桥式起重机起升机构故障与维修：常见部件问题及解决方案
起重机是工业生产中必不可少的设备，起升机构的可靠性是保证起重机安全和效率的关键。了解起重机起升机构的故障及维修方法有助于延长设备寿命、提高生产效率。本文探讨起升机构部件的常见故障，分析其原因，并提出切实可行的维修方案。
刹车故障及维修
| 失败 | 原因 | 维修 |
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| 制动轮未锁紧（负载掉落） | 杠杆铰链被卡住 | 消除卡阻故障并涂抹润滑油 |
| 制动轮和摩擦垫片上有油 | 清除油污 |
| 磁铁铁芯行程不足 | 调整刹车 |
| 制动轮和摩擦片磨损严重 | 更换摩擦垫片 |
| 主弹簧松动或损坏 | 更换主弹簧和螺母 |
| 锁紧螺母和杠杆松动 | 紧固锁紧螺母 |
| 液压推进器叶轮不工作 | 检查推进器的电气部分 |
| 刹车无法松开 | 电磁线烧毁 | 代替 |
| 磁导体导线断开 | 连接电线 |
| 制动轮上的蹄块 | 用煤油清洁 |
| 胶合板卡住 | 取下锁并润滑 |
| 主弹簧力太大或配置太重 | 调整主弹簧 |
| 推杆屈曲，不能移动磁铁（液压推杆断裂） | 调直顶杆或更换顶杆 |
| 用油不当 | 根据工作情况更换机油 |
| 叶轮已锁定 | 调整推杆，检查电气部分 |
| 85% 低于额定负载，磁力不够 | 找出电压降低的原因，排除故障 |
| 刹车过热，摩擦片发出烧焦味，磨损很快 | 刹车蹄片松脱时无法完全脱离制动轮，因此会产生摩擦 | 调整间隙 |
| 制动蹄与制动轮之间的距离不对称 | 调整两制动器间隙 |
| 支撑弹簧损坏或弯曲 | 更换或修理弹簧 |
| 制动轮表面粗糙 | 根据要求车削刹车表面 |
| 制动器容易偏离调整位置，制动力矩不稳定 | 紧固螺母松动。
螺纹损坏。 | 紧固螺母。
更换它。 |
| 磁体过热或异常噪音 | 主弹簧压力过大 | 调整至适当程度 |
| 推杆受阻 | 消除堵塞并进行润滑 |
| 铁芯与心轴位置错误 | 调平装配表面 |
桥式起重机制动器 故障与维修减速器故障及维修
| 失败 | 原因 | 维修 |
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| 周期性的齿轮颤动现象，在从动齿轮中尤为明显 | 节距误差、齿轮侧隙超差 | 修复，重新安装 |
| 剧烈的金属摩擦声，减速器震动，壳体震动。 | 齿轮齿隙太小，齿轮轴不平行，齿轮有锋利的边缘 | 调整，重新安装 |
| 齿轮啮合时，有不均匀的敲击声，壳体振动 | 齿面不平整，轮齿有瑕疵，齿轮接触面未完全咬合，而是以一个角度接触 | 更换齿轮 |
| 壳体加热特别是轴承安装的地方 | 轴承损坏 | 更换轴承 |
| 轴承颈部发臭 | 更换轴承 |
| 齿轮齿磨损 | 更换齿轮 |
| 缺少润滑油 | 更换润滑油 |
| 细分表面漏油 | 密封失效 | 更换密封件 |
| 壳体变形 | 检查细分表面，严重损坏时更换 |
| 细分表面不平坦 | 细分表面已调平 |
| 连接螺栓松动 | 清理回料溜槽并拧紧螺母 |
| 减速器底座震动 | 地脚螺栓松动 | 调整地脚螺栓 |
| 轴中心线未对齐 | 调整对角线对齐 |
| 底座刚度不够 | 加固底座，增加刚性 |
| 减速器加热 | 油太多 | 调整油位 |
桥式起重机减速器故障及维修钢丝绳滑轮系统故障及维修
| 失败 | 原因 | 维修 |
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| 钢丝绳磨损很快或经常损坏 | 带轮及滚筒直径太小 | 更换柔韧性更好的钢丝绳，增大滑轮和卷筒的直径 |
