên bề mặt phân khu	Lỗi niêm phong	Thay thế các bộ phận bịt kín
	Biến dạng vỏ	Kiểm tra bề mặt phân khu và thay thế khi bị hư hỏng nặng
	Các bề mặt phân khu không phẳng	Mặt bằng phân lô được san phẳng
	Bu lông kết nối bị lỏng	Làm sạch máng trả lại và siết chặt các đai ốc
Giảm rung lắc trên đế	Bu lông neo bị lỏng	Điều chỉnh bu lông neo
	Đường tâm trục không thẳng hàng	Điều chỉnh căn chỉnh đường chéo
	Độ cứng của đế không đủ	Gia cố đế và tăng độ cứng
Làm nóng bộ giảm tốc	Quá nhiều dầu	Điều chỉnh mức dầu

Hỏng hóc và sửa chữa bộ giảm tốc cầu trục

Hệ thống ròng rọc cáp thép bị hỏng và sửa chữa

Thất bại	Nguyên nhân	Sửa
Dây cáp bị mòn nhanh hoặc thường xuyên bị hư hỏng	Đường kính của ròng rọc và trống quá nhỏ	Thay thế dây cáp bằng loại có độ linh hoạt tốt hơn và tăng đường kính của ròng rọc và tang trống.
	Kích thước của dây cáp không khớp với rãnh của tang trống; nó quá nhỏ.	Thay thế dây cáp bằng loại có sức nâng tương đương nhưng đường kính nhỏ hơn hoặc thay thế puli và tang trống
	Bẩn và thiếu dầu	Làm sạch và bôi trơn
	Lắp đặt vách ngăn nâng không đúng cách, gây ra tình trạng mài mòn dây thường xuyên	Điều chỉnh
	Rãnh puli và mép bánh xe không nhẵn và có khuyết tật	Mài các khu vực bị lỗi bằng tay
Một số ròng rọc không thể quay	Vòng bi thiếu dầu, bụi bẩn và ăn mòn trong vòng bi	Bôi trơn, làm sạch

Hệ thống ròng rọc cáp cẩu trục trên cao bị hỏng và sửa chữa

Hỏng hóc và sửa chữa móc nâng rèn

Thất bại	Nguyên nhân và Kết quả	Sửa
Các vết nứt mỏi trên bề mặt móc	Quá tải, sử dụng kéo dài hoặc lỗi vật liệu	Thay thế nếu phát hiện bất kỳ vết nứt nào
Sự mài mòn của các phần mở và nguy hiểm	Giảm độ cứng, nếu không sẽ dễ gây gãy móc và tai nạn	Thay móc khi mài mòn quá 5% của phần nguy hiểm
Biến dạng vĩnh viễn xảy ra ở các khu vực mở và điểm uốn cong	Do quá tải và mệt mỏi trong thời gian dài	Thay thế ngay lập tức

Hỏng hóc và sửa chữa móc nâng rèn của cần cẩu trên cao

Lỗi móc nâng nhiều lớp và cách sửa chữa

Thất bại	Nguyên nhân và Kết quả	Sửa
Sự biến dạng của móc	Quá tải trong thời gian dài, dễ gây gãy móc	Thay thế
Bề mặt có vết nứt mỏi	Làm thêm giờ, quá tải và hỏng móc	Thay thế
Độ mài mòn của trục chốt lớn hơn 3%-5% đường kính danh nghĩa	Móc rơi ra	Thay thế
Mắt có vết nứt hoặc gờ	Vỡ mắt	Thay thế
Sự mài mòn của lớp lót mắt đạt tới độ dày ban đầu là 5%	Tình trạng ép buộc xấu	Thay thế

Hỏng hóc móc nâng nhiều lớp của cần cẩu cầu trục và cách sửa chữa

Sự cố cáp thép và cách sửa chữa

Thất bại	Nguyên nhân và Kết quả	Sửa
Vỡ, thắt nút, mài mòn	Nguyên nhân gây đứt dây	Ngừng sử dụng khi dây cáp bị đứt và thắt nút, thay thế theo tiêu chuẩn khi sợi đứt, thay thế dây cáp theo tiêu chuẩn khi bị mài mòn.
Rãnh dây ròng rọc bị mòn không đều	Vật liệu không đối xứng, lắp đặt kém và kết nối dây và bánh xe kém	Thay thế khi độ mài mòn của thành rãnh đạt 1/5 độ dày trước đó và độ dày của thép đạt 1/2 đường kính cáp thép
Ròng rọc không thể quay được	Hư hỏng trục hoặc hư hỏng ổ trục	Thay thế trục và ổ trục, sau đó bôi trơn và bảo dưỡng chúng
Ròng rọc nghiêng hoặc lỏng	Người giữ trục bị lỏng hoặc dây cáp nhảy ra khỏi rãnh	Buộc chặt chốt giữ và sửa chữa dây cáp bị nhảy
Ròng rọc bị nứt hoặc vành bánh xe bị vỡ	Ròng rọc bị hư hỏng	Thay thế