| 钢丝绳尺寸与卷筒槽不匹配，太小。 | 更换具有同等起重能力但直径较小的钢丝绳，或更换滑轮和卷筒 |
| 脏且缺油 | 清洁和润滑 |
| 提升挡板安装不正确，造成绳索频繁磨损 | 调整 |
| 滑轮槽及轮缘不光滑，有缺陷 | 手动打磨缺陷区域 |
| 有些滑轮不能旋转 | 轴承缺油、轴承内有污垢、腐蚀 | 润滑、清洁 |
桥式起重机钢丝绳滑轮系统故障及维修锻造吊钩的故障及修复
| 失败 | 原因与结果 | 维修 |
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| 钩面疲劳裂纹 | 超载、长时间使用或材料缺陷 | 如果发现任何裂纹，请更换 |
| 开口和危险部位的磨损 | 减小刚度，否则易造成钩断，发生事故 | 危险断面磨损量超过5%时应更换吊钩 |
| 永久变形发生在开放区域和弯曲点 | 因长时间超负荷及疲劳所致 | 立即更换 |
桥式起重机锻造吊钩故障及维修层压吊钩故障及修复
| 失败 | 原因与结果 | 维修 |
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| 钩子扭曲 | 长时间超负荷运转，易造成断钩 | 代替 |
| 表面有疲劳裂纹 | 超时、超载和钩损 | 代替 |
| 销轴磨损量大于公称直径3%-5% | 钩子脱落 | 代替 |
| 眼有裂纹或毛刺 | 眼部破损 | 代替 |
| 眼内膜磨损达到原始厚度的5% | 恶劣的强迫状况 | 代替 |
桥式起重机层压吊钩故障及维修钢丝绳故障与修复
| 失败 | 原因与结果 | 维修 |
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| 断裂、打结、磨损 | 钢丝绳断裂的原因 | 钢丝绳断裂、打结应停止使用，断丝应按标准更换，钢丝绳磨损应按标准更换 |
| 滑轮绳槽磨损不均匀 | 材质不对称、安装不良、绳轮连接不良 | 当槽壁磨损达到原厚度的1/5，量规磨损达到钢丝绳直径的1/2时，应更换 |
| 滑轮无法转动 | 轴损坏或轴承损坏 | 更换轴、轴承并进行润滑保养 |
| 滑轮倾斜或松动 | 轴套松动或钢丝绳跳出槽外 | 紧固固定装置，修复钢丝绳跳动 |
| 滑轮裂纹或轮缘断裂 | 滑轮损坏 | 代替 |
桥式起重机钢丝绳故障及修复鼓故障及维修
| 失败 | 原因与结果 | 维修 |
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| 滚筒有疲劳裂纹 | 鼓声破晓 | 更换鼓 |
| 鼓轴和键的磨损 | 轴断裂导致负载掉落 | 立即停止使用并检查轴键 |
| 沟槽磨损、跳绳，磨损量达原厚度的15%-20% | 卷筒刚性变弱，易断裂，钢丝绳扭曲 | 更换感光鼓 |
桥式起重机滚筒 故障与维修齿轮故障与维修
| 失败 | 原因与结果 | 维修 |
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| 齿轮断齿 | 运转时产生异常噪音，若继续使用，会损坏传动机构 | 更换新齿轮 |
| 齿轮磨损达到原齿厚的15%-20% | 工作过程中产生冲击、振动，损坏传动机构 | 更换新齿轮 |
| 齿轮裂纹、齿轮键槽因键转动而损坏 | 因长时间使用或安装不当而引起的振动和噪声，导致载荷下降 | 起升机构更换，行走机构修理或换新钥匙 |
| 齿面剥落面积达总工作表面的30%，剥落深度达齿厚的10%，渗碳层磨损达齿厚的80% | 加班使用 | 更换：对于圆周速度>8m/s的减速器，高速齿轮磨损后应成对更换 |
桥式起重机齿轮故障及维修轴故障及修复
| 失败 | 原因与结果 | 维修 |
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| 裂缝 | 材料质量差和热处理不当导致轴损坏 | 代替 |
| 轴弯曲超过0.5mm/m | 造成轴颈损坏，影响传动，引起振动 | 更改或纠正 |
| 键槽损坏 | 无法传递扭转 | 起升机构更换，行走机构修理 |
桥式起重机轴故障及维修起重机车轮故障及维修
| 失败 | 原因与结果 | 维修 |
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| 车轮踏面及轮缘有疲劳裂纹 | 车轮损坏 | 代替 |
| 驱动轮踏面磨损不均匀 | 导致起重机啃轨、倾斜 | 成对更换 |
| 踏面磨损达到轮缘厚度15% | 行驶时振动，车轮损坏 | 代替 |
| 轮缘磨损达到原始厚度的50% | 因起重机倾斜和啃轨而导致脱轨风险增加 | 代替 |
桥式起重机车轮故障及维修刹车部件故障及维修
| 失败 | 原因与结果 | 维修 |
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| 杠杆上的疲劳裂纹 | 刹车失灵 | 代替 |
| 弹簧疲劳裂纹 | 刹车失灵 | 代替 |
| 短轴、心轴磨损达公称直径的3%-5% | 刹车失败 | 代替 |
| 制动轮磨损量达到原轮缘厚度的40%～50% | 负载掉落或起重机滑落 | 代替 |
| 刹车蹄摩擦垫片磨损2mm，或至原厚度50% | 坏运气 | 更换摩擦垫片 |
桥式起重机制动器部件故障及维修耦合故障及修复
| 失败 | 原因与结果 | 维修 |
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| 联轴器裂纹 | 联轴器损坏 | 代替 |
| 连接螺栓松动 | 制动/启动时的冲击和振动会导致螺栓断裂和负载掉落 | 紧缩 |
| 齿轮联轴器的轮齿磨损或断裂 | 润滑不足、工作负荷过重、启动相反均会导致联轴器损坏 | 起升机构轮齿磨损达原厚度15%时应更换，行走机构轮齿磨损达原厚度30%时应更换 |
| 键槽受压或变形 | 无法传递扭力矩 钥匙脱落 | 对于起升机构，更换；对于其他机构，修理 |
| 轴、销、橡胶圈等磨损 | 起动、制动时产生强烈的冲击和振动 | 更换磨损的部件 |
桥式起重机联轴器故障及维修滚动轴承故障与修复
| 失败 | 原因与结果 | 维修 |
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| 温度太高 | 润滑油污垢 | 清除污垢，更换轴承 |
| 完全缺油 | 按要求添加润滑油 |
| 异常噪音 | 油太多 | 检查润滑剂的数量 |
| 轴承脏污 | 清洁脏 |
| 金属研磨噪音 | 缺油 | 添加油 |
| 顶部或撞击声 | 联轴器支撑、滚动体损坏 | 更换轴承 |
桥式起重机滚动轴承的故障与修复滑动轴承故障与修复
| 失败 | 原因与结果 | 维修 |
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| 过热 | 轴承倾斜并压紧 | 消除错位并确保正确紧固 |
| 清理不当 | 调整间隙 |
| 缺乏润滑 | 添加润滑剂 |
| 润滑油品质不合格 | 更换合格的润滑油 |
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辛蒂
我是Cindy，在起重机行业有10年的工作经验，积累了丰富的专业知识，为500+客户挑选了满意的起重机，如果您对起重机有任何需求或疑问，欢迎随时联系我，我会用我的专业知识和实践经验帮您解决问题！
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