Sự cố cáp treo cầu trục và cách sửa chữa

Hỏng trống và sửa chữa

Thất bại	Nguyên nhân và Kết quả	Sửa
Trống có vết nứt mỏi	Tiếng trống vỡ	Thay thế trống
Mài mòn trục và then trống	Đứt trục và làm cho tải rơi ra	Ngừng sử dụng và kiểm tra ngay chìa khóa trục
Mài mòn rãnh và nhảy dây. Mài mòn đạt tới 15%-20% độ dày ban đầu	Độ cứng của trống trở nên yếu hơn và dễ bị đứt. Và dây cáp bị xoắn	Thay thế trống

Trống cẩu trục Sự cố và sửa chữa

Hỏng hóc và sửa chữa bánh răng

Thất bại	Nguyên nhân và Kết quả	Sửa
Răng bánh răng bị gãy	Tiếng ồn bất thường trong quá trình vận hành, nếu tiếp tục sử dụng sẽ làm hỏng cơ cấu truyền động	Thay thế bánh răng mới
Độ mài mòn của bánh răng đạt tới 15%-20% độ dày răng ban đầu	Va chạm và rung động xảy ra trong quá trình làm việc và sau đó làm hỏng cơ cấu truyền động	Thay thế bánh răng mới
Rạn bánh răng, rãnh chìa khóa bánh răng bị hỏng do lăn chìa khóa	Độ rung và tiếng ồn do sử dụng quá thời gian và lắp đặt không đúng cách, khiến tải trọng rơi ra	Đối với cơ cấu nâng, hãy thay thế chúng, đối với cơ cấu di chuyển, hãy sửa chữa hoặc làm mới chìa khóa
Diện tích bong tróc của bề mặt răng đạt tới 30% tổng diện tích làm việc và độ sâu bong tróc đạt tới 10% độ dày răng, độ mài mòn lớp thấm cacbon đạt tới 80% độ dày răng	Sử dụng ngoài giờ	Thay thế: Đối với bộ giảm tốc có tốc độ chu vi > 8 m/s, các bánh răng tốc độ cao phải được thay thế theo cặp khi bị mòn.

Hỏng hóc và sửa chữa bánh răng cần trục cầu trục

Hỏng trục và sửa chữa

Thất bại	Nguyên nhân và Kết quả	Sửa
Nứt	Chất lượng vật liệu kém và xử lý nhiệt không đúng cách dẫn đến hư hỏng trục	Thay thế
Độ cong của trục vượt quá 0,5mm/m	Gây hư hỏng cổ trục và ảnh hưởng đến quá trình truyền động và gây ra rung động	Thay đổi hoặc sửa chữa
Hư hỏng rãnh chìa khóa	Không thể truyền lực xoắn	Đối với cơ cấu nâng, hãy thay thế chúng, đối với cơ cấu di chuyển, hãy sửa chữa chúng

Hỏng hóc trục cầu trục và sửa chữa

Hỏng bánh xe cần cẩu và sửa chữa

Thất bại	Nguyên nhân và Kết quả	Sửa
Mặt bánh xe và vành bánh xe có vết nứt do mỏi	Hư hỏng bánh xe	Thay thế
Mài mòn không đều của rãnh bánh xe dẫn động	Dẫn đến tình trạng gặm đường ray và nghiêng cần cẩu	Thay thế theo cặp
Độ mài mòn của gai lốp đạt tới 15% độ dày vành bánh xe	Rung khi di chuyển, hư hỏng bánh xe	Thay thế
Độ mài mòn vành bánh xe đạt tới 50% độ dày ban đầu	Do cần cẩu nghiêng và đường ray bị gặm nhấm, làm tăng nguy cơ trật bánh	Thay thế

Hỏng hóc bánh xe cần cẩu và sửa chữa

Hỏng hóc và sửa chữa bộ phận phanh

Thất bại	Nguyên nhân và Kết quả	Sửa
Nứt mỏi trên cần gạt	Phanh không hoạt động	Thay thế
Nứt do mỏi ở lò xo	Phanh không hoạt động	Thay thế
Độ mài mòn của trục và trục chính phụ đạt tới 3%-5% đường kính danh nghĩa	Không phanh được	Thay thế
Độ mài mòn của bánh xe phanh đạt tới 40%～50% độ dày vành bánh xe ban đầu	Tải trọng rơi ra hoặc trượt cần cẩu	Thay thế
Miếng đệm ma sát của má phanh mòn 2mm hoặc đến độ dày ban đầu là 50%	Sự cố không may	Thay thế miếng đệm ma sát

Hỏng hóc và sửa chữa các bộ phận phanh của cần cẩu cầu trục

Lỗi khớp nối và sửa chữa

Thất bại	Nguyên nhân và Kết quả	Sửa
Nứt ở khớp nối	Hư hỏng khớp nối	Thay thế
Bu lông kết nối lỏng lẻo	Va chạm và rung động trong quá trình phanh/khởi động sẽ gây ra hiện tượng rỉ bu lông và rơi tải	Đã thắt chặt
Răng bánh răng của khớp nối bánh răng bị mòn hoặc gãy	Thiếu bôi trơn, khối lượng công việc lớn, khởi động ngược chiều sẽ dẫn đến hỏng khớp nối	Đối với cơ cấu nâng, khi độ mài mòn của răng bánh răng đạt tới 15% độ dày ban đầu thì thay thế, đối với cơ cấu di chuyển, khi độ mài mòn của răng bánh răng đạt tới 30% độ dày ban đầu thì thay thế
Nhấn hoặc biến dạng rãnh phím	Không thể truyền tải thời điểm chìa khóa xoắn rơi ra	Đối với cơ cấu nâng, hãy thay thế chúng, đối với các cơ cấu khác, hãy sửa chữa chúng
Mài mòn ở trục, chốt và vòng cao su, v.v.	Va chạm mạnh và rung động xảy ra trong quá trình khởi động và phanh	Thay thế các bộ phận bị mòn

Hỏng khớp nối cần trục cầu trục và cách sửa chữa

Hỏng hóc và sửa chữa ổ trục lăn

Thất bại	Nguyên nhân và Kết quả	Sửa
Nhiệt độ quá cao	Bẩn dầu bôi trơn	Làm sạch bụi bẩn, thay ổ trục
Nhiệt độ quá cao	Hoàn toàn không có dầu	Thêm dầu bôi trơn theo yêu cầu
Tiếng ồn bất thường	Quá nhiều dầu	Kiểm tra lượng chất làm mềm
Tiếng ồn bất thường	Vòng bi bẩn	Sạch bẩn
Tiếng ồn của kim loại	Thiếu dầu	Thêm dầu
Âm thanh đỉnh hoặc âm thanh tác động	Hư hỏng khớp nối, thân lăn	Thay thế vòng bi

Hỏng hóc ổ trục lăn của cần trục cầu trục và cách sửa chữa

Hỏng hóc ổ trục trượt và cách sửa chữa

Thất bại	Nguyên nhân và Kết quả	Sửa
Quá nhiệt	Nghiêng ổ trục và ấn chặt	Loại bỏ sự sai lệch và đảm bảo việc buộc chặt đúng cách
	Khoảng cách không đúng	Điều chỉnh khoảng hở
	Thiếu bôi trơn	Thêm chất bôi trơn
	Chất lượng chất bôi trơn không đạt tiêu chuẩn	Thay thế bằng chất bôi trơn đủ tiêu chuẩn

Hỏng hóc ổ trục trượt của cần trục cầu trục và cách sửa chữa

Tải xuống bản PDF

Cơ cấu nâng hạ của cần trục cầu trục bị hỏng và sửa chữa Tải xuống PDF

Cindy

WhatsApp: +86-19137386654

E-mail: cindywang@hndfcrane.com

Tôi là Cindy, với 10 năm kinh nghiệm làm việc trong ngành cần cẩu và tích lũy được nhiều kiến thức chuyên môn. Tôi đã lựa chọn những chiếc cần cẩu thỏa mãn cho hơn 500 khách hàng. Nếu bạn có bất kỳ nhu cầu hoặc câu hỏi nào về cần cẩu, vui lòng liên hệ với tôi, tôi sẽ sử dụng chuyên môn và kinh nghiệm thực tế của mình để giúp bạn giải quyết vấn đề!

THẺ: sự cố cầu trục trên cao,Cơ cấu nâng hạ của cần trục cầu trục,sửa chữa cần cẩu trên cao

gửi yêu cầu của bạn

E-mail: sales@hndfcrane.com
Điện thoại: +86-182 3738 3867
WhatsApp: +86-191 3738 6654
ĐT: +86-373-581 8299
Fax: +86-373-215 7000
Ứng dụng trò chuyện: dafang2012
Địa chỉ: Khu công nghiệp Changnao, thành phố Tân Hương, tỉnh Hà Nam, Trung Quốc